1系三缸太抖A3沒新意，全新賓士A級三廂將要國產而且還加長！
隨著年初寶馬1系轎車的上市發售，德系BBA的緊湊型轎車終於可以在神州大地再次"相聚"了。儘管寶馬1系轎車三缸發動機的被推到了風口浪尖，四缸發動機車型性價比相對較低，
然而，賓士怎麼會輕易脫離這個”三人轉”的軌道呢。當大家還在詬病1系三缸發動機的時候，
在外觀方面，新車以今年2月份發佈的Aesthetics A雕塑為設計基準。
從後面看，新車的設計與CLA更為相似。
內飾方面，根據此前外媒曝光的A級兩廂版車型內飾諜照來看，預計A級三廂版也將採用同樣的內飾設計風格，搭載與全新E級類似的大尺寸液晶顯示幕，並且配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤。
值得一提的是，A級三廂版將基於全新的MFA2前驅平臺打造。有業內人士猜測，新車可能會針對中國市場而對軸距進行加長。賓士的加長功力可謂是十分深厚，參考一下國產全新E級是怎樣變成小邁巴赫的就知道了。這麼一來在面對奧迪A3和寶馬1系時就更有競爭力了，畢竟後邊二者的軸距和後排空間是十分憋屈的。
至於動力方面，預計量產版A級三廂車普通版車型將會搭載1.5T柴油發動機以及1.6T汽油發動機，而高性能版本則會搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合自動變速箱。
按照慣例，賓士新A級三廂概念車在上海車展上發佈後，會在9月份的法蘭克福車展上發佈其量產車型。如果按照這樣的節奏，距離A級三廂版國產的日子就不遠了。大家是否期待呢？
內飾方面，根據此前外媒曝光的A級兩廂版車型內飾諜照來看，預計A級三廂版也將採用同樣的內飾設計風格，搭載與全新E級類似的大尺寸液晶顯示幕，並且配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤。
值得一提的是，A級三廂版將基於全新的MFA2前驅平臺打造。有業內人士猜測，新車可能會針對中國市場而對軸距進行加長。賓士的加長功力可謂是十分深厚，參考一下國產全新E級是怎樣變成小邁巴赫的就知道了。這麼一來在面對奧迪A3和寶馬1系時就更有競爭力了，畢竟後邊二者的軸距和後排空間是十分憋屈的。
至於動力方面，預計量產版A級三廂車普通版車型將會搭載1.5T柴油發動機以及1.6T汽油發動機，而高性能版本則會搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合自動變速箱。
按照慣例，賓士新A級三廂概念車在上海車展上發佈後，會在9月份的法蘭克福車展上發佈其量產車型。如果按照這樣的節奏，距離A級三廂版國產的日子就不遠了。大家是否期待呢？