大眾新能源戰略 I.D. CROZZ和輝昂GTE亮相2017上海車展
後臺回復“壁紙”，看上海車展現場火辣海報
在2017上海車展首日，大眾向外界展示其新能源汽車領域的實力。大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)表示：“大眾汽車品牌希望在中國的電氣化進程中發揮引領作用，
發佈會上，馮思翰博士表示將在全球範圍內推全新品牌戰略。I.D. CROZZ的設計理念遵循了大眾汽車全新的品牌戰略——“眾新·圖新”。這一戰略基於四大創新理念支持，
I.D. CROZZ——大眾汽車致力於研發創新型電動車並旨在實現大規模量產；
人性直觀——大眾汽車聚焦直觀便捷的汽車操作，以全新的顯示介面和操作方式為特徵；
合眾互聯——大眾汽車將在未來通過大眾汽車用戶ID，實現人、車以及環境之間的密切互聯；
智慧駕駛——大眾汽車將利用智慧駕駛技術打造更安全和舒適的汽車。
在介紹I.D. CROZZ之前，先給大家普及一下I.D.家族，在該家族的2016年于廣州初次亮相，
據瞭解，I.D. CROZZ採用四門設計，是大眾汽車品牌首款將四門轎跑和SUV跨界合一，並採用電力驅動的跨界多用途汽車(CUV)。
I.D. CROZZ的標誌性車燈是大眾汽車電動汽車設計DNA的一項顯著特徵。
動力系統方面，I.D. CROZZ搭載最大功率225kw的電動機，最高時速可達180km/h，採用電力四輪驅動。同時，在NEDC工況下，I.D. CROZZ綜合續航里程為500公里。
此外，駕駛員只要觸摸方向盤上的大眾汽車LOGO達3秒，這款概念車就可切換至全自動駕駛“I.D.巡航”模式並啟動自動駕駛功能。同時，這款概念車的所有儀錶和控制元件都實現了全數位化操作。
除了I.D. CROZZ概念車之外，一同發佈的還有上汽大眾的輝昂GTE插電式混合動力版本。
相比較普通版的輝昂，輝昂GTE的外觀有了一些改變，它採用更加寬扁的中網和下格柵，並且對前保險杠以及霧燈進行了調整，其汲取了類似於海外版Passat R-Line及速騰R-Line等車型的設計風格，整體視覺的運動效果十足。
輝昂GTE在前翼子板處以及格柵處增加GTE標識彰顯其身份。尾燈組採用了LED光源，可以實現多種變化組合。此外，輝昂GTE採用雙邊雙出式尾排設計，下方配有鍍鉻裝飾條。尾箱蓋的上汽大眾也告知大家，即使是GTE車型，大眾也將其國產到底。
內飾方面，輝昂GTE的變化並不大，與現款輝昂基本無差別，標準的大眾內飾設計，使用了大面積的真皮和柔軟材質覆蓋，整體具備德系嚴謹時尚的豪華感。
當然作為混動車型，動力的變化一定是最為關鍵的，輝昂GTE雖然並未公佈其動力參數。但是按其輝昂和奧迪A6L的關係可以推測，輝昂GTE有望搭載一套由2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統。其中2.0T發動機最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛米，匹配一台8速Tiptronic變速箱。新車在純電動模式下最大續航里程為50公里，綜合續航里程有望達到880公里，綜合油耗低至2.2L每百公里。
關於車型的後續報導，我們將會繼續跟進，敬請期待。
· END ·
· 第一電動汽車網 ·
最懂新能源汽車的平臺，新能源汽車資訊第一選擇
輝昂GTE在前翼子板處以及格柵處增加GTE標識彰顯其身份。尾燈組採用了LED光源，可以實現多種變化組合。此外，輝昂GTE採用雙邊雙出式尾排設計，下方配有鍍鉻裝飾條。尾箱蓋的上汽大眾也告知大家，即使是GTE車型，大眾也將其國產到底。
內飾方面，輝昂GTE的變化並不大，與現款輝昂基本無差別，標準的大眾內飾設計，使用了大面積的真皮和柔軟材質覆蓋，整體具備德系嚴謹時尚的豪華感。
當然作為混動車型，動力的變化一定是最為關鍵的，輝昂GTE雖然並未公佈其動力參數。但是按其輝昂和奧迪A6L的關係可以推測，輝昂GTE有望搭載一套由2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統。其中2.0T發動機最大功率165千瓦、峰值扭矩350牛米，匹配一台8速Tiptronic變速箱。新車在純電動模式下最大續航里程為50公里，綜合續航里程有望達到880公里，綜合油耗低至2.2L每百公里。
關於車型的後續報導，我們將會繼續跟進，敬請期待。
· END ·
· 第一電動汽車網 ·
最懂新能源汽車的平臺，新能源汽車資訊第一選擇