好鮮生：“生鮮電商”和“共用經濟”碰撞出的火花
【新農商學院】是現代農業黃埔軍校
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生鮮電商行業從2016年走來可謂是“哀鴻遍野”， 同是2016年以“膜拜單車”和“ofo”為代表的共用單車把“共用經濟”推向了風口上，
深圳市好鮮生科技有限公司就是一家做生鮮b2b的共用供應鏈的公司，總部在深圳，第一個B，指的是產地、一級批發商及進口總代理。第二個B涵蓋得豐富一些，便利店、物業社區、水果店等，
首先來看看好鮮的具體介紹：
理念即是共用共贏
我們的理念是——品牌共建、共管、共贏，我們會與商戶合作去開發他的一些客戶和一些管道。我們所有的管道都是開放的，所以和好鮮生合作，就相當於你也擁有了這些管道。任何一個單一的商戶想要開拓這麼多管道的話，必須投入巨大的人力和財力，而且還不一定能做得到。但是我們做到了以後，會把這些全貢獻給大家，做到管道和客戶共用，甚至於配送、倉庫都是共用的。所以在目前階段，對於商戶來說，如果在深圳、廣州、東莞、佛山有分公司的話，現在都可以撤掉了，因為所有的業務我們都可以幫他完成。
供應鏈管理系統
對於那些水果店，現在的採購場景大家都很清楚：早上兩點鐘起床，三點鐘出發，五點鐘採購完成，六點鐘回家睡覺，這是長久以來水果店的操作方式。但越來越多的80後、90後開始做店主了，對於他們來講，淩晨兩點鐘起床根本做不到，但生意還要做啊，所以如果他關注了好鮮生以後，
這看似是個很簡單的事情，但結合到成本降低以及供應鏈共用的問題來看的話，絕非容易之事！比如說，A是水果店，B是餐飲店，C是便利店，D是O2O品牌，如果他們有需求，都可以用好先生這個工具提供的服務，包括我們的產品、倉儲、配送、物流。如果同時有八百個訂單，這八百個訂單分佈在不同的地區，要求的到貨時間不一樣，有的人要求早上六點鐘就送到，有的可能是八點鐘，然後訂的東西也不一樣，規格也不一樣，有的需要冷鏈，有的不需要冷鏈。如果通過人工來處理的話是根本做不到的。
好鮮生自主研發的一套供應鏈管理系統可以解決這些問題，而且不需要人工干預，完全自動化解決。這是怎麼實現的呢？我們的系統每天晚上到淩晨十二點會自動截單，截完單以後它會做兩件事情，第一個是智慧調度，第二個是線路自動優化，也就是根據當天的下單情況來決定第二天的配送車輛以及每輛車的配送路線，全部都是由系統的演算法來執行的。
這樣的話，零散的需求就會聚集起來，我們整套的供應鏈系統就可以共用給深圳四五千家這樣的小B端客戶，以此達到成本最優。供應鏈的核心，本質上就是價值鏈，讓效率提升，價值被放大。
讓專業的人去做專業的事
我們跟其他B2B有點不一樣，好鮮生最大特點是：不賺差價。比如說，基地給我們一款5元/斤的產品，我們給水果店依然是5元/斤，真正做到基地直供的價格。
因為平臺是透明的，好鮮生不拿差價，所以我們是輕資產的模式。也就是說，我們把供應鏈截斷，只負責中間環節的對接和貿易的促成，讓專業的人去做專業的事情。例如，上游產品端由供應商來做，倉儲及物流也是讓更加專業的人去做。然後，我們用好鮮生的一套供應鏈管理系統把他們串聯起來，一旦客戶在我們的商城下單後，後臺會發出指令給供應鏈的每個環節，然後形成訂單、統一作業，整個流程是非常順暢的。經過去年一年的調整和試運營，效果是非常不錯的，目前我們正在進行下一輪融資。大家比較看好這個，因為通過資料的驗證，它是非常可行的。
好鮮生相當於是商戶不拿底薪的業務員，是一個工具，它能夠解決在我們已經覆蓋的目標市場中的倉儲、配送、管道和市場推廣等工作。去年跟我們合作的這些商戶中，有幾家直接把深圳的分公司撤掉了，原因是通過我們的平臺，他們去年的銷量是增加的。現有的這四五千家供應商中，有的為中石油獨家供應，還有的做進了華為、南方航空等。
對於商戶來講，這樣的話，他是效率最高，成本最優，所以他願意跟我合作。我們好鮮生的合作原則是什麼？在深圳或者是廣州，如果你只是中轉，把貨放到我的DC總倉，在一個星期之內，是不收倉租費的，只收一些出入庫的人工裝卸費，而且非常便宜，可能幾十斤的貨物只收兩三塊錢或者十塊錢左右，根據產品的裝卸難易程度確定。一個星期之內我們的倉租費是免的，目的是鼓勵大家快速流通。
商品流通優化
供應鏈就是價值鏈，作為商品來講，流通才能產生價值。在今年，我們打造了一條專門針對微商這部分群體的服務平臺，在天使投資人為好鮮生在深圳提供的七萬平的冷庫中，我們在裡面劃了大概幾百平出來，把它做成一個微商的生產線，產品進來以後，我們馬上打包，對接所有的快遞資源，實現一件代發。如果是很多大貨，你可以發到深圳這邊，只要你有馬上能把貨走掉的客戶，比如說你的客戶集中在珠三角，就沒有必要從產地一件代發，到深圳做落地配，肯定是最划算的，而且效率是最高的。
以下是熱心人士對戴先生提出的疑問以及戴先生的回答：
問：“客戶無故退貨，以及貨物入庫後，流通中的損耗目前是什麼解決方案？另外貨款流轉是線上支付還是線下支付，流轉方向是怎樣的？望指教。”
答：“如果客戶不是因為品質問題而無緣無故退貨，這種情況下是不給予退貨的。損耗基本上是由商戶這邊來承擔，損耗多少我們就給他折價多少。如果損耗超過一半的話，是可以退貨的，一般沒到一半的話，就給他折價，客戶一般也是能夠接受的”。“目前所有的那個資金流這塊全部是通過好鮮生商城流轉。針對小B端客戶來講，他們全部是現金交易，我們是沒有賬期的。配送方面，我們全部是次日達，也就是說第二天上午12點之前把今天晚上12點之前的訂單全部配送完，配送完以後所有的貨款全部收回。如果有問題的，扣除折價之後，剩下的款全部收回。然後對於商戶來講，在我們這邊收到款以後，他們第二天上午就可以提現，基本上算是沒有賬期”。“除非像中石油、中石化等一些大的企業會有賬期，針對這種客戶，我們會提前跟商戶溝通，由商家決定是否去做。這種大型公司的話就可以作為專案客戶。”
問：“靠什麼盈利？”
答：“在好鮮生有一個一致的觀點：在互聯網的時代，靠資訊不對稱來賺取差價的盈利方式已經結束了。我們是通過服務來賺取利潤。但是具體的盈利模式，我暫時不做分享，留下一個懸疑，等到合適的時機，我再分享給大家。”
後記：
農業共用經濟的趨勢和未來，這是毋庸置疑的，目前生鮮電商就有很多的待解決的環節，比如冷鏈物流、損耗、分揀配送、客單價相對較低等，共用經濟雖然取得一定的成績，但是也面臨著很多的挑戰，如成本、監管、法律尚未成熟等，他們兩者碰撞出來的火花如何？我們需要時間去試錯和考證，同時也祝福好鮮生公司。
內容： 戴福全、發現良田
尋找新農創客：
您想創業少走彎路麼？想對接合適的投資人麼？想讓更多人知道您的專案麼？
轉載聲明：
要求的到貨時間不一樣，有的人要求早上六點鐘就送到，有的可能是八點鐘，然後訂的東西也不一樣，規格也不一樣，有的需要冷鏈，有的不需要冷鏈。如果通過人工來處理的話是根本做不到的。好鮮生自主研發的一套供應鏈管理系統可以解決這些問題，而且不需要人工干預，完全自動化解決。這是怎麼實現的呢？我們的系統每天晚上到淩晨十二點會自動截單，截完單以後它會做兩件事情，第一個是智慧調度，第二個是線路自動優化，也就是根據當天的下單情況來決定第二天的配送車輛以及每輛車的配送路線，全部都是由系統的演算法來執行的。
這樣的話，零散的需求就會聚集起來，我們整套的供應鏈系統就可以共用給深圳四五千家這樣的小B端客戶，以此達到成本最優。供應鏈的核心，本質上就是價值鏈，讓效率提升，價值被放大。
讓專業的人去做專業的事
我們跟其他B2B有點不一樣，好鮮生最大特點是：不賺差價。比如說，基地給我們一款5元/斤的產品，我們給水果店依然是5元/斤，真正做到基地直供的價格。
因為平臺是透明的，好鮮生不拿差價，所以我們是輕資產的模式。也就是說，我們把供應鏈截斷，只負責中間環節的對接和貿易的促成，讓專業的人去做專業的事情。例如，上游產品端由供應商來做，倉儲及物流也是讓更加專業的人去做。然後，我們用好鮮生的一套供應鏈管理系統把他們串聯起來，一旦客戶在我們的商城下單後，後臺會發出指令給供應鏈的每個環節，然後形成訂單、統一作業，整個流程是非常順暢的。經過去年一年的調整和試運營，效果是非常不錯的，目前我們正在進行下一輪融資。大家比較看好這個，因為通過資料的驗證，它是非常可行的。
好鮮生相當於是商戶不拿底薪的業務員，是一個工具，它能夠解決在我們已經覆蓋的目標市場中的倉儲、配送、管道和市場推廣等工作。去年跟我們合作的這些商戶中，有幾家直接把深圳的分公司撤掉了，原因是通過我們的平臺，他們去年的銷量是增加的。現有的這四五千家供應商中，有的為中石油獨家供應，還有的做進了華為、南方航空等。
對於商戶來講，這樣的話，他是效率最高，成本最優，所以他願意跟我合作。我們好鮮生的合作原則是什麼？在深圳或者是廣州，如果你只是中轉，把貨放到我的DC總倉，在一個星期之內，是不收倉租費的，只收一些出入庫的人工裝卸費，而且非常便宜，可能幾十斤的貨物只收兩三塊錢或者十塊錢左右，根據產品的裝卸難易程度確定。一個星期之內我們的倉租費是免的，目的是鼓勵大家快速流通。
商品流通優化
供應鏈就是價值鏈，作為商品來講，流通才能產生價值。在今年，我們打造了一條專門針對微商這部分群體的服務平臺，在天使投資人為好鮮生在深圳提供的七萬平的冷庫中，我們在裡面劃了大概幾百平出來，把它做成一個微商的生產線，產品進來以後，我們馬上打包，對接所有的快遞資源，實現一件代發。如果是很多大貨，你可以發到深圳這邊，只要你有馬上能把貨走掉的客戶，比如說你的客戶集中在珠三角，就沒有必要從產地一件代發，到深圳做落地配，肯定是最划算的，而且效率是最高的。
以下是熱心人士對戴先生提出的疑問以及戴先生的回答：
問：“客戶無故退貨，以及貨物入庫後，流通中的損耗目前是什麼解決方案？另外貨款流轉是線上支付還是線下支付，流轉方向是怎樣的？望指教。”
答：“如果客戶不是因為品質問題而無緣無故退貨，這種情況下是不給予退貨的。損耗基本上是由商戶這邊來承擔，損耗多少我們就給他折價多少。如果損耗超過一半的話，是可以退貨的，一般沒到一半的話，就給他折價，客戶一般也是能夠接受的”。“目前所有的那個資金流這塊全部是通過好鮮生商城流轉。針對小B端客戶來講，他們全部是現金交易，我們是沒有賬期的。配送方面，我們全部是次日達，也就是說第二天上午12點之前把今天晚上12點之前的訂單全部配送完，配送完以後所有的貨款全部收回。如果有問題的，扣除折價之後，剩下的款全部收回。然後對於商戶來講，在我們這邊收到款以後，他們第二天上午就可以提現，基本上算是沒有賬期”。“除非像中石油、中石化等一些大的企業會有賬期，針對這種客戶，我們會提前跟商戶溝通，由商家決定是否去做。這種大型公司的話就可以作為專案客戶。”
問：“靠什麼盈利？”
答：“在好鮮生有一個一致的觀點：在互聯網的時代，靠資訊不對稱來賺取差價的盈利方式已經結束了。我們是通過服務來賺取利潤。但是具體的盈利模式，我暫時不做分享，留下一個懸疑，等到合適的時機，我再分享給大家。”
後記：
農業共用經濟的趨勢和未來，這是毋庸置疑的，目前生鮮電商就有很多的待解決的環節，比如冷鏈物流、損耗、分揀配送、客單價相對較低等，共用經濟雖然取得一定的成績，但是也面臨著很多的挑戰，如成本、監管、法律尚未成熟等，他們兩者碰撞出來的火花如何？我們需要時間去試錯和考證，同時也祝福好鮮生公司。
內容： 戴福全、發現良田
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