最近新車那麼多，但這幾款車買時千萬要仔細想一想！
在3月上市的新車非常多，隨便一算就有將近20款，其中有全新上市的，也有改款的。雖然新車多了，選擇也多了，隨便也能買到一輛趕上潮流的新車，但是在購車的時候還是要謹慎，
奔騰X40
指導價：6.68-10.18萬
內飾設計low、小毛病多、性價比不夠突出
奔騰X40定位為小型SUV，但售價卻不低，6萬多起售，頂配去到10萬多，和瑞風S3、寶駿510這些對手相比，並沒有優勢。瑞風S3是混跡市場多年的老將，有一定的市場口碑，
但是進入車內，低端感就很突出了，車內氣味大，用料廉價，並且異響問題比較嚴重，風燥、發動機噪音等。
小評：
整體來看，奔騰X40的綜合表現一般，在競爭激烈的小型SUV市場，沒有一些突出優勢，是很難脫穎而出的。名爵ZS有強大的互聯系統，而寶駿510有低價殺手鐧，瑞風S3、長安CS15這些有均衡的綜合表現和良好口碑，所以奔騰X40想要得到廣泛認可，
力帆X80
指導價：10.99-14.99萬
價格無驚喜，競爭力不足
力帆X80是力帆旗下的中型SUV，外觀酷似漢蘭達。去年力帆憑藉X50、X60、邁威等車型，取得了不錯的成績。大概是因為在SUV市場上嘗到了甜頭，力帆隆重推出了X80這款車，但是售價卻沒有任何驚喜，
如果11萬能有非常不錯的配置也就罷了，可惜力帆X80並非如此。10.99萬元的入門車型配備的是2.0T發動機和6MT變速箱，帳面資料並不突出。配置上也很缺乏，安全方面只有2個安全氣囊，刹車輔助、牽引力控制、上坡輔助甚至是ESP都沒有，
小評：
網友調侃如果預算不夠購買漢蘭達，就去買力帆X80吧，起碼在外觀上可以意淫一下。但是理性來思考，這款車的性價比實在是低，力帆汽車或許是想要打造高端形象的，無奈亮點不多，競爭力太低。
中華H3
指導價：6.39-8.89萬
噪音大、塑膠感強、品牌影響力低
中華H3是華晨中華旗下的全新緊湊型車，競爭吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等車型。華晨中華此前就有H330和H530兩款車型，並且問世也比較早，但是在市場上一直無出頭日，作為表現最好的中華轎車，中華H330去年年銷量也只有不到3萬輛，而此次推出的中華H3頗有反擊的意思。
中華H3在設計上的進步是很大的，採用的轎跑風格和中華現有的轎車相比甚至可以說是翻天覆地，不過放在競爭大潮中也就一般般了。並且內飾設計讓人捉急，用料廉價塑膠感強不說，也毫無設計感，和主流的緊湊型車一對比，就猶如是來自上個世紀的產物。而定價方面，H3還算合理的，6萬多起步，符合這一級別的自主轎車定位，配置也符合主流水準。
小評：
如果你不介意品牌知名度的問題，入手中華H3也不算壞事，畢竟不和對手比的話，中華H3的進步是巨大的。但相信很多人在艾瑞澤5、帝豪、逸動、中華H3之間，都會將H3排在最後，尤其是在艾瑞澤5的起售價更低的情況下。
新車雖多，但且買且珍惜，畢竟買車對於大多數人而言是一筆高消費，還是多方面斟酌再出手為好！
競爭力太低。中華H3
指導價：6.39-8.89萬
噪音大、塑膠感強、品牌影響力低
中華H3是華晨中華旗下的全新緊湊型車，競爭吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等車型。華晨中華此前就有H330和H530兩款車型，並且問世也比較早，但是在市場上一直無出頭日，作為表現最好的中華轎車，中華H330去年年銷量也只有不到3萬輛，而此次推出的中華H3頗有反擊的意思。
中華H3在設計上的進步是很大的，採用的轎跑風格和中華現有的轎車相比甚至可以說是翻天覆地，不過放在競爭大潮中也就一般般了。並且內飾設計讓人捉急，用料廉價塑膠感強不說，也毫無設計感，和主流的緊湊型車一對比，就猶如是來自上個世紀的產物。而定價方面，H3還算合理的，6萬多起步，符合這一級別的自主轎車定位，配置也符合主流水準。
小評：
如果你不介意品牌知名度的問題，入手中華H3也不算壞事，畢竟不和對手比的話，中華H3的進步是巨大的。但相信很多人在艾瑞澤5、帝豪、逸動、中華H3之間，都會將H3排在最後，尤其是在艾瑞澤5的起售價更低的情況下。
新車雖多，但且買且珍惜，畢竟買車對於大多數人而言是一筆高消費，還是多方面斟酌再出手為好！