國民帥氣老公王思聰同款，阿斯頓·馬丁DB11，買一輛
點擊右上角，訂閱更多汽車資訊，本文未經允許不得轉載
阿斯頓·馬丁（AstonMartin） 汽車公司設在英國蓋頓，該公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。
阿斯頓.馬丁公司始建於1913年，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。於1987年被美國福特公司收購。2007年，Prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。
2008年巴黎車展中首度展出One-77，隨即在2009年日內瓦車展中正式推出每部售價120萬英鎊、全球僅限量77部的One-77，這也是Aston Martin創廠以來所推出最貴的代表作，
Aston Martin One-77研發了鋁合金碳纖維車體結構和可輸出高達760hp的7.3升V12自然進氣引擎。全鋁合金碳纖維單體車架，為了有效達成輕量化Aston Martin One-77採用全新設計單體式碳纖維座艙結構，配合輕量化鍛造鋁合金車架手工打造後使得車身重量有效獲得控制，並擁有每度超越34,000Nm的超高抗扭剛性車體結構。
國民帥氣老公王思聰同款，阿斯頓·馬丁DB11下圖共用轎車之家口碑用戶Mr_BluRRy的阿斯頓·馬丁用車體會
評估車型：阿斯頓·馬丁DB11 2016款 5.2T 規劃師定製版裸車採購報價：*328.00萬元採購時刻：*2017年2月採購地址：*無錫外觀：*5分內飾：*5分舒暢性：*5分空間：*5分動力：*5分操控：*5分油耗：*5分性價比：*5分車型滿足度(平均分)：5運用油耗：16升/百公里現在行進：350公里購車意圖：*上下班【最滿足的一點】
外觀無敵，真實太美，關於英國人的審美我是信服的。並且內飾做工真的太奢華，牛馬真的比不了。
【最不滿足的一點】
現在運用下來沒有任何不滿足的當地。
【空間】
我176，70公斤，乘坐舒暢。後排兩個座椅寶寶和女人坐也沒有疑問。
儲物空間：後備箱比照小，之前是開ftype s coupe的，一會兒後備箱小了那麼多很不習氣，不過考慮到多了兩小坐位，牽強承受了吧
放行李：儲物空間小，後排放個登主機殼簡直就沒太大空間了。後排能夠放些面積不是分外大的行李。
乘坐空間：我身高176cm，乘坐空間不論橫向縱向都很富餘，這個沒疑問。後排跟911相同略緊湊，可是特別狀況下當然比沒有要強拉，坐人仍是能夠的。並且前排座椅放下的起伏要比二座跑車更大，所以坐著並不累。
全家出遊時：後排座椅比照短促，成年男人坐很累，略頂頭，小孩子和身段嬌小的女人就沒疑問了。
【動力】
動力很充分，基本上隨踩隨有，加快很平順，S 形式下簡直是暴君，加快太影響。
加快體現：新的雙渦輪增壓v12發動機體現很喜人，自己現已適當滿足
動力平順性：低檔位時稍有抑揚，正常路況下體現讓人滿足，正常加快是很平順的，升檔簡直沒有什麼抑揚
跑高速：高速駕馭比城市駕馭爽多了，動力充分，加上變向精准，超車反常輕鬆。
橫向比照：儘管同等級資料上不如牛馬，可是舒暢度自己認為完勝
【操控】
應該是同等級最好開的超跑之一了，方向盤指向十分精准，開起來毫不費力，視界也開闊
山路：爬坡，下坡徹底沒疑問，山路拐彎也稱心如意
底盤及懸架：經過性極好，之前一向憂慮上下滴西北車庫會磕底盤，由於前臉比照長。但實踐開下來並沒有壓力。
雨雪泥濘路面：刹車性能優越，下雨天未感受打滑，泥濘路面經過性也不錯。
【油耗】
油耗還好15個油左右吧，這個等級的車還會在乎油耗嘛哈哈哈
城市路段體現：歸納路況還不錯，經濟形式下主動啟停，再發動反響也很快，堵車路況駕馭也不會感受很累
高速路段體現：油耗沒分外注意，高速開起來很舒暢，加快很快並且平順，即便駕馭時刻長，也沒有感到腰部和頸椎不適，這個讓人滿足
【舒暢性】
懸架可調整，駕馭十分舒暢，滿足，空調制熱很快，座椅加熱也十分有用。
噪音操控：關於噪音操控比照滿足，高速下體現也不錯，在這裡分外再表彰一下車內音響作用一下。
空調：空調制熱製冷都很快，並且功率很大，可供調理的檔位也豐厚，這個沒缺點
座椅舒暢性：電動調理很有用，座椅加熱和座椅通風也都有，滿足
霧霾天：這塊不太明白，沒有分外去測驗，今後有時機測驗一下空調過濾才能。
行進舒暢性：感受避震仍是不錯的，哪怕過些坑窪路面，也不會跟從前的跑車相同那麼磕屁股。並且路感也是不錯的，地上狀況的反應度仍是能夠的。
視界：都是規劃的勞績，車內視界適當得開闊，不論側窗仍是前窗，路況掌控十分簡單。後視鏡比照大，車後狀況看得十分明白。後視鏡相同視界讓人滿足。
【外觀】
完美的規劃，前臉，腰線，屁股，無一不透露著規劃師的高品位，從前想買488，後來在看到db11官圖後堅決果斷挑選了後者，加上自己一向都有的英系跑車情結，自己感受300萬左右最帥超跑了哈哈哈，路上回頭率100%
車燈規劃：日間行車燈十分奪目，尾燈是我最喜歡的，規劃分外性☆禁☆感，實車作用完爆相片。
做工車漆：全真皮內飾，簡直沒有塑膠件。車漆也沒得說，我的色彩是磁力銀，經典款。
車身外型：外觀規劃完美，挑不出任何缺點，究竟被稱為2016最好跑車呀哈哈
倒車印象：虛擬的360度成像超級超級有用！！！倒車印象的清晰度也十分高！巨有用！！！滿足！
【內飾】
完爆小牛和488，座椅舒暢度和手藝縫製的精密度都很贊，全車內飾簡直沒有塑膠件，全被高級真皮包裹。
異味異響：車內滋味即是真皮的高級位，沒有塑膠件的沖鼻味，沒有異響，這塊操控得極好。
外表中控：虛擬外錶盤十分高清，規劃也帥，沒得挑。中控上的規劃按鈕儘管多，可是功能鍵都明晰易懂，規劃規劃也比db9優化了許多。
手感原料：內飾用料很奢華，我是信服的，摸起來看起來的都是滿滿的奢華感。
【性價比】
這個等級加上裝備，才是328的報價，現已十分讓我滿足了，座椅加熱，座椅通風，全息倒車印象，B&O的升降音響音質也十分好，感受性價比是十分高的。
【為何終究挑選這款車？】
有邦德和英系情節，之前一向都想入db9，一向到看到db11要出的音訊，就一向苦等，皇天不負有心人，在訂車七個月後總算等到了它！真的太滿足，無可挑剔！
對某些人來說，車可能只是一種代步的交通工具，但對於Aston Martin而言，車可以是一種個人風格、品味與態度的展現，而這樣的觀點，從你坐進車內的那一刻開始，便不斷的透過油門反應、轉向特性與各種感官訊息傳達到乘客的腦海中，而原本想要征服速度的欲望在經過如此的薰陶後，將轉成一種出自內心的自信與品味。
主要是逼格+關稅。
阿斯頓馬丁的生產方式基本已經和其他豪華車一樣了，自動化車身生產線加手工的內飾。但是產量還是非常稀少。加上007的座駕和其他一系列的光環，自然逼格提升相當高。
另外一方面，進口關稅（全算上約115%）和經銷商利潤也是促成價格極高的原因之一。之前去倫敦專門逛了他的展廳，旗艦Vanquish頂配的也僅僅20萬英鎊，折合人民幣不到200萬。起步配置更是只要18萬英鎊。但國內貌似是568萬。
老王小貼士首先讚歎這個公司的節操。
在所有高價跑車都拋棄手動變速箱的時候，它堅持提供手動選項；在所有汽車都更新增壓引擎的時候，它堅持自然吸氣，甚至弄出一台超過700匹馬力的7.5L排量的大機頭；
在大批小規模的跑車廠商以產量少、品質高為由在生產過程中使用大量人力的時候，它付出幾度賣身的代價引入現代化的生產工藝；
幾乎所有廠商，包括引擎研發實力出眾的BMW和Mercedes等都在放棄V12的引擎，馬田依舊站在那裡，亮出自己的態度；
早年其它品牌往中國賣的進口車基本都是跟國外一個規格，導致很多水土不服的現象，彼時的馬田已經很細心地針對中國的路況和油品調整了引擎；
英國的其它品牌因為品質問題在市場表現不佳的情況下，馬丁堅持使用高規格零部件，供養高水準的設計師，為英國車正名。
今天你要選擇一部手波、自吸的車子，精緻的歐洲貨，外觀相對低調，並且在國內花錢就能買到，好像沒有第二選擇了。
你說英國人把車子做成這樣容易麼。一沒技術二不懂設計三沒錢，代價很高的。
關注更多汽車資訊，盡在這裡，如果覺得小編的文章不錯，能引起您的共鳴，記得點贊
可是舒暢度自己認為完勝【操控】
應該是同等級最好開的超跑之一了，方向盤指向十分精准，開起來毫不費力，視界也開闊
山路：爬坡，下坡徹底沒疑問，山路拐彎也稱心如意
底盤及懸架：經過性極好，之前一向憂慮上下滴西北車庫會磕底盤，由於前臉比照長。但實踐開下來並沒有壓力。
雨雪泥濘路面：刹車性能優越，下雨天未感受打滑，泥濘路面經過性也不錯。
【油耗】
油耗還好15個油左右吧，這個等級的車還會在乎油耗嘛哈哈哈
城市路段體現：歸納路況還不錯，經濟形式下主動啟停，再發動反響也很快，堵車路況駕馭也不會感受很累
高速路段體現：油耗沒分外注意，高速開起來很舒暢，加快很快並且平順，即便駕馭時刻長，也沒有感到腰部和頸椎不適，這個讓人滿足
【舒暢性】
懸架可調整，駕馭十分舒暢，滿足，空調制熱很快，座椅加熱也十分有用。
噪音操控：關於噪音操控比照滿足，高速下體現也不錯，在這裡分外再表彰一下車內音響作用一下。
空調：空調制熱製冷都很快，並且功率很大，可供調理的檔位也豐厚，這個沒缺點
座椅舒暢性：電動調理很有用，座椅加熱和座椅通風也都有，滿足
霧霾天：這塊不太明白，沒有分外去測驗，今後有時機測驗一下空調過濾才能。
行進舒暢性：感受避震仍是不錯的，哪怕過些坑窪路面，也不會跟從前的跑車相同那麼磕屁股。並且路感也是不錯的，地上狀況的反應度仍是能夠的。
視界：都是規劃的勞績，車內視界適當得開闊，不論側窗仍是前窗，路況掌控十分簡單。後視鏡比照大，車後狀況看得十分明白。後視鏡相同視界讓人滿足。
【外觀】
完美的規劃，前臉，腰線，屁股，無一不透露著規劃師的高品位，從前想買488，後來在看到db11官圖後堅決果斷挑選了後者，加上自己一向都有的英系跑車情結，自己感受300萬左右最帥超跑了哈哈哈，路上回頭率100%
車燈規劃：日間行車燈十分奪目，尾燈是我最喜歡的，規劃分外性☆禁☆感，實車作用完爆相片。
做工車漆：全真皮內飾，簡直沒有塑膠件。車漆也沒得說，我的色彩是磁力銀，經典款。
車身外型：外觀規劃完美，挑不出任何缺點，究竟被稱為2016最好跑車呀哈哈
倒車印象：虛擬的360度成像超級超級有用！！！倒車印象的清晰度也十分高！巨有用！！！滿足！
【內飾】
完爆小牛和488，座椅舒暢度和手藝縫製的精密度都很贊，全車內飾簡直沒有塑膠件，全被高級真皮包裹。
異味異響：車內滋味即是真皮的高級位，沒有塑膠件的沖鼻味，沒有異響，這塊操控得極好。
外表中控：虛擬外錶盤十分高清，規劃也帥，沒得挑。中控上的規劃按鈕儘管多，可是功能鍵都明晰易懂，規劃規劃也比db9優化了許多。
手感原料：內飾用料很奢華，我是信服的，摸起來看起來的都是滿滿的奢華感。
【性價比】
這個等級加上裝備，才是328的報價，現已十分讓我滿足了，座椅加熱，座椅通風，全息倒車印象，B&O的升降音響音質也十分好，感受性價比是十分高的。
【為何終究挑選這款車？】
有邦德和英系情節，之前一向都想入db9，一向到看到db11要出的音訊，就一向苦等，皇天不負有心人，在訂車七個月後總算等到了它！真的太滿足，無可挑剔！
對某些人來說，車可能只是一種代步的交通工具，但對於Aston Martin而言，車可以是一種個人風格、品味與態度的展現，而這樣的觀點，從你坐進車內的那一刻開始，便不斷的透過油門反應、轉向特性與各種感官訊息傳達到乘客的腦海中，而原本想要征服速度的欲望在經過如此的薰陶後，將轉成一種出自內心的自信與品味。
主要是逼格+關稅。
阿斯頓馬丁的生產方式基本已經和其他豪華車一樣了，自動化車身生產線加手工的內飾。但是產量還是非常稀少。加上007的座駕和其他一系列的光環，自然逼格提升相當高。
另外一方面，進口關稅（全算上約115%）和經銷商利潤也是促成價格極高的原因之一。之前去倫敦專門逛了他的展廳，旗艦Vanquish頂配的也僅僅20萬英鎊，折合人民幣不到200萬。起步配置更是只要18萬英鎊。但國內貌似是568萬。
老王小貼士首先讚歎這個公司的節操。
在所有高價跑車都拋棄手動變速箱的時候，它堅持提供手動選項；在所有汽車都更新增壓引擎的時候，它堅持自然吸氣，甚至弄出一台超過700匹馬力的7.5L排量的大機頭；
在大批小規模的跑車廠商以產量少、品質高為由在生產過程中使用大量人力的時候，它付出幾度賣身的代價引入現代化的生產工藝；
幾乎所有廠商，包括引擎研發實力出眾的BMW和Mercedes等都在放棄V12的引擎，馬田依舊站在那裡，亮出自己的態度；
早年其它品牌往中國賣的進口車基本都是跟國外一個規格，導致很多水土不服的現象，彼時的馬田已經很細心地針對中國的路況和油品調整了引擎；
英國的其它品牌因為品質問題在市場表現不佳的情況下，馬丁堅持使用高規格零部件，供養高水準的設計師，為英國車正名。
今天你要選擇一部手波、自吸的車子，精緻的歐洲貨，外觀相對低調，並且在國內花錢就能買到，好像沒有第二選擇了。
你說英國人把車子做成這樣容易麼。一沒技術二不懂設計三沒錢，代價很高的。
關注更多汽車資訊，盡在這裡，如果覺得小編的文章不錯，能引起您的共鳴，記得點贊