曝光了！“遼寧”號艦載機戰鬥力核心人物原來是他

近日，執行首次西太平洋遠海實戰演練的“遼寧”號航母艦隊，

完成各項訓練任務順利返回基地，標誌著中國航母真正具備了實戰能力。

“遼寧”號具備實戰能力，直白說就是艦載機具備了實戰能力，但你若以為艦載機戰鬥力核心人物就是飛行員那你就錯了，原來是另有其人！

這個人就是著艦指揮官，而鄒建國就是中國航母艦載指揮官第一人。近日，這個資訊由央視新聞在一則報導中透露出來，在一次著艦指揮的視頻畫面中，

鄒建國與其他幾名指揮員立于夾板，一邊通過話筒對著艦飛機進行指揮，一邊操控按鈕向飛行員發出各種燈光信號……，一派緊張繁忙的景象。

圖注：中國航母艦載機著艦指揮員第一人鄒建國

航母艦載機指揮員，行內稱之為“著艦指揮官”，英文縮寫“LSO”，

是航母艦載機團隊的靈魂和核心人物，也是航母安全運轉的關鍵性人物。

由於艦載機著艦技術的複雜性，僅憑飛行員個人的經驗依然無法保證安全，飛行員有時會因為難以承受負荷而失去著艦能力，發生著艦偏差也是常有的事，在美國的航母實戰訓練中，就曾經出現過飛行員動作失誤著陸失敗，撞擊艦上其他飛機釀成大禍的案例。

而“LSO”的主要使命就是，具備糾正指揮的能力，

並在危及安全的情況下，及時下達終止著艦的指令。如果飛行員因為著艦偏差導致唯一的選擇可能就是棄機跳傘，而做出棄機決策最終許可權也在“LSO”。

由此可知，著艦指揮員需要具備豐富的經驗、非常敏銳的觀察和果斷的決策力。國際上“LSO”的選拔與任命門檻非常之高，5到10年的培訓週期，超過500架次的著艦指揮實習是最低准入條件。

圖注：殲-15艦載機著艦指揮員

據空軍專家徐勇淩大校介紹，鄒建國身為中國航母艦載指揮官第一人的成長路徑是唯一的，因為當時中國還沒有一名有資格審批“LSO”的高級考官，因此，他的“LSO”資格認證只有採用特殊方法：自評與團隊評價相結合。鄒建國被選為中國“LSO”第一人體現了首長和團隊對他的信任，

而鄒建國也用10年艦載指揮（包括岸基模擬著艦訓練）零事故的佳績，為國家交出一份滿意的答卷，同時也為培養中國自己的LSO摸索出一條成功之路。

為此，習主席簽署命令，為鄒建國頒發一等功勳章，表彰他在發動機試飛和艦載機著艦指揮中作出的突出貢獻。因艦載機試驗訓練獲得一等功，也令鄒建國成為英雄試飛大隊的第六名功勳試飛員。

圖注：鄒建國與其他五名飛行員獲航母資格認證