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Visa 正在它的創新中心裡忙些什麼?

可能和你的認知有點兒不同,你錢包裡的那個已近60歲的信用卡品牌——Visa,正在努力吸引越來越多開發者的參與,變成一個影響力更大的科技創新生態。

這個轉變,可以追溯到 2014 年 Visa 在三藩市設立的首個創新中心。

而在去年年初,它更是推出了公司自成立以來的重大轉型戰略:Visa開發者平臺(Visa Developer Platform)計畫,向全球的軟體發展者們開放了自己多年積累的支付技術和能力。它首先將自身現有的產品和服務拆解為可模組化的技術標準和功能,然後逐步將其以 API 介面和軟體發展者工具包 (SDK)的形式向業界開放,無論是大型的銀行構還是小型的 App 創業團隊,都能快速地在自己的產品中載入並實現有針對性的支付處理能力。

現在,在世界上越來越多的地方:新加坡、邁阿密、迪拜、倫敦…… Visa 都已經落地複製了它在矽谷的創新中心,運營它的開發者平臺,加速推進這家全球最大的零售支付網路轉型為一個開放的技術平臺。

Visa 的新加坡創新中心成立於去年 4 月,是它在亞太地區的第一個創新中心,總面積約 7000 平方英尺。和其他地方一樣,它彙聚了一群產品專家、設計師、工程師等組成的專家團隊,作為其亞太區域的開發者和商業門戶,面向客戶、商家以及金融科技公司合作研發和推廣新的支付產品。

不過創新並不是從設立創新中心才開始的,新加坡一直以來都是東南亞區域最活躍的金融和科技市場,

Visa的新想法和新產品也在這裡得到了快速的落地驗證,比如早在2004年推出的Visa payWave就在這裡深受歡迎。

在新加坡最大的連鎖超市 NTUC FairPrice,據店員描述,目前有大約一半的消費是通過非現金的方式支付,而 Visa 的非接觸支付技術產品 payWave 已成為其中最常見的一種新型支付手段。

Visa payWave 基於近場通訊技術,顧客只需將卡片靠近收銀台終端機,輕輕一揮,不需輸入 PIN 碼或簽名,即可完成小額(低於200元新加坡幣)的移動支付,

全程都不用將卡片交給收銀員。

根據該超市的統計,與傳統刷卡消費相比,payWave支付從卡片掏出到收起全程只需6秒,其中該筆交易的連線授權時間僅為0.5秒,平均能將每個消費者的結帳過程縮短 19秒。這不僅大大縮短了顧客排隊結帳的等待時間,也更方便了超市的財務帳目管理。

PayWave 的這些特性極大地推動了商戶的受理。去年10月,NTUC FairPrice 超市的 Visa payWave 交易筆數高達 240 萬筆,超過了新加坡當月所有通過 Visa payWave 進行交易總數的30%。

除了大型商超外,咖啡店、速食店、電影院等高客流小額支付場景也是 Visa payWave 的普及之所。根據 Visa 的資料,以亞太地區為例,2016 年 11 月至 2017 年 1 月,愛喝咖啡的澳大利亞人在使用 Visa 卡進行線下支付的交易中,使用 Visa payWave 的比例高達 90%,而紐西蘭超過了 60% ,新加坡也已經接近 50% 。

這些便利性的背後,就是 Visa 的技術平臺對於安全的保障。Visa 東南亞產品部副總裁 James Lim 告訴 PingWest 品玩,payWave的卡片本身不會存儲持卡人的身份和交易明細等資訊,每一筆交易都會生成唯一的動態碼,並經過髮卡行的安全授權,同時還有遍佈全球的 VisaNet 系統説明防範欺詐交易。

這些服務和特性的搭配,就像搭積木一樣。成熟的 NFC 近場通訊技術,加上 Visa 的權杖服務等技術模組和安全標準,再加上與移動運營商、晶片和硬體製造商的合作,Visa payWave 還能植入到鑰匙扣、手環、手機等花樣繁多、形態各異的支付工具中。

今年 2 月,Visa 與 IBM 宣佈合作,將其權杖服務融入到 IBM 的 Watson 物聯網平臺中,這能讓該平臺超過 6000 家客戶,無論是汽車、家電還是手錶、指環,都能獲得 Visa 的支付功能,進而成為全新的支付工具。

在另一個重要的亞太區域市場印度,隨著去年底印度政府廢鈔令的頒佈,數位支付產品得到了爆發式的發展機遇。Visa 與 Mastercard、American Express 和 NPCI(印度國家支付公司)等一道發佈了基於二維碼的移動支付方案 Bharat QR Code。

在印度最常見的交通工具 tuk-tuk 三輪摩托車上,車主通過一個關聯自己銀行帳戶的二維碼,即可向乘客出示接受支付。而乘客通過掃碼的方式支付,無需透露自己的卡片資訊,也有效地避免盜刷, 提升了用卡安全。

這些都是 Visa 在創新中心中展示的技術應用。開發者平臺戰略能將這家公司原有的產品服務拆解,讓開發者以更靈活的方式將其中的一部分服務嵌入到他們自己的產品中,包括帳戶安全認證、即時風險評分、權杖技術、生物識別、轉帳交易提醒、Visa Direct點對點支付和 Visa Checkout 快捷支付等等,都能夠像搭積木一樣任意組合搭配,快速完成不同場景下支付模組的搭建和開發,從而能夠更加快速靈活地滿足消費者對支付的需求。

無論是對開發者還是大公司的創新業務部門而言,這種方式不僅使得參與金融科技創新的門檻更低,更重要的是,它縮短了產品原型的開發時間、降低了難度,同時還能夠參與到產業生態圈中,獲得更多的增長資源。

據 Visa 高級副總裁、創新和戰略合作負責人 Matt Dill 介紹 ,目前 Visa 全球有 25% – 30% 的交易量已不 是來自實體的終端機,而是通過互聯網方式進行的。數位化和電子化正在改變著使用者的消費行為,也推動了的 Visa 自身的轉型– 從連接商戶與銀行的卡組織,成為一個開放的技術平臺。

Visa目前仍以交易服務費為主要的商業模式,可以期待的是,API 未來也許會成為它一個新的收入來源。

而紐西蘭超過了 60% ,新加坡也已經接近 50% 。

這些便利性的背後,就是 Visa 的技術平臺對於安全的保障。Visa 東南亞產品部副總裁 James Lim 告訴 PingWest 品玩,payWave的卡片本身不會存儲持卡人的身份和交易明細等資訊,每一筆交易都會生成唯一的動態碼,並經過髮卡行的安全授權,同時還有遍佈全球的 VisaNet 系統説明防範欺詐交易。

這些服務和特性的搭配,就像搭積木一樣。成熟的 NFC 近場通訊技術,加上 Visa 的權杖服務等技術模組和安全標準,再加上與移動運營商、晶片和硬體製造商的合作,Visa payWave 還能植入到鑰匙扣、手環、手機等花樣繁多、形態各異的支付工具中。

今年 2 月,Visa 與 IBM 宣佈合作,將其權杖服務融入到 IBM 的 Watson 物聯網平臺中,這能讓該平臺超過 6000 家客戶,無論是汽車、家電還是手錶、指環,都能獲得 Visa 的支付功能,進而成為全新的支付工具。

在另一個重要的亞太區域市場印度,隨著去年底印度政府廢鈔令的頒佈,數位支付產品得到了爆發式的發展機遇。Visa 與 Mastercard、American Express 和 NPCI(印度國家支付公司)等一道發佈了基於二維碼的移動支付方案 Bharat QR Code。

在印度最常見的交通工具 tuk-tuk 三輪摩托車上,車主通過一個關聯自己銀行帳戶的二維碼,即可向乘客出示接受支付。而乘客通過掃碼的方式支付,無需透露自己的卡片資訊,也有效地避免盜刷, 提升了用卡安全。

這些都是 Visa 在創新中心中展示的技術應用。開發者平臺戰略能將這家公司原有的產品服務拆解,讓開發者以更靈活的方式將其中的一部分服務嵌入到他們自己的產品中,包括帳戶安全認證、即時風險評分、權杖技術、生物識別、轉帳交易提醒、Visa Direct點對點支付和 Visa Checkout 快捷支付等等,都能夠像搭積木一樣任意組合搭配,快速完成不同場景下支付模組的搭建和開發,從而能夠更加快速靈活地滿足消費者對支付的需求。

無論是對開發者還是大公司的創新業務部門而言,這種方式不僅使得參與金融科技創新的門檻更低,更重要的是,它縮短了產品原型的開發時間、降低了難度,同時還能夠參與到產業生態圈中,獲得更多的增長資源。

據 Visa 高級副總裁、創新和戰略合作負責人 Matt Dill 介紹 ,目前 Visa 全球有 25% – 30% 的交易量已不 是來自實體的終端機,而是通過互聯網方式進行的。數位化和電子化正在改變著使用者的消費行為,也推動了的 Visa 自身的轉型– 從連接商戶與銀行的卡組織,成為一個開放的技術平臺。

Visa目前仍以交易服務費為主要的商業模式,可以期待的是,API 未來也許會成為它一個新的收入來源。