〖上海車展〗廣汽集團：品牌升級靠何支撐？
小步快跑、快速更易正是所謂的互聯網思維，其實無論貫以什麼名堂，
◎《汽車人》記者 張恒
變革要在形勢好的時候做，不要在形勢壞的時候做，因為形勢好的時候組織幹勁強，人們更容易接受新變革和新目標。如果在形勢壞的時候變革，人們都會擔憂將情況會對自己不利，
可現實情況經常相反，人們在形勢大好的時候總會得意忘形。難得的是，廣汽集團在2015年和2016乃至2017年一季度連續高額增長的態勢下，仍能做到不忘匠心，追求卓越，主動擁抱變革。
4月19日的上海車展上，廣汽集團發佈品牌的全新戰略規劃，
有部分投資者認為廣汽集團A股的估值過高，不同意其觀點的投資者認為，單一個廣汽乘用車就是一個長城汽車。
廣汽乘用車今年一季度銷售了12.1萬輛，同比增長68%，遠遠甩開行業均值。
大家見證了傳祺GS4和GS8這兩款車型的成功，可連續增長不是喊喊口號就能奏效的，拿什麼來保證才是問題的關鍵。
廣汽集團董事長曾慶洪表示，“十三五”期間，廣汽集團將圍繞“一個中心、兩個不動搖、三個轉變”的發展主線，即以品質、效益為中心；堅持自主創新不動搖、堅持合資合作不動搖；推動製造向創造轉變、速度向品質轉變、產品向品牌轉變。
總經理馮興亞發佈了品牌全新戰略規劃：
品牌核心：至精·志廣
品牌願景：不忘匠心，追求卓越
品牌定位：移動生活價值創造者
品牌主張：以匠心之道，精心盡力地為消費者與員工、合作與投資夥伴、行業與整個社會用心創造價值
品牌全新戰略規劃，是對廣汽20年發展歷程的深刻總結和提煉昇華，是廣汽在新時代新形勢下的品牌主張和發展願景。廣汽集團始終保持著對消費者需求的敏銳洞察，依靠創新研發與精益生產，為用戶移動生活、推動產業進步和社會發展提供了創新價值。
是不是“官話”的重點在於如何行動。廣汽自主能夠在眾多合資品牌的夾擊中迅速脫穎而出，GS8更是成為了第一款攻破20萬元關口的中國品牌的汽車，勝在對用戶和細分市場的把握，廣汽在產品佈局上做到了快速反應，快速推陳出新，快速滿足用戶。廣汽乘用車利用已有的平臺技術可以做到在20個月左右推出新品，其中GS4和GS8分別是兩個不同平臺的代表車型，其開發週期都在18個月到20個月。
廣汽研究院任職院長王秋景在採訪時透露，目前傳祺箭在弦上的開發車型有27款，這是一個僅用3000多人的研發隊伍做到的。所以廣汽有充足的彈藥，就看市場市場如何變化，使用者需要什麼。以廣汽目前的研發能力，可以做到每年推出3款全新車型。
小步快跑、快速更易正是所謂的互聯網思維，其實無論貫以什麼名堂，其方法論的核心都是對市場快速做出反應，儘快抓准市場，滿足用戶的需求，快速發現問題並快速改進。ZARA、小米和如今的廣汽乘用車都在這一方法論上取得了成果。
【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件，版權為《汽車人》所有。
依靠創新研發與精益生產，為用戶移動生活、推動產業進步和社會發展提供了創新價值。是不是“官話”的重點在於如何行動。廣汽自主能夠在眾多合資品牌的夾擊中迅速脫穎而出，GS8更是成為了第一款攻破20萬元關口的中國品牌的汽車，勝在對用戶和細分市場的把握，廣汽在產品佈局上做到了快速反應，快速推陳出新，快速滿足用戶。廣汽乘用車利用已有的平臺技術可以做到在20個月左右推出新品，其中GS4和GS8分別是兩個不同平臺的代表車型，其開發週期都在18個月到20個月。
廣汽研究院任職院長王秋景在採訪時透露，目前傳祺箭在弦上的開發車型有27款，這是一個僅用3000多人的研發隊伍做到的。所以廣汽有充足的彈藥，就看市場市場如何變化，使用者需要什麼。以廣汽目前的研發能力，可以做到每年推出3款全新車型。
小步快跑、快速更易正是所謂的互聯網思維，其實無論貫以什麼名堂，其方法論的核心都是對市場快速做出反應，儘快抓准市場，滿足用戶的需求，快速發現問題並快速改進。ZARA、小米和如今的廣汽乘用車都在這一方法論上取得了成果。
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