買SUV到底要不要選四驅？看完這篇你心裡就有數了
現在大家買車往往都把眼光投向了SUV，不免總有人問我，我要不要買個四驅的呢？那個四驅有啥用呢？一句兩句真還說不清，寫篇文章來聊聊吧。
■ 買個四驅想幹啥？你的四驅能幹啥？
上面這兩個看起來很哲學的問題實際上就是一個意思，你花的錢有沒有必要？如果不講實用性，只是過年的時候一拍車對旁邊的人說：“我的是四驅！”，那就請忽略此段。
A、要越野？沒毛病，不過機會其實很少
很多人只要見了SUV都叫“越野車”，所以為數不少的消費者購車時候，覺得自己有了四驅就可以去越野了，那行不行呢？這事要分成兩頭——首先大家的越野機會少之又少，沒那愛好的基本不用考慮這方面的需求。
其次，對於越野這事，即便是有了四驅，也未必能搞定，最好還是不要想當然：
* 冰雪路面更換冬季輪胎比四驅系統更重要
有北方的朋友可能要問了，我們那兒經常下雪啊，是不是買個四驅車更靠譜呢？負責任的說，您還是換套冬季輪胎，開的時候慢一點……這樣最靠譜不是？
B、偏性能，也可以
當然了，也有網友會說，我買四驅不是為了越野，具備更好的驅動性能，
然而問題又來了，正經的高性能車，即便是轎車，也越來越多直接原廠配備四輪驅動系統，而大家買的買菜車，很難在加速等環節突破極限（也就是不太容易打滑）。
所以，四驅確保驅動性能主要是對大馬力車型而言的，舉個例子，下面是20-30萬元區間的常見幾款SUV，它們都不屬於那種運動性很強，
當然了……很多SUV車型的高動力版本並不提供兩驅版本，這種情況下消費者也沒得選……
■ 四驅就是好，沒毛病？有毛病！
就算是能越野，彎道性能強，四驅系統會不會成為新的負擔，明確告訴你吧，絕對會！就看你能不能忍受了……
A、重量大，影響加速和油耗
四驅系統裡面的差速器、取力器、半軸、主傳動軸都是鐵疙瘩，加起來甚至超過一百公斤，相當於兩個成年人的體重。
如果動力不容易突破極限，還加了兩個成年人的重量，當然加速慢：
同時車輛重量增加，外加傳動系統的內耗，也會導致同車系的四驅型號比兩驅型號油耗高：
當然，工程師們也在想辦法降低四驅的內耗，從而提升經濟性：
B、買的時候多花錢，使用成本更高
四驅系統包含了很多機電部件，不但買的時候貴一些，後期也要定期檢查、保養，壞了修起來也更貴，反正花的都是錢。
還是那句老話，適用才是最好的。作為城市代步為主，偶爾出去遊玩的城市SUV，你買個兩驅就足夠用啦，完全沒必要花那個冤枉錢。至於勁暢、普拉多之類的車型，四驅就是王道，沒啥可想的。
A、重量大，影響加速和油耗
四驅系統裡面的差速器、取力器、半軸、主傳動軸都是鐵疙瘩，加起來甚至超過一百公斤，相當於兩個成年人的體重。
如果動力不容易突破極限，還加了兩個成年人的重量，當然加速慢：
同時車輛重量增加，外加傳動系統的內耗，也會導致同車系的四驅型號比兩驅型號油耗高：
當然，工程師們也在想辦法降低四驅的內耗，從而提升經濟性：
B、買的時候多花錢，使用成本更高
四驅系統包含了很多機電部件，不但買的時候貴一些，後期也要定期檢查、保養，壞了修起來也更貴，反正花的都是錢。
還是那句老話，適用才是最好的。作為城市代步為主，偶爾出去遊玩的城市SUV，你買個兩驅就足夠用啦，完全沒必要花那個冤枉錢。至於勁暢、普拉多之類的車型，四驅就是王道，沒啥可想的。