看了3月份的日本本土汽車銷售報告，特朗普按下了紅色按鈕
日本是十分支援自己汽車品牌的，如若是老一輩的實業家，他們都喜歡開豐田和日產的行政車，他們認為日本車未必是最有面子和體現身份，但在社交往來中如同我們的帕薩特和奧迪一樣顯得低調實幹。
全球汽車產業平臺上記錄了2017年3月
日本本土銷售日系品牌乘用車的資料
豐田持續上漲，路上跑的家用車幾乎每兩輛就有一輛豐田，在日本是絕對一哥的地位。日產上升勢頭強勁，比起上年同時間幾乎增加一半的銷量，現在和本田所占市場份額相近。三菱日落西山，跌至日系普通熱門品牌的最後一名，
2017年3月份日本本土銷售進口車資料（包括日系品牌進口車）
但如果錢多又不怕高調，日本人和我們一樣會認為高端車還是要數德系車。進口賓士大眾寶馬名列前三，這三個品牌市場所占份額相差不算太大，加起來占了所有進口車的一半，就像三國鼎立一樣。在我國隨處可見的奧迪，在日本只有7%的市場佔有率，和賓士寶馬不是同一陣線。
進口車市場佔有率較後排名
真的要把特朗普氣死了，克萊斯勒和道奇佔有率低還可以理解，但在咱們這兒熱賣的凱迪拉克、福特、雪佛蘭，卻和蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁同樣稀有。日本車在美國風生水起，美國車在日本卻如此待遇，
果然中日友好靠韓國，日本人對韓國車是不屑一顧，技術價格不及日本，豪華不及德系，完全沒有競爭力。路虎在我們眼中是猛男土豪標配車，但和英國同為右側方向盤的日本人貌似不吃這一套。
別克幾乎銷聲匿跡，單月銷量1台，可能是別克經銷商自己提了拿來合影留念吧，在日本你開別克和開布加迪是一樣另類的。
日本人對於車的消費觀，最能體現一個小市民的消費觀念。日本生活節奏快，土地資源緊缺，人們比較節約務實，所以優秀又便宜的豐田日產本田車最受歡迎，雖然開到大街上毫無個性，但也不影響對其的購買熱度。若要追求奢華，他們也會選傳統的豪華車；賓士寶馬，或是自家的雷英謳（進口表中記錄在日產和本田上，而雷則是日本本土生產）。
完全沒有競爭力。路虎在我們眼中是猛男土豪標配車，但和英國同為右側方向盤的日本人貌似不吃這一套。別克幾乎銷聲匿跡，單月銷量1台，可能是別克經銷商自己提了拿來合影留念吧，在日本你開別克和開布加迪是一樣另類的。
日本人對於車的消費觀，最能體現一個小市民的消費觀念。日本生活節奏快，土地資源緊缺，人們比較節約務實，所以優秀又便宜的豐田日產本田車最受歡迎，雖然開到大街上毫無個性，但也不影響對其的購買熱度。若要追求奢華，他們也會選傳統的豪華車；賓士寶馬，或是自家的雷英謳（進口表中記錄在日產和本田上，而雷則是日本本土生產）。