紅旗總算出了一款接地氣的車了，定位家用市場，預計賣20萬左右

分類＼汽車
時間＼2017-04-25

談到紅旗汽車，相信很多人總是有一種複雜的感情在裡面。作為民族汽車工業的一面旗幟，國人應當支持，但紅旗的格調比較高，售價不低，以前更是領導的專屬；現在雖然市場化程度很高了，

但像便宜點的H7乞丐版也要25萬，遠超其他自主品牌，一般人支持不起。在這種局面下，紅旗僅僅成了一面旗幟，象徵意義更大，銷量不及其他自主品牌的零頭，對於一個車企來說，長期維持這種情況不是好事，所以紅旗在最近的上海車展上帶來一款接地氣的車，紅旗H5，這也是紅旗作為獨立品牌存在後的第一款量產車，來看看吧：

這就是紅旗H5，外形跟之前的紅旗車型風格完全不同，明顯年輕化、時尚化了。紅旗H5是基於之前發佈的B-CONCEPT概念車打造的，定位于中型車，也可以說是B級車吧；前臉家族式的大尺寸直瀑型進氣格柵還是保留了，大燈組光源都為LED，下保險杠的線條也比較運動，給人的感覺就是耳目一新。

側面線條非常流線型，腰線從車頭延展到尾燈，有點上揚，在C柱後面有點溜背設計，車門下方也有一條折線設計，輪廓很明顯，輪轂選用雙五幅運動式，總體看這個側面比較動感，說明這車確實想爭取80、90後用戶。

車尾上方做了一個鴨舌式的擾流板設計，尾燈造型比較犀利，車尾燈光配置不錯，刹車燈、示寬燈、倒車燈、轉向燈均採用LED光源；中間那兩個紅旗的大字讓人有一種自豪感，下面是中國一汽、H5的LOGO標誌。底部排氣採用雙邊共兩出，鍍鉻裝飾做的非常大，營造出了豪車的感覺。

H5的內飾相比現款紅旗一些車型多了一絲科技感、時尚感，不是那麼老氣橫秋，說明這款車定位的主要人群已經不是政企單位、中年大叔這些人了。內飾佈局簡潔明瞭，中控台全部用軟性材質包裹，座椅都是全真皮，門板、操作區面板部分採用木紋材質；空調出風口下方用亞光鍍鉻亮條裝飾，

操控檔把採用推拉式設計，配有電子手刹。

中控大屏採用懸浮式設計，具體尺寸大小、功能目前還沒公開。但就這個設計來說，相比以前的紅旗也是一種進步了。

三幅多功能真皮方向盤底部採用平底設計，儀錶盤採用液晶顯示幕，尺寸較大。方向盤造型有點像大眾系的某些車型，集成了哪些功能暫時還沒公佈。

動力部分，H5用的是一款自主研發的發動機，參數目前還沒有公開，若是2.0T的話應該會有220馬力以上。畢竟這是一款偏運動性的B級車，動力太差就不合適了。

懸架方面，前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸採用多連杆式獨立懸架。紅旗H5對於目前的紅旗來說，無疑是很重要的一款車，之前無論是幾百萬的L5，還是定位百萬級SUV的LS5 這都離普通人太遠，紅旗H7雖然價格相對低點，但還是銷量不大，25萬起的價格還是有點高。比H7低一個級別的H5的指導價售價應該是在20萬內起，若終端還有幾萬塊錢優惠，我想還是有一定市場的，不知道各位網友朋友們你們怎麼看，如果不到20萬你會考慮這款車嗎？

三幅多功能真皮方向盤底部採用平底設計，儀錶盤採用液晶顯示幕，尺寸較大。方向盤造型有點像大眾系的某些車型，集成了哪些功能暫時還沒公佈。