是否會加價賣？實拍東風本田UR-V 370 TURBO
去年，廣汽本田冠道上市後在“大5座”車型上掀起了一陣風波，而後來的東風本田UR-V無意間成了冠道的“弟弟”，以至於所有的媒體都用“姊妹車型”、“兄弟車型”去形容。之前，部分東風本田經銷商和媒體發佈了UR-V的預告照片，
作為一款中型SUV，東風本田UR-V在外觀上還是以穩重為主，前進氣格柵採用了倒梯形升級，更接近它的概念車，黑色烤漆格柵與鍍鉻裝飾條顯得格外精緻。鍍鉻飾條與前大燈組相連，更是體現了曾在艾力紳和哥瑞上應用過的東風本田設計語言。在穩重的同時，東風本田UR-V反其道而行的影藏了A柱，並沒有隨大流的應用懸浮車型，讓人耳目一新的同時感受到了一種另類，
從內飾上看，UR-V與冠道的設計基本一致，在中控、出風口、部分按鍵燈地方做了調整。車內配置方面，東風本田UR-V的整體水準還算不錯，多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、三區獨立空調、B柱空調出風口等都是全系標配。
空間上，UR-V表現非常出色。前後排的乘坐空間都非常可觀，並且很靈活。車尾的溜背式設計也給了後排很足的頭部空間，可以說作為一款中型SUV，東風本田UR-V的空間表現算得上優等。裝載能力上，中排扶手箱的空間非常靈活，內置可裝卸的隔板、杯架；後備箱阻尼地毯覆蓋，非常有逼格。
動力表現上，時拍到的車型搭載與冠道相同的K20C3型2.0T發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱。預計未來UR-V也將推出搭載1.5T發動機+CVT無級變速箱動力總成的入門級車型，從而拉低准入門檻、擴大價格覆蓋區間。
隨著UR-V的加入，補全了東風本田SUV系列車型的陣營，覆蓋了高中低三個領域，滿足不同消費者的不同需求。在兄弟車型冠道剛剛上市不久，東風本田UR-V就火速的上市，可見真的是拼了。自從第十代思域以來，東風本田就不再是一味的簡單悶頭換代，而是洞察市場，更迎合年輕人，一款款“明星車”接踵而至。新車將在本月的18號上市，小編只希望在上市之後，別學漢蘭達加價提車。
空間上，UR-V表現非常出色。前後排的乘坐空間都非常可觀，並且很靈活。車尾的溜背式設計也給了後排很足的頭部空間，可以說作為一款中型SUV，東風本田UR-V的空間表現算得上優等。裝載能力上，中排扶手箱的空間非常靈活，內置可裝卸的隔板、杯架；後備箱阻尼地毯覆蓋，非常有逼格。
動力表現上，時拍到的車型搭載與冠道相同的K20C3型2.0T發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配9速自動變速箱。預計未來UR-V也將推出搭載1.5T發動機+CVT無級變速箱動力總成的入門級車型，從而拉低准入門檻、擴大價格覆蓋區間。
隨著UR-V的加入，補全了東風本田SUV系列車型的陣營，覆蓋了高中低三個領域，滿足不同消費者的不同需求。在兄弟車型冠道剛剛上市不久，東風本田UR-V就火速的上市，可見真的是拼了。自從第十代思域以來，東風本田就不再是一味的簡單悶頭換代，而是洞察市場，更迎合年輕人，一款款“明星車”接踵而至。新車將在本月的18號上市，小編只希望在上市之後，別學漢蘭達加價提車。