京東物流“敗家”300億 到底打造了怎樣的一個物流怪獸？

4月25日，劉強東在其頭條動態中公佈了京東物流獨立運營成為子集團的消息，此消息在業內外都引起了軒然大波！一時關於京東物流的各種猜想和觀點頓時成為了一股風潮席捲了整個互聯網，

各種觀點眾說紛紜。部分偏激的觀點甚至認為京東物流十年“敗掉”300億，對京東物流的未來並不看好。

作為國內第一個吃螃蟹的人，十年前劉強東決定自建物流體系的時候就曾受到來自許多磚家、叫獸的不看好、不認同！十年匆匆而逝，

物流環節的重要性毋庸置疑，作為電子商務行業的伴生行業，兩者之間一榮俱榮一損俱損。京東自建物流體系開始展現自身的威力，十年前的各種不看好都被打腫了臉，更是在2016年一舉扭轉京東之前一直負盈利的情況，淨收入2602億、淨利潤更是突破了10億。

正如劉強東在動態中提到的，其自建物流體系並非只是為了自己的業務，更是希望能夠改變社會化物流成本居高不下的問題。

他是這樣想的，也是這樣幹的，京東物流從之前的全面開放各種功能開始，到現在獨立運營成為子集團，劉強東正在一步步實現自己的諾言。為整個社會提供基礎物流服務才值得如此重投資、重運營和堅守，確切的說根據那些不看好京東物流的人士估算，十年間京東為打造京東物流投入超300億！

300億的投入、10年的守候與堅持，京東到底打造出了一個怎樣的物流怪獸呢？

就目前已經曝出的資訊來整合可以得出：京東物流已經擁有了全球首個多領域覆蓋的物流網路，包括：中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包（達達）在內的六大物流網路。截止2016年，京東在全國範圍內擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點，運營了7個大型智慧化物流中心“亞洲一號”。

目前，京東自營配送已覆蓋全國98%的人口；大件物流已實現中國大陸地區行政區縣全覆蓋；生鮮冷鏈，自營配送覆蓋超過200個城市；跨境物流，全球運營近300條海空運鏈路；B2B網路，支援“百萬便利店”計畫；眾包物流，擁有260萬註冊配送員。

隨著京東物流面向全社會開放，對自身的定位是開放性的價值網路，通過與眾多社會物流企業通力合作，為用戶提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售後的正逆向一體化供應鏈解決方案服務、物流雲和物流科技服務（無人機、無人車、無人倉、無人配送站等）、商家資料服務（銷售預測、庫存管理等）、跨境物流服務、快遞與快運服務等全方位的產品和服務，還將聯合京東商城共用線上線下管道資源，並聯手京東金融推出創新性的供應鏈金融產品和保險產品。

京東用十年300億打造了現在500萬平米的物流設施，而在此基礎上想要繼續擴大只需很少的投入就可以實現。因為最核心、最重要的框架體系已經構架的非常完整，京東物流所說的：“未來五年，把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米，並成為年收入規模過千億的物流科技服務商”的目標或許真的可以實現。

京東物流“敗家”300億打造的物流怪獸一定會驚豔世人！

並聯手京東金融推出創新性的供應鏈金融產品和保險產品。

京東用十年300億打造了現在500萬平米的物流設施，而在此基礎上想要繼續擴大只需很少的投入就可以實現。因為最核心、最重要的框架體系已經構架的非常完整，京東物流所說的：“未來五年，把物流中心的面積擴大至超過5000萬平方米，並成為年收入規模過千億的物流科技服務商”的目標或許真的可以實現。

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