「交通」武漢在建最大地鐵站封頂 陽邏線預計今年年底開通

昨天，武漢軌道交通21號線(陽邏線)後湖大道站主體結構封頂，

車站雛形初現。該站是武漢在建的最大地鐵站， 也是陽邏線從主城通往新洲陽邏方向去的首發站，可與3號線換乘。

該站位於後湖大道與建設大道交叉口東側，為地下三層島式月臺車站，與3號線換乘的通道僅20多米長，非常方便。該站設有8個出入口，分別沿後湖大道南北兩側分佈。

該站設有180米長折返線供調頭，車站總長達到416米，是一般標準車站的2倍，寬23米，深26.6米，車站總建築面積約4.3萬平方米。

武漢地鐵集團業主代表謝麗軍說，一般標準站開挖土方量約9萬方，這個站開挖土方量達到26萬方，相當於在地下挖了一棟10層樓高的樓房。

陽邏線全長35.02千米， 16個車站中已有15個主體結構完工。

陽邏線預計今年年底開通，為了趕進度，後湖大道專案部600多名建設者經過18個月的不懈努力，創下單周完成10塊車站中板的紀錄，幾乎是正常建設速度的2倍，相當於一周澆築4700平方米的樓層面積。

車站封頂之後，下一步將建設出入口。

陽邏線起于江岸區後湖大道站，與3號線換乘，線路向東經新榮汽車客運站、黃埔新城，然後線路下穿三環線、武廣高鐵及其聯絡線，線路由地下線轉為高架線，跨漢北河後進入黃陂區，線路從武湖以北新城區繞行，在巨龍大道以東折回漢施公路，沿漢施公路高架，直至線路終點——新洲金台。全線地下線9.33千米，U型槽及路基段0.282千米，

高架線25.4千米。（長江日報）