新建學校提前規劃停車場 省政協委員為治堵提建議
合肥昨晚下起雨，道路變得更加擁堵。
新安晚報、安徽網訊 “我家門口堵車太嚴重了。
路口擁堵成了家常便飯
地點：貴池路與潛山路交口
“這個路口擁堵是家常便飯，不堵反倒少見。
王師傅說，貴池路與潛山路交口之所以比較擁堵，除了過往車流量大，還有附近學校多，社區比較密集。“在路口疏導交通，
昨晚六點左右，記者在路口觀察了近40分鐘，發現在現場協警和交通疏導員指揮下，路口車輛雖然通行緩慢，但等候的車輛都能順利通過路口。不過，旁邊不時有非機動車擠佔人行道，甚至闖紅燈影響其他車輛正常通行。“遇到這種情況，我們會上去勸阻。但有些騎車的人根本不聽，直接就過去了。
小情況可能引發大擁堵
地點：金寨路與南二環交口
昨天傍晚5 點40 分許，記者來到金寨路與南二環交口。由於正值晚高峰，路口東西向和南北向車流量很大。多名交協警人員在路口疏導交通。計程車司機劉師傅告訴記者，趕上早高峰或晚高峰，過路口得要花比較長的時間。
一個多小時後，記者乘計程車從金寨路高架橋南二環下橋口準備下橋時，
新建學校可留出停車場
“治理擁堵，是百姓關注的熱點，也是人人盼望的好事情。”省政協委員王宇靖認為，合肥擁堵原因很多，比如機動車保有量高速增加，而規劃建設相對滯後；行人、機動車駕駛員對交通規則的瞭解和安全意識不足，道路設施設置不夠完善等。
王宇靖說，新建社區車位元總體情況較好，但老舊社區車位就捉襟見肘。為此，老舊社區旁邊的馬路很容易成為“停車場”。這無疑會影響道路暢通。此外，非機動車和行人亂穿行，也會對道路通行造成很大影響。
至於如何治堵？王宇靖認為，首先城市規劃需要有長遠打算，從市政建設到公共交通系統，乃至整個城市經濟區域、政治區域、居民生活區域的規劃，要統籌兼顧。其次，要大力發展公共交通，構建立體交通體系，地鐵、火車、公交等應該實現有效銜接。
現在很多學校門口一到上學放學高峰期，就堵成了“一鍋粥”。王宇靖說，對於一些老校區來說，因條件受限，很難改變。但有可能的話，儘量完善交通設施，實行人車分離。比如在有條件的道路上儘量採用隔離的辦法，即通過設置交通護欄、規劃綠化帶，利用哨聲、警示繩等使行人、非機動車與機動車嚴格分離，讓道路暢通。對於新建學校來說，從規劃建設時就可以留出一塊區域停放家長接送車輛，避免交通擁堵。
“我們還應該加大宣傳，增強交通安全意識。”王宇靖表示，交通安全教育應走進課堂，從小培養青少年交通規則意識。同時，加大社會宣傳，把交通安全宣傳教育的觸角覆蓋到各行各業，轉變市民交通出行觀念。
新安晚報、安徽網記者 魏鑫鑫、鐘虹/文 陳群/圖
但老舊社區車位就捉襟見肘。為此，老舊社區旁邊的馬路很容易成為“停車場”。這無疑會影響道路暢通。此外，非機動車和行人亂穿行，也會對道路通行造成很大影響。至於如何治堵？王宇靖認為，首先城市規劃需要有長遠打算，從市政建設到公共交通系統，乃至整個城市經濟區域、政治區域、居民生活區域的規劃，要統籌兼顧。其次，要大力發展公共交通，構建立體交通體系，地鐵、火車、公交等應該實現有效銜接。
現在很多學校門口一到上學放學高峰期，就堵成了“一鍋粥”。王宇靖說，對於一些老校區來說，因條件受限，很難改變。但有可能的話，儘量完善交通設施，實行人車分離。比如在有條件的道路上儘量採用隔離的辦法，即通過設置交通護欄、規劃綠化帶，利用哨聲、警示繩等使行人、非機動車與機動車嚴格分離，讓道路暢通。對於新建學校來說，從規劃建設時就可以留出一塊區域停放家長接送車輛，避免交通擁堵。
“我們還應該加大宣傳，增強交通安全意識。”王宇靖表示，交通安全教育應走進課堂，從小培養青少年交通規則意識。同時，加大社會宣傳，把交通安全宣傳教育的觸角覆蓋到各行各業，轉變市民交通出行觀念。
新安晚報、安徽網記者 魏鑫鑫、鐘虹/文 陳群/圖