百動力油耗最低5.4L 這幾款合資家用車肯定有一款你喜歡的
不管你願不願意承認，隨著引擎技術的發展，當年那些威風八面的“油老虎”如今已漸漸被渦輪增壓技術取代，渦輪增壓技術憑藉動力不俗、燃油經濟性好、成本更低更環保等優點，
福特福克斯★指導價：9.98萬-16.58萬元
福克斯很早就將自己的特性定位在運動二字，
外觀方面福克斯採用了福特最新的家族化設計語言，具有很高的辨識度。車頭正面，最醒目的就是四周環繞著鍍鉻裝飾條的蜂窩狀進氣格柵，配合兩邊柳葉形前大燈組，給人一種不怒自威的感覺。在車身側面的設計上，福克斯的外觀也十分運動——隆起的前後翼子板，讓福克斯看起來肌肉感十足，而前低後高的車身姿態也很好的營造出“向前俯衝”的視覺效果。
內飾方面福克斯延續了老款的設計風格，採用厚重的材質提供了非常好的手感，凹凸有致的中控台造型彰顯了一定的層次感，
動力系統方面福克斯共有1.0T、1.5T渦輪增壓以及1.6L自然吸氣發動機三種動力供選擇，其中1.0T和1.6L動力相差不多，
本田思域★指導價：11.59-16.99萬
如果說第九代思域身上你還能找到些遺憾的話，全新思域恐怕就很難讓你開口拒絕了。令人意外但效果出眾的溜背設計、些許謳歌影子的高科技前臉、硬朗的腰線和極具辨識度的尾燈，但從顏值來說，思域的提升真的是令人欣喜。
外觀方面家族化動感的前臉在這款車上得到了很好的運用，全LED大燈組未來感很強。車輛側身則將美感推上另一高度，流暢的腰線伴著上揚的車尾延伸出去，跑車的韻味不言而喻。思域尾部設計更是接近無可挑剔，C型尾燈、溜背設計，這些時尚元素將車輛的動感和力量感展現得淋漓盡致，魅力十足。
內飾方面思域依然是高端大氣上檔次，中控和方向盤都是使用的大量皮質包裹，儀錶盤的設計非常獨特，中控台傾向于駕駛員一側，中控臺上有一個觸控螢幕、四個按鍵和兩個旋鈕，這樣的簡約設計也是當下較為流行的一種理念。三輻式方向盤輔以鍍鉻裝飾，提升了整體的質感。
動力方面思域先期上市的車型僅搭載1.5T發動機，與發動機匹配的是CVT和6速手動變速箱。之後推出的1.0T發動機最大功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為173Nm。對於新款思域來說，最大的亮點就是終於步入了渦輪增壓的行列，帶“T”的發動機具有更加高效的動力輸出，繼而保障了其運動型家轎的地位。1.5T的工信部百公里油耗5.4L。
別克威朗★指導價：13.59-20.59萬元
作為別克專為年輕人打造的新生代運動轎車，威朗有著時尚新潮的外觀。展翼型前大燈與直瀑式酷黑進氣格柵巧妙銜接，懸浮式車頂也是車身設計的一大亮點。
外觀方面威朗轎跑看起來充滿活力。銳利有神的大燈、大面積的直瀑式進氣格柵再配上兩側下格柵的兩顆獠牙，威朗轎跑的前臉看起來運動范兒十足。車側上揚的腰線使其側面看起來犀利、動感毫不乏味，而車尾造型同樣沒有草草帶過，鐮刀狀的尾燈造型立體感十足，整體給人一種性能小鋼炮的感覺。
內飾設計方面威朗轎跑依舊延續了別克的環抱式設計理念，但相比較之前別克車型按鍵繁多的設計，威朗轎跑的中控台顯得更加簡潔清新。這套內飾的靈感雖然來自於威朗，但是在細節以及配色方面都有很大區別，能夠與威朗的定位有著比較明顯的區分。
動力系統方面威朗轎跑搭載了一台代號為L3G的1.5T自然吸氣發動機，其最大功率為87kW（118Ps）/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm，與之匹配的是一台6AT變速箱。這套動力系統在平順性和經濟性方面都有比較好的表現。1.5T的工信部百公里油耗6.1L。
寶馬3系★指導價：28.30-59.88萬元
寶馬3系的產品力是同級別車型中的標杆，標準軸距版的寶馬3系犧牲了部分後排空間，但換來的是更為純粹的操控性能，寶馬的運動基因沒有理由不讓追求運動的消費者為之瘋狂。
外觀方面全新BMW 3系在外觀上秉承了寶馬家族式雙腎式格柵，搭配開眼角造型的大燈，長發動機罩、短前懸、長軸距和後移的駕駛艙，充分展現運動感和整車的協調美感。略微下垂的車頭仿佛在告訴大家自己是個狠角色。日間行車燈、駐車燈和指示燈均採用LED技術，十分給力。
內飾方面寶馬3系的內飾同樣沿用了寶馬的家族化設計，讓人感覺十分熟悉，立體的中控台佈局，加之細膩的做工和恰到好處的用料。三輻式真皮多功能方向盤，集成車載電話、語音控制、音量調節等功能;雙環儀錶盤也是一如既往的簡單，低調卻不單調。
動力方面，換裝B系列發動機的3系擁有1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T四種動力選擇，除了集成度更高之外，缸體變得更為細長，同時中冷器由風冷變為了水冷，1.5T發動機還首次運用了排氣歧管和渦輪增壓器一體式結構，增加工作效率。傳動匹配的是一台8速手自一體變速箱。1.5T的工信部百公里油耗5.8L。
如果說第九代思域身上你還能找到些遺憾的話，全新思域恐怕就很難讓你開口拒絕了。令人意外但效果出眾的溜背設計、些許謳歌影子的高科技前臉、硬朗的腰線和極具辨識度的尾燈，但從顏值來說，思域的提升真的是令人欣喜。
外觀方面家族化動感的前臉在這款車上得到了很好的運用，全LED大燈組未來感很強。車輛側身則將美感推上另一高度，流暢的腰線伴著上揚的車尾延伸出去，跑車的韻味不言而喻。思域尾部設計更是接近無可挑剔，C型尾燈、溜背設計，這些時尚元素將車輛的動感和力量感展現得淋漓盡致，魅力十足。
內飾方面思域依然是高端大氣上檔次，中控和方向盤都是使用的大量皮質包裹，儀錶盤的設計非常獨特，中控台傾向于駕駛員一側，中控臺上有一個觸控螢幕、四個按鍵和兩個旋鈕，這樣的簡約設計也是當下較為流行的一種理念。三輻式方向盤輔以鍍鉻裝飾，提升了整體的質感。
動力方面思域先期上市的車型僅搭載1.5T發動機，與發動機匹配的是CVT和6速手動變速箱。之後推出的1.0T發動機最大功率為92kW（125Ps），峰值扭矩為173Nm。對於新款思域來說，最大的亮點就是終於步入了渦輪增壓的行列，帶“T”的發動機具有更加高效的動力輸出，繼而保障了其運動型家轎的地位。1.5T的工信部百公里油耗5.4L。
別克威朗★指導價：13.59-20.59萬元
作為別克專為年輕人打造的新生代運動轎車，威朗有著時尚新潮的外觀。展翼型前大燈與直瀑式酷黑進氣格柵巧妙銜接，懸浮式車頂也是車身設計的一大亮點。
外觀方面威朗轎跑看起來充滿活力。銳利有神的大燈、大面積的直瀑式進氣格柵再配上兩側下格柵的兩顆獠牙，威朗轎跑的前臉看起來運動范兒十足。車側上揚的腰線使其側面看起來犀利、動感毫不乏味，而車尾造型同樣沒有草草帶過，鐮刀狀的尾燈造型立體感十足，整體給人一種性能小鋼炮的感覺。
內飾設計方面威朗轎跑依舊延續了別克的環抱式設計理念，但相比較之前別克車型按鍵繁多的設計，威朗轎跑的中控台顯得更加簡潔清新。這套內飾的靈感雖然來自於威朗，但是在細節以及配色方面都有很大區別，能夠與威朗的定位有著比較明顯的區分。
動力系統方面威朗轎跑搭載了一台代號為L3G的1.5T自然吸氣發動機，其最大功率為87kW（118Ps）/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm，與之匹配的是一台6AT變速箱。這套動力系統在平順性和經濟性方面都有比較好的表現。1.5T的工信部百公里油耗6.1L。
寶馬3系★指導價：28.30-59.88萬元
寶馬3系的產品力是同級別車型中的標杆，標準軸距版的寶馬3系犧牲了部分後排空間，但換來的是更為純粹的操控性能，寶馬的運動基因沒有理由不讓追求運動的消費者為之瘋狂。
外觀方面全新BMW 3系在外觀上秉承了寶馬家族式雙腎式格柵，搭配開眼角造型的大燈，長發動機罩、短前懸、長軸距和後移的駕駛艙，充分展現運動感和整車的協調美感。略微下垂的車頭仿佛在告訴大家自己是個狠角色。日間行車燈、駐車燈和指示燈均採用LED技術，十分給力。
內飾方面寶馬3系的內飾同樣沿用了寶馬的家族化設計，讓人感覺十分熟悉，立體的中控台佈局，加之細膩的做工和恰到好處的用料。三輻式真皮多功能方向盤，集成車載電話、語音控制、音量調節等功能;雙環儀錶盤也是一如既往的簡單，低調卻不單調。
動力方面，換裝B系列發動機的3系擁有1.5T、2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T四種動力選擇，除了集成度更高之外，缸體變得更為細長，同時中冷器由風冷變為了水冷，1.5T發動機還首次運用了排氣歧管和渦輪增壓器一體式結構，增加工作效率。傳動匹配的是一台8速手自一體變速箱。1.5T的工信部百公里油耗5.8L。