網約車大戰即將爆發，是時候和它說再見了

網約車大資料

作為普通消費者，最關心的不外乎衣食住行了，今天我們重點來說一下交通出行中的網約車。

據消費者網線上投訴平臺統計，2016年共接到有關網約車的消費者投訴351件，

其中針對網約車平臺的投訴257件，占比73.22%；針對網約車司機的投訴94件，占比26.78%。從消費者的投訴內容來看，價格收費問題投訴達到93件，占比26.50%；其次熱點問題投訴為充值退費問題，達到88件，占比25.07%。

網約車=計程車+網線？OH，NO

有業內人士指出，共用單車是商家直接面向消費者的B2C模式，

本質是“互聯網+”條件下的傳統租賃業，而網約車是消費者直接面向消費者（C2C），公眾不只是消費者，還是生產服務提供者。

如果把網約車當作計程車加網線，對網約車的監管政策就很難走在科學合理的範圍內。事實上，網約車是一場在交通領域的互聯網資訊革命。

網約車四大難題

“共用經濟”是時下熱議的話題話題，以“互聯網+”交通為特徵的網約車是傳統行業和互聯網銜接的產物，但這種新業態、新模式，在發展過程中會產生了很多矛盾和衝突。

一是充值容易提現難。部分網約車平臺為了爭搶市場，

採取充值返現、充值贈送禮品等手段吸引消費者大量充值，但消費者充值後發現價格上漲、服務變差，要求退費卻遭到拒絕。

二是價格方面重複扣費，加價都難以打到車。消費者反映部分網約車平臺存在設置不公平格式條款，導致消費者取消訂單需要額外扣費或無法取消網約車訂單的情況。而隨意的漲價、加價，這嚴重擾亂了正常的網約車市場秩序。

三是部分網約車司機服務態度差。部分司機存在駕駛技術不熟練、言語粗俗、服務態度較差，甚至有乘客遭到司機騷擾等問題逐步暴露出來。

四是部分平臺難以聯繫客服，只有電子郵件而無電話聯繫。其中典型的屬易到用車，自從被爆出拖欠多家客服供應商貨款後，完全取消了人工客服。

還等什麼？該出手時就出手

促進產業、行業的健康穩定發展，作為普通的消費者，我們應該增加自身的防範意識。比如在使用網約車的時候，看清楚平臺相關的收費和保險標準。另外，在上車前可以將車輛的資訊發送給自己的親人和朋友，避免發生意外。如果因為交通意外跟平臺產生糾紛，需要及時拿法律武器保證自己的權益。

結語

總之，出行領域與我們息息相關，網約車的好戲還在後頭，不近也不遠。我們且行且看。

完全取消了人工客服。

還等什麼？該出手時就出手

促進產業、行業的健康穩定發展，作為普通的消費者，我們應該增加自身的防範意識。比如在使用網約車的時候，看清楚平臺相關的收費和保險標準。另外，在上車前可以將車輛的資訊發送給自己的親人和朋友，避免發生意外。如果因為交通意外跟平臺產生糾紛，需要及時拿法律武器保證自己的權益。

結語

總之，出行領域與我們息息相關，網約車的好戲還在後頭，不近也不遠。我們且行且看。