京東物流宣佈獨立，負責人定下千億目標

4月25日，據多家媒體消息，京東集團宣佈，將正式組建京東物流子集團。原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝將出任京東物流子集團CEO。王振輝表示，京東物流仍然是京東集團全資控股的子集團公司，

但不排除未來獨立融資和上市。五年後，京東物流將成為年收入規模過千億的物流科技服務商。

通過王振輝的這段話，小連發現信息量還是蠻大的。第一，王振輝給將要獨立的京東物流定了一個五年目標，

要讓京東物流在五年內營收破千億。對於這一點，小連認為要實現這個千億目標，京東還要克服很多困難。不管是在人力資源上，還是在基礎設施搭建，三四線城市的下沉，高新技術無人機的投入上等等，考驗重重。

舉個例子，順豐2016年營收574.8億元，靠的是12萬左右的配送員，

而京東物流2016年披露的配送員工數量僅為6萬人。可見這差距還是蠻大的，另外，據小連瞭解順豐物流在三四線甚至偏遠地區的物流網路下沉遠比京東的要深遠，而越是三四線城市，越是偏遠地區，投入成本就越高，所以，還沒有真正在三四線城市、偏遠地區深度鋪陳的京東未來勢必會面臨高成本的壓力。

第二，繼京東金融完成VIE架構拆分之後，京東物流或將成為京東下一個可以獨立融資或上市的入口。因為對於這種從大企業中拆分出來的業務，規模都比較大，在後期很容易會引來資本的關注，再加上此次京東物流的作為涵蓋電商、金融、保險、資料、技術等在內的一體化供應鏈解決方案提供商的明確定位，

勢必會引來資本的後期圍觀，甚至入局，這就增加了京東物流未來上市的可能性。

另外，順豐和三通一達的上市，在資本市場的表現還不錯，就拿順豐來講，雖然也經歷了一場股市的動盪，但在深圳市場市值仍然排名第三。這難免會讓同樣擁有物流事業群的京東動起惻隱之心。

最後，小連想說，京東物流的獨立可能會將物流行業的競爭代入一個新段位，未來可能更是一場技術的角逐。