奧迪又開掛，這項黑科技世界第一，賓士寶馬真方了！

若不是特斯拉近些年大力宣傳，自動駕駛這項黑科技可能很多人都還不相信，當你還在為特斯拉的Autopilot功能為之著迷時，全球首款符合 L3 標準的自動駕駛汽車真的要量產了



特斯拉 Autopilot 功能已經成為該品牌一大賣點，官方甚至將其宣傳為自動駕駛，但若按照 SAE 標準認定，這項技術依舊屬於L2 級別。



從市場回饋不難看出，

自動駕駛對於消費者的吸引力不可小視，真正滿足 L3 或者以上級別車型預計將在2020年左右出現，然而奧迪似乎已經迫不及待要搶在 賓士 寶馬 前面量產自動駕駛汽車。



不僅僅是領先 賓士 寶馬 ，這將是全球首款量產的自動駕駛車型，這個意義重大的技術會率先配備在奧迪旗下哪款車型呢？是 A6 A7 還是....



毋庸置疑，這項具有歷史意義的黑科技自然會用在旗艦車型上，新一代A8 (代號D5) 將是全球首款搭載 L3級別 自動駕駛技術 的量產車。



萬事俱備只欠東風！可是東風的確還沒來，由於很少有政府立法開放自動駕駛，因此新車並不會在上市時就推出此項功能，目前德國政府正在討論這項法律，以允許 L3 和 L4 級別自動駕駛技術 合法上路。



按照 SAE 制定的標準， L3 級別自動駕駛技術規定 ，車輛運行時速低於60KM/H，也就是說只能在城市道路中使用，此時 駕駛員可以在車內看書 或者 玩平板電腦，但是不能睡覺！因為部分路況需要駕駛員注意並且將駕駛權移交到車主手中。



同樣，改款後的賓士S級配備了更先進的輔助駕駛功能，

戴姆勒汽車研發主管 Ola Kallenius 曾表示，賓士S級的自動駕駛技術“並不能將駕駛許可權直接從駕駛員移交給汽車”，它依舊屬於 L2 級別，目前戴姆勒已經和博世簽署了相關協議，在未來10年將 L4 L5 級別自動駕駛技術引入到城市道路測試。



寶馬表示，其inext車型將於2021將配備 L3級別 自動駕駛。從技術上講，寶馬將能夠裝備 L4 以及 L5 級別自動駕駛，但是目前還未做出具體決定。



不難看出，奧迪的確在自動駕駛技術方面要快對手一步，新一代奧迪A8也希望在技術方面超越 寶馬 和 賓士，至於新車還有什麼黑科技？答案是：絕對不會少。



寶馬表示，其inext車型將於2021將配備 L3級別 自動駕駛。從技術上講，寶馬將能夠裝備 L4 以及 L5 級別自動駕駛，但是目前還未做出具體決定。



不難看出，奧迪的確在自動駕駛技術方面要快對手一步，新一代奧迪A8也希望在技術方面超越 寶馬 和 賓士，至於新車還有什麼黑科技？答案是：絕對不會少。