汽車小科普：“最熟悉的陌生人”-馬路上常見的標識
現在會開車的人數不勝數，但也不乏“馬路殺手”和最讓男人頭疼的“女司機”。
看到上圖的標識，你們有多少人和圖中的“媽媽”一樣不認識。當問身邊駕齡有四年的男同事上圖裡標識什麼意思時，他先是猶豫了一下，然後告訴了一個驚人的答案，“這是單行線的意思？”然後又陸續問了三四個男同事，答案居然都是驚人的相似，貌似知道為什麼馬路上會有這麼多車禍了，不僅僅是因為鬥氣超車、不認真駕駛，貌似還會因為不認識標識引發車禍，
標誌線
在馬路上我們看到最多的就是白色的虛線和實線了，白色虛線是用來分隔同向行駛的車輛；白色實線和虛線是同樣的用法，只不過白色虛線可以越線行駛，而實線卻不可以。如果在等待紅綠燈時，變道壓線，小心吃罰單。
黃色實線一般是用來劃分不同方向行駛的車道，一般畫在馬路的正中央。黃色單線和黃色雙線唯一的區別就是當車輛行駛少的時候用的是單黃線，而車輛多的時候用的則是雙黃線。它們還有這相同點，則是均嚴格禁止車輛跨越，因此壓線行駛、超車或者掉頭等都是不被允許的。
黃色虛線一般都設置在較為狹窄的路面上，其實和黃色實線的用途是相同的，都是用來區分不同行駛方向的車道。在保證安全的前提下，不論是單黃線還是雙黃線，只要是虛線，均可以越線借道超車或者操作掉頭行為。
在匝道、橋樑、路口前後匯入主路的地方出現的白色虛實線或者黃色虛實線的標線，虛線一側的車輛是允許臨時越線超車或者掉頭轉彎，而實線一側的車輛則是不被允許壓線等行為的。
通常在路口或者學校附近等地的路面上，出現菱形的標線，它們是用來告訴司機朋友們要減速的意思；在上橋或者下坡時，則會用減速帶來幫助司機們減速，避免追尾等事故的釀成。
導流線的形式主要為一個或幾個，根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用於過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。設置導流線，目的就是要讓每一輛車都可以“車行其道”，起到管制、引導、警示交通的作用，從而減少交通事故。
網狀線就是我們口中的禁停線，路面黃色網狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。需要注意的是當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。另有黃色網狀線是施畫在重要國家機關、軍隊、大型企事業單位、學校大門前和公交樞紐門前等處，確保車輛進出時不致被門前擁堵車輛堵住的措施。網狀線是黃色線，停車時禁止佔用此路段。
轉彎的車道增加了一段白色虛線框，連接到馬路中間。這些白色虛框線就是設置的“左轉彎待轉區”，供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。“左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎信號燈變成綠色時再通過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道信號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。
在馬路上我們經常會看見地上有數位識別碼，其中白色數字表示該路段的最低限速，黃色數字和紅色框裡的數字則表示最高限速。右邊的公交專用道，通常會在地面用漢字標出。在限行時段進入公車專用車道，也會有一定的懲罰。
常見標識
在這裡小奕幫大家匯總了生活中比較常見的一些標識，主要分為：禁令標誌、警告標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌、施工標誌和輔助標誌。
主標誌按其含意可分為四種：警告標誌、禁令標誌、指示標誌和指路標誌。輔助標誌共5種，是附設在主標誌下，起輔助說明作用標誌，這種標誌不能單獨設立和使用。輔助標誌按其用途又分為表示時間、表示車輛種類、表示區域距離、表示警告和禁令理由的輔助標誌以及組合輔助標誌等幾種。
交警手勢信號
除了以上所總結的道路標識外，在馬路上交警也是必不可少的。交警的手勢你們又瞭解多少呢，小奕匯總了以下幾個比較常見的交警手勢信號，來給各位司機們普及一下，避免因為不知道手勢信號的意思而鬧出笑話。
不知道在大家看完匯總的這篇文章後大家有沒有記憶猶新的感覺，至少不會當再次遇到它們時不知道所表示的是什麼意思了，不會出現“似曾相識”卻不知道它是誰的感覺。讓這些最常見的“陌生人”變成我們的“老朋友”吧。
通常在路口或者學校附近等地的路面上，出現菱形的標線，它們是用來告訴司機朋友們要減速的意思；在上橋或者下坡時，則會用減速帶來幫助司機們減速，避免追尾等事故的釀成。
導流線的形式主要為一個或幾個，根據路口地形設置的白色V形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。 主要用於過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。設置導流線，目的就是要讓每一輛車都可以“車行其道”，起到管制、引導、警示交通的作用，從而減少交通事故。
網狀線就是我們口中的禁停線，路面黃色網狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。需要注意的是當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。另有黃色網狀線是施畫在重要國家機關、軍隊、大型企事業單位、學校大門前和公交樞紐門前等處，確保車輛進出時不致被門前擁堵車輛堵住的措施。網狀線是黃色線，停車時禁止佔用此路段。
轉彎的車道增加了一段白色虛線框，連接到馬路中間。這些白色虛框線就是設置的“左轉彎待轉區”，供同向直行道綠燈亮起時，左轉彎車道的車輛提前進入等待轉彎。“左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎信號燈變成綠色時再通過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道信號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。
在馬路上我們經常會看見地上有數位識別碼，其中白色數字表示該路段的最低限速，黃色數字和紅色框裡的數字則表示最高限速。右邊的公交專用道，通常會在地面用漢字標出。在限行時段進入公車專用車道，也會有一定的懲罰。
常見標識
在這裡小奕幫大家匯總了生活中比較常見的一些標識，主要分為：禁令標誌、警告標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌、施工標誌和輔助標誌。
主標誌按其含意可分為四種：警告標誌、禁令標誌、指示標誌和指路標誌。輔助標誌共5種，是附設在主標誌下，起輔助說明作用標誌，這種標誌不能單獨設立和使用。輔助標誌按其用途又分為表示時間、表示車輛種類、表示區域距離、表示警告和禁令理由的輔助標誌以及組合輔助標誌等幾種。
交警手勢信號
除了以上所總結的道路標識外，在馬路上交警也是必不可少的。交警的手勢你們又瞭解多少呢，小奕匯總了以下幾個比較常見的交警手勢信號，來給各位司機們普及一下，避免因為不知道手勢信號的意思而鬧出笑話。
不知道在大家看完匯總的這篇文章後大家有沒有記憶猶新的感覺，至少不會當再次遇到它們時不知道所表示的是什麼意思了，不會出現“似曾相識”卻不知道它是誰的感覺。讓這些最常見的“陌生人”變成我們的“老朋友”吧。