你還在螞蟻森林搶“能量”？比亞迪車主一年要種150棵樹！
鬧鈴響了，支撐我睜眼的不是夢想，而是趕緊去螞蟻森林偷能量！
相信最近很多人都在瘋狂的迷戀支付寶的螞蟻森林吧！在“螞蟻森林”中，只要用戶每天線上完成日常小事，比如每天一次1公里內步行上班代替其他交通方式、每月線上繳一次水電煤氣費等，就能實現人均每天減排量142g的好成績。
這些成績，都會計入每個人的“碳帳戶”中，化作二次元的小樹。待小樹在e世界長大後，支付寶就會聯合阿拉善SEE等公益機構或環保企業，
所以，為了收集能量，很多小夥伴每天都會堅持走上一萬步加，一來可以強身健體，二來還能為公益事業作出貢獻，那這麼有意義的事情，何樂而不為呢？
其實，在如今綠色環保成為已然成為全球第一大關注課題的前提下，
其實，關於“激勵綠色消費”這一點，咱們汽車圈的比亞迪也是這麼做的。比方說比亞迪的“電動未來生態大禮包“綠色項目。
厲害了！比亞迪車主一年要種150棵樹
具體而言：比亞迪“電動未來生態大禮包”是指為秦100、唐100前10000名個人車主提供5年純電免費出行權益，
簡單來說，比亞迪“電動未來生態大禮包”提出的主要目的和意義就是為了鼓勵秦100、唐100車主們，
不僅如此，消費者若有意選購比亞迪新能源車並蒞臨比亞迪4S店登記留資，即可獲得500-1000度/車不等的電力券，領取比亞迪“電動未來”生態圈整合、分享給新能源汽車用戶的總計13億度出行用電資源的綠色福利！（具體詳詢當地經銷商 。）
如果你每天只用純電動模式行駛，不僅節省了油費，並且你的電費從此被比亞迪承包啦。另外更重要的是，作為比亞迪車主，可以真正的身體力行踐行綠色環保低碳汽車生活當中。相比之下，螞蟻森林的用戶並未對環保產生直接的效益。
我們用最簡單，最有力的資料來說明吧。如果按平均油耗8升/百公里，一年行駛1.5萬公里核算，一輛普通燃油車一年消耗汽油約為1200升，排放二氧化碳2760千克。如若堅持純電行駛，一年可減排約2760千克二氧化碳，相當於植樹150棵。滴水穿石、聚沙成塔，五年純電行駛，環保價值比“寶媽”的螞蟻森林可要顯而易見的多了。
但是話說回來，比亞迪想要車主把“混動車”非要開成“純電動車”，那麼前提就是：秦100、唐100作為插電式混合動力新能源車型，必須要在產品體驗上為車主純電環保出行打下了堅實的基礎。
作為比亞迪“王朝”系列新能源汽車的“雙旗艦”，秦100和唐100正如其車型命名所展示的那樣，純電續航里程達到了100公里——刷新了全球插混新能源車的純電續航里程紀錄。
基於此，對於日常通勤距離30~40公里的一般人來說，完全可以實現“日常用電、長途混動”的環保出行方式。也因此，在比亞迪“電動未來生態大禮包”承包電費的激勵下，車主們完全額可以將混動車開成純電動車。
由此可見，此次“電動未來大禮包”的發佈，通過廠家激勵，更將進一步引導、培養用戶的純電駕駛習慣，和比亞迪致力於綠色環保事業建設的初衷不謀而合。
“電動未來生態大禮包”只是其中一小部分！
我們可以看到，目前市場上很多新能源汽車品牌以贈送“充電卡”的形式來吸引客戶，在國內已不罕見。但是像比亞迪這樣大面積、長時間、高額度為車主“承包”電費的情況還屬首例。
也許有人不禁會問，為何比亞迪作為國內首屈一指的新能源車企還要這番折騰，為客戶的電費買單？
首先，比亞迪作為一家新能源技術企業所承載的品牌使命和責任感，在國家大力發展新能源車的宏觀背景之下，很多車企基於市場和國家政策的考慮，研發、生產、銷售出匹配市場需求的插混新能源車，就已經完成了自己的本分。
而在比亞迪眼裡，僅僅做到這些只是達到60分的合格線。如何將插混新能源車的環保價值發揮到極致、並鼓勵車主盡可能地綠色出行，同樣也是企業需要考慮的問題。
因此，擺在比亞迪面前的，除了進一步提升新能源技術實力、加快推動產品升級，“如何為使用者做減少在購買和使用新能源車時的經濟壓力和障礙”變成了破局思考的重點。而比亞迪“電動未來生態大禮包”的目的正是如此，但這只是比亞迪踐行社會責任和綠色夢想的其中一環而已。
早在今年2月27日，比亞迪就已發佈“電動·未來”計畫，宣佈將攜手各領域優質企業，聚焦新能源汽車消費者購車、用車過程中的痛點難點，力求在產品、技術、配套、便利性和延展服務等全價值鏈領域解決問題，更大範圍地推廣新能源汽車，最終實現“為地球降溫1℃”的宏大目標。
從一些具體的措施來看。比如在新能源汽車購買環節，比亞迪秦100、唐100車主可享受3.6萬政策支持，降低購車成本。此外，比亞迪汽車金融公司還將提供0利率全系新能源金融方案，秦100/唐100，日供僅100元；
在新能源汽車維保環節，比亞迪和國內多家新能源汽車運營服務商攜手，致力於簡化新能源汽車用戶安裝充電樁手續和流程。同時，和多個保險公司達成合作協定，針對新能源汽車用戶推出更加完善的保險服務套餐。
據悉，未來比亞迪還將從充電樁、金融保險、商圈地產、房地產、網約車等諸多領域給予消費者更多實惠和便捷的服務，實現在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域為消費者創造價值。
總而言之，未來比亞迪還將繼續從產品，服務建設，金融等諸多領域給予消費者更多實惠和便捷的服務，更大範圍地推廣新能源汽車，最終實現“為地球降溫1℃”的宏大目標。
排放二氧化碳2760千克。如若堅持純電行駛，一年可減排約2760千克二氧化碳，相當於植樹150棵。滴水穿石、聚沙成塔，五年純電行駛，環保價值比“寶媽”的螞蟻森林可要顯而易見的多了。但是話說回來，比亞迪想要車主把“混動車”非要開成“純電動車”，那麼前提就是：秦100、唐100作為插電式混合動力新能源車型，必須要在產品體驗上為車主純電環保出行打下了堅實的基礎。
作為比亞迪“王朝”系列新能源汽車的“雙旗艦”，秦100和唐100正如其車型命名所展示的那樣，純電續航里程達到了100公里——刷新了全球插混新能源車的純電續航里程紀錄。
基於此，對於日常通勤距離30~40公里的一般人來說，完全可以實現“日常用電、長途混動”的環保出行方式。也因此，在比亞迪“電動未來生態大禮包”承包電費的激勵下，車主們完全額可以將混動車開成純電動車。
由此可見，此次“電動未來大禮包”的發佈，通過廠家激勵，更將進一步引導、培養用戶的純電駕駛習慣，和比亞迪致力於綠色環保事業建設的初衷不謀而合。
“電動未來生態大禮包”只是其中一小部分！
我們可以看到，目前市場上很多新能源汽車品牌以贈送“充電卡”的形式來吸引客戶，在國內已不罕見。但是像比亞迪這樣大面積、長時間、高額度為車主“承包”電費的情況還屬首例。
也許有人不禁會問，為何比亞迪作為國內首屈一指的新能源車企還要這番折騰，為客戶的電費買單？
首先，比亞迪作為一家新能源技術企業所承載的品牌使命和責任感，在國家大力發展新能源車的宏觀背景之下，很多車企基於市場和國家政策的考慮，研發、生產、銷售出匹配市場需求的插混新能源車，就已經完成了自己的本分。
而在比亞迪眼裡，僅僅做到這些只是達到60分的合格線。如何將插混新能源車的環保價值發揮到極致、並鼓勵車主盡可能地綠色出行，同樣也是企業需要考慮的問題。
因此，擺在比亞迪面前的，除了進一步提升新能源技術實力、加快推動產品升級，“如何為使用者做減少在購買和使用新能源車時的經濟壓力和障礙”變成了破局思考的重點。而比亞迪“電動未來生態大禮包”的目的正是如此，但這只是比亞迪踐行社會責任和綠色夢想的其中一環而已。
早在今年2月27日，比亞迪就已發佈“電動·未來”計畫，宣佈將攜手各領域優質企業，聚焦新能源汽車消費者購車、用車過程中的痛點難點，力求在產品、技術、配套、便利性和延展服務等全價值鏈領域解決問題，更大範圍地推廣新能源汽車，最終實現“為地球降溫1℃”的宏大目標。
從一些具體的措施來看。比如在新能源汽車購買環節，比亞迪秦100、唐100車主可享受3.6萬政策支持，降低購車成本。此外，比亞迪汽車金融公司還將提供0利率全系新能源金融方案，秦100/唐100，日供僅100元；
在新能源汽車維保環節，比亞迪和國內多家新能源汽車運營服務商攜手，致力於簡化新能源汽車用戶安裝充電樁手續和流程。同時，和多個保險公司達成合作協定，針對新能源汽車用戶推出更加完善的保險服務套餐。
據悉，未來比亞迪還將從充電樁、金融保險、商圈地產、房地產、網約車等諸多領域給予消費者更多實惠和便捷的服務，實現在產品、技術、配套、便利性、延展服務等全價值鏈領域為消費者創造價值。
總而言之，未來比亞迪還將繼續從產品，服務建設，金融等諸多領域給予消費者更多實惠和便捷的服務，更大範圍地推廣新能源汽車，最終實現“為地球降溫1℃”的宏大目標。