一汽奔騰X40上市 售價6.68-10.18萬元
2017年3月9日，一汽奔騰全新小型SUV——奔騰X40正式上市，全系共推出搭載1.6L發動機的9款車型供消費者選擇，並匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，廠家指導價6.68-10.18萬元，標配8英寸觸屏和手機互聯系統可謂其亮點之一。
外觀：簡潔大氣
奔騰X40基於一汽集團最新的A級車平臺研發，外觀方面維持了奔騰家族一貫的設計理念，開眼角大燈和六邊形進氣格柵極具辨識度，下唇處帶有鍍鉻飾條和銀色護板，增強該車視覺寬度的同時，融入了更多“SUV”元素。頭燈組採用遠近光一體式結構，內部還提供透鏡，
外觀尺寸方面，奔騰X40的寬高分別為4310/1780/1680mm，軸距達到了2600mm。側面線條與自家的奔騰X80頗有幾分相似，淩厲的腰線和高聳的輪眉，使其看上去簡潔且更顯動感，輪胎規格為215/55R17，並提供多種樣式輪轂可供選擇。
尾部造型較為圓潤，時下流行的“極簡”風格設計為這台小車增光添彩，形似導流口的反光板造型可謂該車點睛之筆，後保險杠兩側帶有矩形鍍鉻“排氣口”裝飾，此外廠家提供包含北極白、爵士棕、烈焰紅、炫動藍和熱力橙在內的，5種車身顏色可供選擇。
內飾：科技感強 配置較豐富
該車的內飾佈局與奔騰X80如出一轍，簡潔平滑的中控臺上鑲嵌有銀色飾條，且全系提供多種配色方案，更加符合年輕人審美。三輻式方向盤兩側帶有凹陷設計，雙炮筒儀錶盤顯示清晰，中間還提供了單色顯示幕，並將油量、行駛里程和車外溫度等資訊涵蓋其中。
空調及多媒體控制區劃分清晰，全系標配的8英寸觸控屏採用懸浮式設計，其中集成了收音機、車載電話和百度CarLife手機互聯系統，高配車型額外提供車聯網D-Life系統，除了常見的天氣預報、導航和線上音樂等功能外，還能夠預約維修使用十分便利。
配置方面，藍牙電話、前排雙氣囊、倒車雷達、兒童安全座椅介面和超速提醒等功能均為標配，諸如無鑰匙進入/啟動、前排側氣囊、胎壓監測、多功能方向盤、USB介面、發動機啟停、車身穩定控制和上坡輔助系統，在奔騰X40上均能見到。
性能：1.6L發動機 匹配兩種變速箱
奔騰X40全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率84kW/5500rpm，峰值扭矩達到了155N·m/ 3600rpm，與之匹配5擋手動和愛信的6擋手自一體變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立，後扭力梁式半獨立結構，全系均為前置前驅車型。
總結：
一汽奔騰旗下僅有的一款SUV產品X80已經疲態盡顯，產品競爭力逐步下滑，2016年的銷量也不太理想。在這種情況下，想要在SUV市場站穩一席之地，推出全新的SUV產品已經刻不容緩。當前，緊湊SUV市場格局日趨穩定，而小型SUV市場仍充滿眾多不確定因素，雖然競爭激烈但依然存在脫穎而出的機會。正因如此，奔騰X40應運而生，高顏值和流暢的車身線條為其增色不少，車內的8英寸懸浮式觸控屏讓人眼前一亮，高配車型內嵌的D-Life車聯網系統更是亮點十足，其中的語音助手和導航等功能為日常使用提供了便利。
從自身實力而言，奔騰X40足以讓人刮目相看，不過放眼市場，無論是久經沙場的江淮瑞風S3，還是哈弗H2S或長安CS35等車型，都擁有不俗的產品力和群眾基礎，因而奔騰X40能否憑藉一己之力改變這一格局，目前仍難下定論，或許隨著時間推移市場會給予我們想要的答案。
並將油量、行駛里程和車外溫度等資訊涵蓋其中。空調及多媒體控制區劃分清晰，全系標配的8英寸觸控屏採用懸浮式設計，其中集成了收音機、車載電話和百度CarLife手機互聯系統，高配車型額外提供車聯網D-Life系統，除了常見的天氣預報、導航和線上音樂等功能外，還能夠預約維修使用十分便利。
配置方面，藍牙電話、前排雙氣囊、倒車雷達、兒童安全座椅介面和超速提醒等功能均為標配，諸如無鑰匙進入/啟動、前排側氣囊、胎壓監測、多功能方向盤、USB介面、發動機啟停、車身穩定控制和上坡輔助系統，在奔騰X40上均能見到。
性能：1.6L發動機 匹配兩種變速箱
奔騰X40全系搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率84kW/5500rpm，峰值扭矩達到了155N·m/ 3600rpm，與之匹配5擋手動和愛信的6擋手自一體變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立，後扭力梁式半獨立結構，全系均為前置前驅車型。
總結：
一汽奔騰旗下僅有的一款SUV產品X80已經疲態盡顯，產品競爭力逐步下滑，2016年的銷量也不太理想。在這種情況下，想要在SUV市場站穩一席之地，推出全新的SUV產品已經刻不容緩。當前，緊湊SUV市場格局日趨穩定，而小型SUV市場仍充滿眾多不確定因素，雖然競爭激烈但依然存在脫穎而出的機會。正因如此，奔騰X40應運而生，高顏值和流暢的車身線條為其增色不少，車內的8英寸懸浮式觸控屏讓人眼前一亮，高配車型內嵌的D-Life車聯網系統更是亮點十足，其中的語音助手和導航等功能為日常使用提供了便利。
從自身實力而言，奔騰X40足以讓人刮目相看，不過放眼市場，無論是久經沙場的江淮瑞風S3，還是哈弗H2S或長安CS35等車型，都擁有不俗的產品力和群眾基礎，因而奔騰X40能否憑藉一己之力改變這一格局，目前仍難下定論，或許隨著時間推移市場會給予我們想要的答案。