大趨勢丨未來買車還去4S店？動動手指分分鐘搞定
未來我們怎樣買車？
拿出智能手機，打開APP。
從純電動到汽油動力，
輕輕動下手指，選擇顏色、配置、一個讓人動心的價格自動生成。而且，還能自動匹配個人信用，提供不同期限、不同金額的按揭。
通過支付寶交上定金，第二天就可以去提車上牌了……
你能想像這樣一種購車方式嗎？
以前，我們會無數次到4S店看車、到車展看車、甚至帶著熟人朋友一起去。看外觀、問配置、砍價格。
從求職、交友，到打車出行、網上購物。互聯網和電商已經席捲了我們生活的方方面面，但在買車和買房這兩個領域，似乎始終沒有改變傳統模式。
房產畢竟還屬於不動產，具有投資屬性，價格動輒上百萬、上千萬，而且還有很強的地域性。
4月14日，商務部發佈最新的《汽車銷售管理辦法》，新《辦法》將在7月1日正式實施。新《辦法》打破了品牌授權代理的模式，鼓勵共用型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務體系，
可以預見，2017年新車電商將大有可為，政策利好也將加速新車電商的洗牌。其中，那些回歸到以消費者需求為中心，更重視用戶體驗的“優秀選手”，未來或許將成長為汽車行業的“淘寶”，
我們為什麼擁抱電商
回想15年前，電商初起的時候，是什麼吸引我們選擇電商的。
第一、網購能買到在本地買不到，或者很難買到的東西。
第二、網購擁有明顯的價格優勢。
在移動互聯網時代，汽車銷售模式和交易場景也將發生翻天覆地的變化。
長期以來，天貓等電商也賣車，但一直難成正果。一大原因在於線上價格不透明，當用戶去4S店詢價發現比某家雙十一所謂的電商價更便宜。時間長了，用戶只會在網上看車，而不會買車。所以，實現線上線下價格一致，甚至低於線下的價格是電商立命的根本。
如何達成電商一口價？那就需要一手掌握車源和一手掌握管道。類似於京東“自營”。從車企採購汽車，然後在電商自己的管道銷售，與4S店平行。一方面為車企實現增量，另一方面為線下管道提供源源不斷的穩定車源，只有這樣，三方互利，電商在定價權上才會擁有主動。
汽車是大件消費品，和3C不同，需要有線下交付的環節，包括上牌、保險、汽車金融服務等等。這就需要汽車電商必須有線下店來實現交付。目前，4S店體系主要集中在一二線城市，在3-6線較為欠缺。隨著新《辦法》的出臺，加快城鄉一體的汽車銷售及售後服務網路，相信在3-6線城市，新車電商將擁有更多機會。
這兩個方面，正是鏈動車城的優勢所在。
2017年1月14日，好望角、鏈動資本、鏈動車城董事長黃崢嶸、鏈動車城董事徐躍進共同發佈了鏈動車城。此舉標誌著，重構整個汽車電商平臺新業態、打造汽車新零售的鏈動車城正式啟航。
鏈動車城是以增量推動管道變革，一方面是車源增量，通過與廠家共同開發有別于傳統4S管道的定制車型，實現銷量擴大——鏈動車城通過與整車廠合作推出互聯網定制款，協助整車廠適應消費群體的年輕化/個性化/資料化趨勢；或者通過對舊款車型的改裝買斷，以融資租賃的集中採購方式，獲取獨特的穩定的車源，又不衝擊傳統4S的原有管道。定制產品+集中採購，能夠保證產品足夠的定價空間。
另一方面是管道增量通過在3-5線城市佈局直營門店，為主機廠提供管道下沉，帶來更多的年輕消費者的基盤——2017年鏈動車城將著力打造線下2S直營連鎖門店和線上汽車電子商務平臺兩大核心業務平臺。目前，鏈動車城已在雲南，陝西，四川，浙江，深圳啟動，預計2017年將突破100家2S直營門店。根據鏈動車城的發展規劃，2020年，直營門店將突破2000家，覆蓋廣大1、2線城市之外的3-5線城市。
可以預見的是，未來，即使是偏遠山區縣城的消費者，也可以通過鏈動車城，獲得近似北京、上海的消費選擇和購車體驗。
汽車電商的優勢在哪裡？
相比傳統經銷模式，對於汽車電商來說，最大的優勢在於更精准的用戶和豐富的車源。
以往，對於汽車之家、易車網這樣的垂直媒體型汽車網站來說，用戶有來看新車的，有來看二手車的，有看後市場的，有看美女的，以及生活方式分享的，流量駁雜不純，無法形成合力，自然也很難促成新車交易。
而鏈動車城為代表的新車電商，則具有更強的目的性。鏈動車城旗下的TNT新媒體聯盟，將為新車購買用戶提供更有用的買車資訊、導購服務，節省使用者的選購時間，從而更好的網羅精准用戶。
精准的用戶來了，如何留住用戶？那就需要有豐富的車源來承接。對於所有用戶而言，如果感覺網購的選擇性不大，一般會果斷放棄。所以作為電商平臺，擁有豐富的產品是很重要的。目前的新車電商，品類可以說已經很豐富了。
更貼心的是，鏈動車城還可以為消費者提供汽車抵押、貸款等消費金融服務——先租後買的分期購車，首付較低，享受更佳服務；同時消費者可以選擇多種首付比例（15%，30%，50%），和多種購車分期（6個月，2年或3年。）
對汽車電商，還有疑問嗎？
可以說，鏈動車城以消費者為中心，從定制車源出發，通過線下2S連鎖直營門店+線上汽車電商平臺，打造新型的汽車交易平臺。鏈動車城，作為汽車新零售的代表，已經迎來了管道變革的風口。
未來，無論是在鏈動遍佈全國各地的直營門店裡，還是動動手指點擊鏈動車城官網或App，不管是國產車、合資車、進口車，還是平行進口車、二手車，鏈動能夠最大限度滿足消費者的定制化需求。
你可能還有疑問，汽車畢竟是“大件”，買車自然也不像買手機那樣容易抉擇。買車中，直觀的感受是非常重要的一環。光線上上看車、買車，很難真切體驗一輛車的亮點與劣勢。
鏈動車城考慮到了這一點，力圖打通線上與線下——線上賣場與線下MALL雙向一一對應。線上電商是線下MALL產品及服務的線上展示平臺，每一個線下MALL都有線上賣場，每個線上賣場也都有線下落地。線上上看好車型後，可以到線下的鏈動車城直營店看車。線下門店不但提供展示、還可以提供試駕、汽車體驗服務。
提車又怎麼辦呢？在有鏈動車城直營店的縣市，可以到直營店直接提車交付；在其他地方，也可在4S店或合作網點進行提車交付。
從目前來看，以維修保養為主的“後市場”，是消費者用車時最容易遭遇貓膩的環節。4S店無理扣押“續保押金”，維修“零整比”居高不下，配件來源無從追溯、品質沒有保障等問題仍然十分嚴重。在國家新規出臺後，不但法規上進行撥亂反正，鏈動車城為代表的全新模式，也將終結這些亂相。
在鏈動車城買車，將獲得兩年原廠質保，一旦需要維修，鏈動車城的特約維修服務站，將提供一流的服務。
除了維修保養，鏈動車城還與專業的汽車精品、保險機構合作，為消費者提供優質專業的用車方案，降低用車成本。
隨著新車電商線下店規模效應的達成，更具價格競爭力的優質車源將隨之彙聚，勢必吸引更多的精准購車用戶。一旦所有條件具備，意味著這個產業鏈條中的上下游均被啟動。新車電商就會像滾雪球一樣，越來越壯大。
2017，新車電商將迎來爆發式發展，競爭也將更為激烈，經過大浪淘沙，鏈動車城為代表的一批勝出者也將浮出水面。未來買車時，我們將擁有更豐富的選擇、更透明的管道。
汽車是大件消費品，和3C不同，需要有線下交付的環節，包括上牌、保險、汽車金融服務等等。這就需要汽車電商必須有線下店來實現交付。目前，4S店體系主要集中在一二線城市，在3-6線較為欠缺。隨著新《辦法》的出臺，加快城鄉一體的汽車銷售及售後服務網路，相信在3-6線城市，新車電商將擁有更多機會。
這兩個方面，正是鏈動車城的優勢所在。
2017年1月14日，好望角、鏈動資本、鏈動車城董事長黃崢嶸、鏈動車城董事徐躍進共同發佈了鏈動車城。此舉標誌著，重構整個汽車電商平臺新業態、打造汽車新零售的鏈動車城正式啟航。
鏈動車城是以增量推動管道變革，一方面是車源增量，通過與廠家共同開發有別于傳統4S管道的定制車型，實現銷量擴大——鏈動車城通過與整車廠合作推出互聯網定制款，協助整車廠適應消費群體的年輕化/個性化/資料化趨勢；或者通過對舊款車型的改裝買斷，以融資租賃的集中採購方式，獲取獨特的穩定的車源，又不衝擊傳統4S的原有管道。定制產品+集中採購，能夠保證產品足夠的定價空間。
另一方面是管道增量通過在3-5線城市佈局直營門店，為主機廠提供管道下沉，帶來更多的年輕消費者的基盤——2017年鏈動車城將著力打造線下2S直營連鎖門店和線上汽車電子商務平臺兩大核心業務平臺。目前，鏈動車城已在雲南，陝西，四川，浙江，深圳啟動，預計2017年將突破100家2S直營門店。根據鏈動車城的發展規劃，2020年，直營門店將突破2000家，覆蓋廣大1、2線城市之外的3-5線城市。
可以預見的是，未來，即使是偏遠山區縣城的消費者，也可以通過鏈動車城，獲得近似北京、上海的消費選擇和購車體驗。
汽車電商的優勢在哪裡？
相比傳統經銷模式，對於汽車電商來說，最大的優勢在於更精准的用戶和豐富的車源。
以往，對於汽車之家、易車網這樣的垂直媒體型汽車網站來說，用戶有來看新車的，有來看二手車的，有看後市場的，有看美女的，以及生活方式分享的，流量駁雜不純，無法形成合力，自然也很難促成新車交易。
而鏈動車城為代表的新車電商，則具有更強的目的性。鏈動車城旗下的TNT新媒體聯盟，將為新車購買用戶提供更有用的買車資訊、導購服務，節省使用者的選購時間，從而更好的網羅精准用戶。
精准的用戶來了，如何留住用戶？那就需要有豐富的車源來承接。對於所有用戶而言，如果感覺網購的選擇性不大，一般會果斷放棄。所以作為電商平臺，擁有豐富的產品是很重要的。目前的新車電商，品類可以說已經很豐富了。
更貼心的是，鏈動車城還可以為消費者提供汽車抵押、貸款等消費金融服務——先租後買的分期購車，首付較低，享受更佳服務；同時消費者可以選擇多種首付比例（15%，30%，50%），和多種購車分期（6個月，2年或3年。）
對汽車電商，還有疑問嗎？
可以說，鏈動車城以消費者為中心，從定制車源出發，通過線下2S連鎖直營門店+線上汽車電商平臺，打造新型的汽車交易平臺。鏈動車城，作為汽車新零售的代表，已經迎來了管道變革的風口。
未來，無論是在鏈動遍佈全國各地的直營門店裡，還是動動手指點擊鏈動車城官網或App，不管是國產車、合資車、進口車，還是平行進口車、二手車，鏈動能夠最大限度滿足消費者的定制化需求。
你可能還有疑問，汽車畢竟是“大件”，買車自然也不像買手機那樣容易抉擇。買車中，直觀的感受是非常重要的一環。光線上上看車、買車，很難真切體驗一輛車的亮點與劣勢。
鏈動車城考慮到了這一點，力圖打通線上與線下——線上賣場與線下MALL雙向一一對應。線上電商是線下MALL產品及服務的線上展示平臺，每一個線下MALL都有線上賣場，每個線上賣場也都有線下落地。線上上看好車型後，可以到線下的鏈動車城直營店看車。線下門店不但提供展示、還可以提供試駕、汽車體驗服務。
提車又怎麼辦呢？在有鏈動車城直營店的縣市，可以到直營店直接提車交付；在其他地方，也可在4S店或合作網點進行提車交付。
從目前來看，以維修保養為主的“後市場”，是消費者用車時最容易遭遇貓膩的環節。4S店無理扣押“續保押金”，維修“零整比”居高不下，配件來源無從追溯、品質沒有保障等問題仍然十分嚴重。在國家新規出臺後，不但法規上進行撥亂反正，鏈動車城為代表的全新模式，也將終結這些亂相。
在鏈動車城買車，將獲得兩年原廠質保，一旦需要維修，鏈動車城的特約維修服務站，將提供一流的服務。
除了維修保養，鏈動車城還與專業的汽車精品、保險機構合作，為消費者提供優質專業的用車方案，降低用車成本。
隨著新車電商線下店規模效應的達成，更具價格競爭力的優質車源將隨之彙聚，勢必吸引更多的精准購車用戶。一旦所有條件具備，意味著這個產業鏈條中的上下游均被啟動。新車電商就會像滾雪球一樣，越來越壯大。
2017，新車電商將迎來爆發式發展，競爭也將更為激烈，經過大浪淘沙，鏈動車城為代表的一批勝出者也將浮出水面。未來買車時，我們將擁有更豐富的選擇、更透明的管道。