上海車展只看豪車你就OUT啦，這些奇葩的設計讓人眼前一亮
今天我們一起來盤點一下這次上海車展新車上那些設計師們腦洞大開的創新設計，絕對都是獨樹一幟的新鮮玩法，並且這些設計都已經出現在量產車型上，並不是概念車的天馬行空。
多媒體系統旋轉螢幕——比亞迪宋MPV
以量產版發佈的比亞迪宋MPV對內飾部分仍然進行了保密，大家也都只注意到了沃爾夫岡·艾格給比亞迪帶來的全新家族臉譜設計。實際上不僅於此，接下來比亞迪新車的內飾設計也將樹立全新家族風格。
我們前期曝光的宋MPV測試車內飾諜照，採用的是與秦轎車同款風格的內飾設計。而最新的量產車內飾顯然已經進行了回爐再造，包括此次車展的那款王朝SUV概念車（後續將量產將成為全新一代比亞迪唐）都採用了這一全新設計風格。最顯著的特徵就是中控台的多媒體系統液晶屏變成了可以90度旋轉的設計，
奇葩第六座——獵豹CS9
關於車輛的座位佈局，除了最常見的5座設計，
這款車型就是剛剛在上海車展上市的獵豹CS9，並且是全系標配6座，2+3+1的佈局自然意味著有三排座位，要知道獵豹CS9的車身長寬高尺寸只有4315*1840*1650mm，這個車身長度只比小型SUV略長一點，其第三排多麼憋屈就可想而知。獵豹CS9的第6座採用非對稱式設計，位於車身右側，旁邊則是地板平臺下方的儲物格。
從圖片你也可以看到，第三排這個座位基本就是放在地板上的一個坐墊，不得不大幅屈膝才能坐下。而且因為空間太過局促，要折疊座椅都還要先把頭枕拆掉。過去總用小孩與狗專用來形容局促的第三排空間，獵豹CS9的這個第6座恐怕連小朋友也不願意去坐。
但是細想一下，這第6座還真是好處多多。誰沒遇到車上臨時要多坐個人的情況啊，這個第六座當然就是最規範的地方可以臨時應付一下。即便你覺得第三排實在彆扭，也可以讓四個人都臨時擠在第二排，員警叔叔碰到也不能說你超載啊，因為你本上是6座車型。再有，6座車型依然享有5座車型的車船稅，6年免檢政策，比起7座車型可是經濟，方便了不少。
懸浮式中控台——蔚來ES8
蔚來汽車這次帶來了量產版的電動SUV車型ES8，並且將在今年年底實現上市。他的創新設計是懸浮式的中控面板，當然這並非首創，但亮點在於能夠把懸浮面板下方的儲物格尺寸做到如此之大的，蔚來的確是是首家。這也得益於電動車型沒有變速箱占位，也沒有傳動軸從下方通過，蔚來的設計訴求是在這個地方可以放下女士的鞋子或者大部分主流尺寸的提包。曾有不少車型在座椅下方設計抽屜，但那完全不能放鞋啊，還有就是你一定看到過這樣的新聞，女士開車時把提包放副駕座位，堵車被扒門拽包，而蔚來ES8的這個設計將解決這些煩惱。
而且蔚來ES8還充分考慮到了女主人喜歡坐副駕駛，而不是後排座位的習慣，把副駕駛設計成了VIP座位，不僅有大尺寸的折疊腿托，前方的腳窩位置還有電動腳踏的設計。
旋轉儀錶板——邁凱倫720S
邁凱倫的全新超跑720S雖然是一款距離大部分車友都非常遙遠的車型，但是其創新的旋轉儀錶設計還是值得圍觀一下。其儀錶板在正常情況下是一塊大尺寸液晶顯示幕，包括車輛各種參數資訊，G值等都可以在這塊液晶屏上全面呈現。當進入“戰鬥模式”之後（韋爵爺給起的名字），整個儀錶板向下翻折，這時候正對駕駛者的變成了原本位於儀錶板頂部的一根細長橫條液晶屏，只提供檔位、轉速、時速等非常精簡的資訊顯示。
的確是啊，都要飆車了，那五顏六色的大液晶屏多阻擋視線。邁凱倫720S的儀錶板翻折可以進行手動控制，也可以設置成車輛開動後自動翻轉。
連體式大燈——眾泰T500
連體式的尾燈大家一定沒少見，這個林肯喜歡的設計風格近兩年被越來越多的車型借鑒運用。這次上海車展眾泰汽車帶來的一款自主設計的全新T500車型，同樣也採用了連體式尾燈，其帶狀光源的示廓燈一直貫穿整個尾部。
不過除了連體式的尾燈設計，眾泰T500還有一個人無我有的設計就是連體式的大燈。一根光導纖維燈帶貫穿進氣格柵上部，將左右大燈連接起來，與大燈內的C型燈帶一起組成了眾泰T500的LED日間行車燈。這辨識度和B格可都是滿滿的，為了擺脫山寨的惡名，眾泰的設計師也真是絞盡腦汁要玩出點創新花樣了。
流媒體後視鏡——WEY VV7
長城新發的高端品牌WEY的首款車型VV7用上了全新的流媒體後視鏡，採用這樣的設計很大原因也是因為VV7車型的大傾角，超扁平後風擋玻璃所致。通過攝像系統採集圖像顯示在後視鏡上的流媒體設計，可以實現三倍于正常鏡面後視鏡的視野，並且沒有任何阻擋。可以看到VV7的車尾除了牌照框上方可視倒車攝像頭，在高位刹車燈旁邊還有一個單獨的攝像頭就是流媒體後視鏡的視像採集。
雖然流媒體後視鏡並非長城的首創設計，之前已經運用在凱迪拉克的CT6和XT5車型上。但是流媒體後視鏡所帶來的的無盲區後部視野，明顯有助於安全性的提高。我們認為這樣的設計值得自主品牌競相模仿，大推特推。
這個第六座當然就是最規範的地方可以臨時應付一下。即便你覺得第三排實在彆扭，也可以讓四個人都臨時擠在第二排，員警叔叔碰到也不能說你超載啊，因為你本上是6座車型。再有，6座車型依然享有5座車型的車船稅，6年免檢政策，比起7座車型可是經濟，方便了不少。懸浮式中控台——蔚來ES8
蔚來汽車這次帶來了量產版的電動SUV車型ES8，並且將在今年年底實現上市。他的創新設計是懸浮式的中控面板，當然這並非首創，但亮點在於能夠把懸浮面板下方的儲物格尺寸做到如此之大的，蔚來的確是是首家。這也得益於電動車型沒有變速箱占位，也沒有傳動軸從下方通過，蔚來的設計訴求是在這個地方可以放下女士的鞋子或者大部分主流尺寸的提包。曾有不少車型在座椅下方設計抽屜，但那完全不能放鞋啊，還有就是你一定看到過這樣的新聞，女士開車時把提包放副駕座位，堵車被扒門拽包，而蔚來ES8的這個設計將解決這些煩惱。
而且蔚來ES8還充分考慮到了女主人喜歡坐副駕駛，而不是後排座位的習慣，把副駕駛設計成了VIP座位，不僅有大尺寸的折疊腿托，前方的腳窩位置還有電動腳踏的設計。
旋轉儀錶板——邁凱倫720S
邁凱倫的全新超跑720S雖然是一款距離大部分車友都非常遙遠的車型，但是其創新的旋轉儀錶設計還是值得圍觀一下。其儀錶板在正常情況下是一塊大尺寸液晶顯示幕，包括車輛各種參數資訊，G值等都可以在這塊液晶屏上全面呈現。當進入“戰鬥模式”之後（韋爵爺給起的名字），整個儀錶板向下翻折，這時候正對駕駛者的變成了原本位於儀錶板頂部的一根細長橫條液晶屏，只提供檔位、轉速、時速等非常精簡的資訊顯示。
的確是啊，都要飆車了，那五顏六色的大液晶屏多阻擋視線。邁凱倫720S的儀錶板翻折可以進行手動控制，也可以設置成車輛開動後自動翻轉。
連體式大燈——眾泰T500
連體式的尾燈大家一定沒少見，這個林肯喜歡的設計風格近兩年被越來越多的車型借鑒運用。這次上海車展眾泰汽車帶來的一款自主設計的全新T500車型，同樣也採用了連體式尾燈，其帶狀光源的示廓燈一直貫穿整個尾部。
不過除了連體式的尾燈設計，眾泰T500還有一個人無我有的設計就是連體式的大燈。一根光導纖維燈帶貫穿進氣格柵上部，將左右大燈連接起來，與大燈內的C型燈帶一起組成了眾泰T500的LED日間行車燈。這辨識度和B格可都是滿滿的，為了擺脫山寨的惡名，眾泰的設計師也真是絞盡腦汁要玩出點創新花樣了。
流媒體後視鏡——WEY VV7
長城新發的高端品牌WEY的首款車型VV7用上了全新的流媒體後視鏡，採用這樣的設計很大原因也是因為VV7車型的大傾角，超扁平後風擋玻璃所致。通過攝像系統採集圖像顯示在後視鏡上的流媒體設計，可以實現三倍于正常鏡面後視鏡的視野，並且沒有任何阻擋。可以看到VV7的車尾除了牌照框上方可視倒車攝像頭，在高位刹車燈旁邊還有一個單獨的攝像頭就是流媒體後視鏡的視像採集。
雖然流媒體後視鏡並非長城的首創設計，之前已經運用在凱迪拉克的CT6和XT5車型上。但是流媒體後視鏡所帶來的的無盲區後部視野，明顯有助於安全性的提高。我們認為這樣的設計值得自主品牌競相模仿，大推特推。