新能源汽車新一代智造 汽車產業園將實現工業產值超一千億元
“祺跡”無人駕駛汽車
廣汽智聯新能源汽車產業園效果圖
一日多喜 廣汽
大洋網訊 隨著國家發佈未來十年汽車強國路線圖，新能源車與智慧網聯車成突破方向。廣汽也期待著在智慧汽車製造熱潮中抓住機遇，推進新一代資訊技術與製造業深度融合，擦亮“廣州智造”的金字招牌。
高端產業園明年將建成
·2018年將建成，建成20萬輛/年產能規模
·2020年實現年整車總產能規模達81萬輛/年，實現工業產值超過1000億元
·未來計畫生產的首款車為傳祺A級純電動汽車
昨日，繼思科（廣州）智慧城舉行動工活動以外，廣州另一大項目廣汽智聯新能源汽車產業園（以下簡稱產業園）也正式開工建設。產業園區位於番禺汽車城西南部，總規劃為5平方公里（約7500畝），大小相當於約750個足球場。
未來，產業園將落戶智慧網聯新能源汽車整車、零部件生產、研發、汽車文化等項目，
動工：
魚塘蕉林變身
千億工業園區
產業園即將動工興建的首期專案，
產業園首期動工根據規劃，番禺汽車城將於2020年實現年整車總產能規模達81萬輛/年，實現工業產值超過1000億元，創造稅收超過100億元，建成國際化、專業化與智慧化的先進製造業園區和華南汽車文化中心。
據介紹，廣汽智聯新能源汽車產業園未來計畫生產的首款車為傳祺A級純電動汽車，後續根據市場需求，還將逐步導入其他A、B、C各級別轎車、SUV、MPV等車型。該產業園也是廣汽戰略佈局新能源汽車、集全球優質資源打造的重點項目，是廣汽集團優化產業結構、擴大新能源市場領先地位的重要舉措。該專案同時也是廣州踐行“供給側結構性改革”，
新奇：
解讀車主心跳
汽車懂人心情
新能源+智慧網聯，將給今後的汽車發展帶來哪些改變？在廣汽智聯新能源汽車產業園的科技展示區，得以先睹為快。
展示區內，只需要一張汽車座椅，就能讓人擁有真實的置身未來的駕車感。帶上VR眼鏡，手輕輕一揮就能啟動汽車，這時，“安裝”上一顆“智慧心臟”的汽車能夠通過掃描瞳孔，辨認駕駛人是否車主，同時，根據駕駛者的體溫和心跳，還能判斷出你的心情如何。開車的同時，汽車還會時刻監控危險，提前預警。
現場還有一輛正在研發、進入測試階段的無人駕駛車輛。這部車輛的外觀與如今的小轎車基本相似，只是車頂長了一雙“大眼睛”和一排“小眼睛”。工作人員介紹，這些“眼睛”是汽車的雷達和相機，正是它們輔助、甚至代替了駕駛者的操作。
經過十多年的發展，廣汽集團已在智慧駕駛、移動互聯、新能源動力等專業領域擁有豐富的技術積累。據悉，作為國內最早進入智慧汽車研究領域的汽車企業，廣汽集團在車聯網、電子電器、X-ECU、新能源等方面都形成了技術積累，為最高級階段的智慧汽車——自動（無人）駕駛汽車的研發奠定了技術基礎。
在新能源汽車方面，廣汽集團目前已全面掌握新能源三電（電池、電機、電控）技術、機電耦合技術、新能源專用發動機技術等關鍵系統/零部件技術，並已實現商業化應用，同時成功開發出多屏點觸操控、液冷電動系統、無線充電、新能源專用汽車平臺、預約智慧充電、熱泵空調系統、電動四驅等行業領先技術。
據悉，“十三五”期間，廣汽集團計畫完成20~30款車型開發，涵蓋A0/A/B/C/新能源，其中新能源車型占比10%。
專訪：
廣汽新能源車
目標行業前三
廣汽智聯新能源汽車產業園項目動工儀式後，廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞，廣汽集團執委會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊接受了媒體專訪。
馮興亞：綜合競爭力要排名前三
馮興亞表示，智慧化、網聯化，以及新能源汽車，是未來5~10年汽車工業的重要機遇，一個汽車企業抓住了這個機遇，就能跟上未來汽車發展的潮流。而建立廣汽智聯新能源汽車產業園，對廣東省新能源汽車產業、廣州市新能源汽車產業以及廣汽集團的新能源汽車意義非常重大。對於佈局新能源汽車，馮興亞表示，廣汽集團只要去做，就一定要做好，將在原有的基礎上加快發展純電動車，而建設廣汽智聯新能源汽車產業園，就是面向未來的長期謀劃，解決新能源汽車綜合研發能力、生產能力，提升產品競爭力，解決新能源汽車零部件和綜合配套的支撐能力。
經過幾年的產業發展，廣汽集團的新能源汽車目標就是進入行業的前三名，綜合競爭力要排名前三。同時，馮興亞表示，產業園是開放的，面向協力廠商的，是共用的，歡迎任何有志于智慧網聯的新能源汽車產業鏈上的企業來合作。
鬱俊：為進入美國市場積極準備
鬱俊透露，廣汽傳祺2016年全年銷量達38萬輛，增速在國內車企中遙遙領先，而2017年年度目標直指50萬輛。此外，在國際市場上，鬱俊表示，廣汽傳祺將在2019年年底進入美國市場。目前在研發體系、生產體系已經做好了準備，另外，廣汽研究院、管道建設等方面也在為傳祺進入美國市場積極做準備。
文/廣報記者申卉、段郴群 通訊員/番宣 圖/廣報記者黎旭陽
同時，根據駕駛者的體溫和心跳，還能判斷出你的心情如何。開車的同時，汽車還會時刻監控危險，提前預警。現場還有一輛正在研發、進入測試階段的無人駕駛車輛。這部車輛的外觀與如今的小轎車基本相似，只是車頂長了一雙“大眼睛”和一排“小眼睛”。工作人員介紹，這些“眼睛”是汽車的雷達和相機，正是它們輔助、甚至代替了駕駛者的操作。
經過十多年的發展，廣汽集團已在智慧駕駛、移動互聯、新能源動力等專業領域擁有豐富的技術積累。據悉，作為國內最早進入智慧汽車研究領域的汽車企業，廣汽集團在車聯網、電子電器、X-ECU、新能源等方面都形成了技術積累，為最高級階段的智慧汽車——自動（無人）駕駛汽車的研發奠定了技術基礎。
在新能源汽車方面，廣汽集團目前已全面掌握新能源三電（電池、電機、電控）技術、機電耦合技術、新能源專用發動機技術等關鍵系統/零部件技術，並已實現商業化應用，同時成功開發出多屏點觸操控、液冷電動系統、無線充電、新能源專用汽車平臺、預約智慧充電、熱泵空調系統、電動四驅等行業領先技術。
據悉，“十三五”期間，廣汽集團計畫完成20~30款車型開發，涵蓋A0/A/B/C/新能源，其中新能源車型占比10%。
專訪：
廣汽新能源車
目標行業前三
廣汽智聯新能源汽車產業園項目動工儀式後，廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞，廣汽集團執委會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊接受了媒體專訪。
馮興亞：綜合競爭力要排名前三
馮興亞表示，智慧化、網聯化，以及新能源汽車，是未來5~10年汽車工業的重要機遇，一個汽車企業抓住了這個機遇，就能跟上未來汽車發展的潮流。而建立廣汽智聯新能源汽車產業園，對廣東省新能源汽車產業、廣州市新能源汽車產業以及廣汽集團的新能源汽車意義非常重大。對於佈局新能源汽車，馮興亞表示，廣汽集團只要去做，就一定要做好，將在原有的基礎上加快發展純電動車，而建設廣汽智聯新能源汽車產業園，就是面向未來的長期謀劃，解決新能源汽車綜合研發能力、生產能力，提升產品競爭力，解決新能源汽車零部件和綜合配套的支撐能力。
經過幾年的產業發展，廣汽集團的新能源汽車目標就是進入行業的前三名，綜合競爭力要排名前三。同時，馮興亞表示，產業園是開放的，面向協力廠商的，是共用的，歡迎任何有志于智慧網聯的新能源汽車產業鏈上的企業來合作。
鬱俊：為進入美國市場積極準備
鬱俊透露，廣汽傳祺2016年全年銷量達38萬輛，增速在國內車企中遙遙領先，而2017年年度目標直指50萬輛。此外，在國際市場上，鬱俊表示，廣汽傳祺將在2019年年底進入美國市場。目前在研發體系、生產體系已經做好了準備，另外，廣汽研究院、管道建設等方面也在為傳祺進入美國市場積極做準備。
文/廣報記者申卉、段郴群 通訊員/番宣 圖/廣報記者黎旭陽