國產C919大飛機兩大技術創新，可以拍拍胸脯說出比空客並不差

首先，國產大飛機C919採用了“超細航空級玻璃棉”，這是一種性能突出的保溫隔音材料，證明中國在新材料技術上已經有所突破。原本又脆又硬又扎手的玻璃纖維，在南京航空航太大學（南航）的實驗室裡變得柔軟如絲，

產品還參加了第12屆國際真空絕熱材料會，用在國產大飛機上，使之節能節油保溫降噪。

圖注：這一刻，我們期待已久

眾所周知，衡量保溫材料的性能，主要是看導熱係數，係數越低保溫越好。空氣的導熱係數是0.026W/mK，“超細航空級玻璃棉”的導熱係數為0.0015W/mK，

是空氣的1/20，一立方米只有5千克重，遠遠小於傳統材料一立方米100多千克。同時，其纖維直徑只有3～5微米，能大大降低物體的“保溫層”所需的厚度。在國產大飛機C919的保溫材料專案中，隔熱性能就已經比肩國際最高水準，隔音性能比最先進的美國波音公司標準還要高出近10%。未來，這種航空級玻璃棉將會貼在C919機艙內部，起到保溫隔音的作用。

其次，C919的雙側杆正杆飛行控制系統，由兩個常規液壓動作系統和兩個電液動作系統，這兩種不同質性的4個獨立主飛行控制系統，使其在動力資源上更具靈活性，增加了冗餘性，提高了安全性能，體現了企業堅持安全第一、品質第一，腳踏實地、精益求精，扎實做好工作的時代精神。

C919大飛機的C是China 的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座，這些字母和數位都有深刻的寓意，立志要躋身國際大型客機市場、與空中客車和波音一道在國際寬體大型客機製造業中形成ABC並立的格局，

也將使C這個字母並不一定要遜色於排在它前面的字母。

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