漢騰，喊疼？漢騰X7碰撞測試，可能不只是“喊疼”而已

近日國內C-NCAP公佈了2017年第一批碰撞測試成績。在這份第一批汽車碰撞檢測成績單中，一共9款車型，就有8款車獲得5星！

不過對於這家人稱“五星批發部”的檢測機構來說，被檢車獲得5星成績不足引起人們的關注。

反而唯一的那款倒楣蛋車型，只獲得3星評價令人好奇一下。

從成績單中看到，倒楣地獲得C-NCAP 3星評價的車型是漢騰X7 1.5T手動尊享型，得分為48.9分。

說到漢騰，也許很多童鞋都表示沒聽過。

漢騰汽車在2013年成立，一直低調卻動作迅速，成立不到2年半時間完成成熟的產品規劃和發動機規劃，

從品牌發佈到車型音效預熱再到新品投放，也只不過用了4個月時間。也許這些都不能令人印象深刻，搬出“眾泰遠房親戚”的名頭也許更讓人記住（與眾泰大股東都是鐵牛集團）。單從漢騰的LOGO就很“眾泰”。

怎麼？看了LOGO有何聯想？反正漫哥想到了法拉利+菲亞特。旗下車型的山寨功力這裡就不細說了。

咱聊回C-NCAP測試。

此次檢測的漢騰X7在完全正面碰撞試驗中只得到10.47分，得分率僅為58.1%。在測試過程中，漢騰X7的正副駕駛位的兩個正面安全氣囊都順利打開，但前排座位的假人坐姿有較明顯變化，

說明碰撞過程中安全帶未能有效約束假人的運動姿態。亦即是說安全帶失效。

這在以往的C-NCAP測試中比較少見。也因為安全帶的失效，直接拉低了得分。如果換作是真人，在發生大力碰撞下，尤其胸部和腿部極為容易受傷。

所以漢騰X7只拿到3星也不足為奇了。

當然，我們或許也不能對漢騰過多苛求，畢竟漢騰X7只是一台7.78-14.68萬的緊湊型SUV，像標配三氣囊、ABS防抱死系統、制動力分配系統、刹車輔助系統和車身穩定系統等安全配置應有盡有，也算厚道了。

不過作為這樣一輛車標很法拉利、前臉很大眾、內飾很寶馬的國產SUV來說，消費者的期待還是不低的。還是希望能提高諸如安全帶這些安全配件的可靠度，否則漢騰名字是很勵志，但如果真發生意外，恐怕到時連“喊疼”的機會也沒有了。

C-NCAP碰撞測試真的靠譜嗎？下篇文章告訴你。