2017中國乘用車售後服務滿意度發佈 自主致命短板是維修品質

近日，車質網聯合凱睿賽馳諮詢（北京）有限公司正式發佈《2017中國乘用車售後服務滿意度研究報告》，對豪華品牌、合資和自主品牌的售後服務滿意度指數進行排名。從報告來看，

車市品牌陣營界限清晰，根據得分來看，豪華品牌表現最好，其次是合資品牌，自主品牌表現差強人意。

報告從5個方面調研消費者對汽車品牌售後服務滿意度情況，考察的5個因素包含：“服務溝通”（18%）、“服務人員”（26%）、“服務供應商環境”（22%）、“服務交付”（20 %）、“維修品質”（14%）。通過用戶滿意度指數（1,000分制）衡量品牌授權經銷商在為以銷售產品提供售後服務中消費者實際體驗的表現。

那麼，在上述5方面的調查過程中，

究竟是誰動了自主滿意度的乳酪？

調查發現，豪華品牌更加注重通過細節方面精益求精的服務來提升客戶的滿意度，整體效果良好，合資品牌在“服務供應商環境”方面較為遜色，自主品牌各項表現均不佳，但最大的短板在於“維修品質”上。

維修品質，從字面理解可以說是售後維修的技術、配件等方面的品質，但是細思之下，又不僅僅是如此。通訊的發達讓人們越來越“懶”，預約服務早已深入汽車後市場，但接到預約電話是4S店的服務態度、對問題的解答狀況以及維修保養時的等待環境等等不都是影響“維修品質”的重要方面麼？

隨著汽車市場競爭越來越激烈，各類競爭車型層出不窮，消費者除了關注產品外，

對消費感受也越來越注重，因此，各車企在做好產品的同時，對於售後市場的爭奪已經刻不容緩。此次的調研報告給了自主車企一個警醒：不要一味賣車，要對自己的產品負責，做好售後的工作才能贏得消費者的認可！