又一個專供中國市場的加長款 品牌是長安林肯

文/dxmzhk

3月13日，林肯汽車宣佈將與長安汽車集團合資生產旗下車型，預計在2019年下半年推出首款國產SUV。與此同時，包括去年年底上市的中大型豪華旗艦轎車全新林肯大陸Continental等部分車型仍然會保留進口管道。

而在15日，有重慶媒體從該市市經委獲悉，本次林肯將與長安汽車展開合作在重慶基地進行生產，預計在2019年下半年正式投產。事實上，林肯與長安汽車的合作計畫早有苗頭。早在2016年5月18日，重慶人民政府和中國武器裝備集團公司簽署軍民軍地深度融合發展戰略協定時，

其中提到兵裝集團協調支持林肯等高檔品牌佈局重慶。

林肯將成為繼謳歌後又一個實現國產的豪華品牌，並且二者的國產化之路非常相似，均為通過現有合資夥伴代工，且產品同樣是專屬於中國市場的SUV車型。

據悉，林肯目前在華市場的經驗，林肯品牌的首款國產車很可能是一款專為中國市場加長的車型，僅供中國大陸市場銷售。

按照以往豪華品牌國產後的“慣例”，其國產車型除了在售價上更具優勢以外，大多數品牌還將根據中國消費者的需求“量身定制”相應車型。

對此，林肯中國總裁梅藹明(Amy Marentic)表示，“很高興可以有機會在保證林肯精湛做工和出眾品質的同時，打造更加符合中國消費者需求的產品，伴隨林肯在中國進一步發展，我們將繼續秉承和強化‘唯你所想 、 以你為先’的品牌之道，並通過與消費者建立的長遠關係，進一步將林肯與其他品牌區別開來。”

事實上，林肯在華發展歷史最早可追溯到2005年，當時林肯通過福特的管道在中國市場進行銷售，但在2008年由於品牌、管道等多方面原因，林肯退出中國市場。在2014，林肯正式回歸中國市場，兩年時間就引進了MKC、MKX、MKZ、領航員和大陸等車型，經銷門店已達60家。在2016年林肯實現了銷量上較為快速的增幅，增速達到180%，銷量接近33000輛，

成功躋身為中國豪華品牌前十名。

在林肯復興之初，福特集團就為其定下了2020年要實現全球30萬輛的目標，其中中國市場就肩負著三分之一的任務。32558台的年銷量離10萬輛/年的目標還需要向上翻兩翻。因此，儘管林肯在華發展迅猛，但為了實現銷量目標，國產化的進程必須儘快落實。

林肯之所以選中了長安作為在華的合作方，很大的原因是福特的存在。長安福特在中國穩站中端市場的位置，在豪華品牌方面一直未有建樹。林肯的引進，可以幫長安福特甚至是整個長安汽車補足豪華市場的短板，提高其在市場的地位。

長安汽車在中國市場的地位也是林肯看重的一點。優秀的研發實力、技術水準以及強大的品牌力。而且，長安汽車還是目前國內唯一一家具備這樣的條件且沒有豪華品牌的廠商。

國產化的進程必須儘快落實。

林肯之所以選中了長安作為在華的合作方，很大的原因是福特的存在。長安福特在中國穩站中端市場的位置，在豪華品牌方面一直未有建樹。林肯的引進，可以幫長安福特甚至是整個長安汽車補足豪華市場的短板，提高其在市場的地位。

長安汽車在中國市場的地位也是林肯看重的一點。優秀的研發實力、技術水準以及強大的品牌力。而且，長安汽車還是目前國內唯一一家具備這樣的條件且沒有豪華品牌的廠商。