20多萬就能買寶馬，以前吹過的牛B終於要實現了！
孟指導購：
生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方。
汽車正是一個可以帶我們去遠方，去找到心中那片田野最好的“伴侶”。
對於人生，相信每個人都有著自己的夢想，對於汽車，相信每個人也都有著一種自己最愛的“情懷”。
其實大部分人的購車需求還是非常現實的，便宜、實用、可靠是消費者對於一輛車的基本需求。
但當你有了些積蓄，事業小有成就，家庭穩定和睦的時候，你是否還能想起你當初兒時對汽車的那種“情懷”呢？
正在閱讀文章的你如果有30萬的預算，是否會選擇下面這幾款車來實現自己兒時吹過的牛×呢？
孟指曰：
相信很多人在小的時候都會有一個豪車夢，夢想著自己能開上賓士寶馬的這種豪車。
如今你可以用20萬出頭的價格就能買到一輛三廂的寶馬轎車。沒錯，那就是寶馬最近推出的全新寶馬1系，雖然它出自寶馬的UKL前驅平臺，雖然它採用了三缸的渦輪增壓發動機…但是它那雙腎型進氣格柵、多邊形天使眼日間行車燈以及車身側面經典的霍氏彎角等寶馬特色都有所保留，
自其上市起，就有不少人會對其三缸發動機、前置前驅的驅動形式這兩點吐槽，
孟指曰：
除了豪華車外，很男生還會有一個“越野夢”，總是想能有一輛帶我們越過山丘，帶我們去遠方的Jeep。
直到現在，還是有很多人會管SUV車型叫做Jeep，可想當年的切諾基給國人留下了多麼深刻的印象。如今，隨著國內SUV市場非常火熱，眾多汽車廠商也紛紛推出了不同的SUV車型，而作為越野車的“鼻祖”的Jeep也沒閑著，推出了全新Jeep指南者。
相比之前的老款車型來說，外觀有著不小的改動，簡潔俐落的設計很容易讓人接受，而且它還和自家的大切諾基有幾分神似，這一點真的能提升用戶的滿足感，
由於上一代車型是以純進口形式進入國內的，價格不那麼親民，而如今國產後的1.4T車型型只有15.98-19.98萬元的售價，這讓很多喜歡Jeep的朋友也能更容易的實現當初自己的夢想。
但它也不是沒有槽點，作為一款擅長越野的品牌，Jeep指南者1.4T車型全系都沒有配備四驅系統，這真是有些不應該。雖說很少會有人開著它去複雜路面越野，但沒有四驅的Jeep總會讓人覺得少些什麼。
孟指曰：
“我小時候的夢想就是能開個兩門跑車約自己心愛的女孩子出去玩，但雙門小跑車是不是都很貴呢？”
“當然不是啦！斯巴魯BRZ就是一款要顏值有顏值，要樂趣有樂趣的小跑車啊，最重要的是它還不貴，即便是頂配車型，30萬左右也能落地！”
跑車似乎是男生約女生的“利器”，所以很多人會有一個“跑車夢”，如今斯巴魯的BRZ以及和它同根同源的豐田86就是一個很好的選擇。低矮的車身高度和經典的雙門Coupe造型讓它看上去具有侵略性。如果再進行改裝一下，那真的會是帥到沒朋友。
作為一輛跑車，斯巴魯BRZ的動力表現在今天看來真的是不能再普通了，這台水準對置發動機能提供200馬力的最大功率輸出和205牛·米的最大扭矩，在這個渦輪當道的時代並不算是太亮眼，不過更低的重心以及輕量化的車身讓它同樣有著非常不錯的操控感。
由於車身高度的問題，使得它車內空間感並不是很開闊，後座也幾乎無法坐人了，畢竟它是輛跑車嘛，是一款能提供給你純粹駕駛樂趣的跑車。如果你需要一輛空間大的家用車，還是考慮那些SUV車型吧。
據說由於CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的限制原因，豐田86和斯巴魯BRZ這一對以操控樂趣著稱的跑車將會在國內停止售賣，所以想購買這輛小跑車的朋友要抓緊出手啦！
孟指曰：
對於稍微懂些車的朋友來說，他們除了喜歡跑車外，估計還會喜歡“小鋼炮”這種車型。它們“扮豬吃老虎”，外觀看上去就是輛“買菜車”，但事實上卻有著不俗的實力。
高爾夫作為“小鋼炮”車型的代步，而高爾夫GTI在眾多大眾粉絲眼中已經上升為一種情懷，甚至是一種信仰。
全新高爾夫GTI搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率是220馬力，最大扭矩是350牛·米，6.66秒的0-100km/h成績，充沛的動力輸出不僅滿足你日常駕駛，還能滿足你對駕駛的激情。
相對上一代車型，如今的高爾夫GTI表現更加均衡全面，與同級別的競爭對手相比，它的性能不是最強的，操控也不是最純粹的，但是它既兼顧到性能，又不失日常的實用性及舒適性，可以開著它舒舒服服地去逛街、上下班，甚至是長途旅行，偶爾也可以下賽道享受一下速度的快感。作為一款改裝熱門車型，它的潛力也很大。
可能花25萬你會買輛邁騰、或者途觀L，但那些都不能給你GTI帶來的快樂。
孟指曰：
隨著渦輪增壓發動機越來越普及，像寶馬X5、奧迪Q7這樣的豪華品牌中大型SUV都換裝上2.0T渦輪增壓發動機的時候，就連福特野馬這樣的美式肌肉車也換裝上了2.3T渦輪增壓發動機，這也讓很多“自吸粉”痛心不已。
好在很多日系車依然採用自然吸氣發動機，如果想你想買一輛大排量自然吸氣發動機的後驅車，首先想到的估計就是豐田銳志了，只是目前豐田已經不再為海外版銳志進行更新和升級，同時其也並沒有推出換代車型的計畫，所以目前在售的還是2013款的銳志。相比較來說，同樣來自豐田的皇冠更值得推薦。
上個世紀末，通過進口進入國內的皇冠車型贏得了不少好口碑，如今皇冠車型也已經國產化，這一代皇冠一改之前穩重的造型，富有力量感的車身線條都讓它顯得年輕、時尚了起來，也更受年輕消費者歡迎。
如果說銳志更偏向運動，那皇冠自然就更追求舒適性了，儘管有它著2.5L的大排量自然吸氣發動機，儘管採用了前置後驅的驅動形式，儘管它的外觀變得更加年輕動感，卻都依然無法掩飾住那顆對舒適性無比執著的心。
作為一台中大型車，空間表現自然不會差，超大的後排空間非常實用，只不過由於採用後驅的形式，導致後排地板中間位置凸起幅度非常大，如果滿載的情況下，後排中間乘客的坐姿會很尷尬。
孟指曰：
“我小時候的夢想就是能開個兩門跑車約自己心愛的女孩子出去玩，但雙門小跑車是不是都很貴呢？”
“當然不是啦！斯巴魯BRZ就是一款要顏值有顏值，要樂趣有樂趣的小跑車啊，最重要的是它還不貴，即便是頂配車型，30萬左右也能落地！”
跑車似乎是男生約女生的“利器”，所以很多人會有一個“跑車夢”，如今斯巴魯的BRZ以及和它同根同源的豐田86就是一個很好的選擇。低矮的車身高度和經典的雙門Coupe造型讓它看上去具有侵略性。如果再進行改裝一下，那真的會是帥到沒朋友。
作為一輛跑車，斯巴魯BRZ的動力表現在今天看來真的是不能再普通了，這台水準對置發動機能提供200馬力的最大功率輸出和205牛·米的最大扭矩，在這個渦輪當道的時代並不算是太亮眼，不過更低的重心以及輕量化的車身讓它同樣有著非常不錯的操控感。
由於車身高度的問題，使得它車內空間感並不是很開闊，後座也幾乎無法坐人了，畢竟它是輛跑車嘛，是一款能提供給你純粹駕駛樂趣的跑車。如果你需要一輛空間大的家用車，還是考慮那些SUV車型吧。
據說由於CAFC（乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法）管理機制的限制原因，豐田86和斯巴魯BRZ這一對以操控樂趣著稱的跑車將會在國內停止售賣，所以想購買這輛小跑車的朋友要抓緊出手啦！
孟指曰：
對於稍微懂些車的朋友來說，他們除了喜歡跑車外，估計還會喜歡“小鋼炮”這種車型。它們“扮豬吃老虎”，外觀看上去就是輛“買菜車”，但事實上卻有著不俗的實力。
高爾夫作為“小鋼炮”車型的代步，而高爾夫GTI在眾多大眾粉絲眼中已經上升為一種情懷，甚至是一種信仰。
全新高爾夫GTI搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率是220馬力，最大扭矩是350牛·米，6.66秒的0-100km/h成績，充沛的動力輸出不僅滿足你日常駕駛，還能滿足你對駕駛的激情。
相對上一代車型，如今的高爾夫GTI表現更加均衡全面，與同級別的競爭對手相比，它的性能不是最強的，操控也不是最純粹的，但是它既兼顧到性能，又不失日常的實用性及舒適性，可以開著它舒舒服服地去逛街、上下班，甚至是長途旅行，偶爾也可以下賽道享受一下速度的快感。作為一款改裝熱門車型，它的潛力也很大。
可能花25萬你會買輛邁騰、或者途觀L，但那些都不能給你GTI帶來的快樂。
孟指曰：
隨著渦輪增壓發動機越來越普及，像寶馬X5、奧迪Q7這樣的豪華品牌中大型SUV都換裝上2.0T渦輪增壓發動機的時候，就連福特野馬這樣的美式肌肉車也換裝上了2.3T渦輪增壓發動機，這也讓很多“自吸粉”痛心不已。
好在很多日系車依然採用自然吸氣發動機，如果想你想買一輛大排量自然吸氣發動機的後驅車，首先想到的估計就是豐田銳志了，只是目前豐田已經不再為海外版銳志進行更新和升級，同時其也並沒有推出換代車型的計畫，所以目前在售的還是2013款的銳志。相比較來說，同樣來自豐田的皇冠更值得推薦。
上個世紀末，通過進口進入國內的皇冠車型贏得了不少好口碑，如今皇冠車型也已經國產化，這一代皇冠一改之前穩重的造型，富有力量感的車身線條都讓它顯得年輕、時尚了起來，也更受年輕消費者歡迎。
如果說銳志更偏向運動，那皇冠自然就更追求舒適性了，儘管有它著2.5L的大排量自然吸氣發動機，儘管採用了前置後驅的驅動形式，儘管它的外觀變得更加年輕動感，卻都依然無法掩飾住那顆對舒適性無比執著的心。
作為一台中大型車，空間表現自然不會差，超大的後排空間非常實用，只不過由於採用後驅的形式，導致後排地板中間位置凸起幅度非常大，如果滿載的情況下，後排中間乘客的坐姿會很尷尬。