人民的名義完美收官 人民的勞動者五一仍在西安奮戰
4月26日，陝曆博講解員宋婷婷即將帶領遊客參觀，參觀前準備講解器。
跟每個節假日一樣，五一假期的西安，依舊是人人人人從從從從眾眾眾眾……這座古城在擁擠的人潮下燈火輝煌，顯得格外的熱鬧!
然而，這樣一派繁榮景象也會帶來交通的擁堵、垃圾的肆虐、景區人流密集以及意外情況頻出等現象。
遇到這些情況，受困的是出行者，受累的卻是他們——那些默默在背後清除屏障，營造舒適遊玩環境，保障出行安全的一線勞動者。
值此五一勞動節之際，讓我們一起將目光鎖定在西安環衛工、交警、醫護人員、景區解說員、公交司機、的哥、地鐵維修工、快遞等每逢節假日便與休假無緣的勞動者身上。靠近這些奮戰在一線的勞動者，體味他們在節假日的工作百態，聽聽看他們的心聲。
景區講解員
——是他們為遊客提供了瞭解城市歷史的視窗，
辛苦指數：☆☆☆
採訪對象：陝西歷史博物館講解員宋婷婷
Q1.節假日工作時長?
8h+
我們的上下班時間相對來說比較穩定，按照博物館的開關和閉館時間來，在節假日期間博物館時間會調整，就需要提前和推遲上下班時間。
Q2.節假日工作啥狀態?
西安作為一個歷史文化古城，每到節假日都會成為外地遊客的首選旅遊城市，而陝西歷史博物館更是瞭解這座城市文化必不可少的參觀地。
在小長假期間往往博物館的講解員要和幾十名志願者一起行動為遊客進行講解服務。為了充實自己的業務知識，經常要在下班後也要留下來做業務培訓，聽課看書，以便能做到更完美的講解，節假日也不例外。
Q3.節假日上班啥感受?
其實家人已經習慣了節假日不能陪伴他們身邊的這種生活，也許剛開始會有些沮喪，有時看到一家人來旅遊也會覺得些許羡慕，但是只要開始工作，就會忘記這些，畢竟能為遊客講述這座城市的歷史以及曾經的文物，也是非常有意義的事。
節假日上班人雖然很多，但是也會遇到很多有意思的事兒，有些遊客會要求我們用方言來講解，還有些遊客會帶入電視劇劇情，
在我們的展廳有一個縮小版的兵馬俑展示，沒有套玻璃展櫃，很多遊客就會湊近去拍照合影，有些遊客還會不小心把手機掉進去，讓人哭笑不得。
Q4.工資翻倍?
會發加班費，但並不會翻倍。
Q5.想對大家說?
希望遊客和景區工作人員能夠互相體諒，我們很理解遊客出來玩兒的心態，好不容易放假帶全家人旅遊，每到一個景點要拍很長時間隊，來參觀不僅要在大門口排隊，領到票參觀還得排隊，展廳裡的人很多，博物館人擠人，展櫃的文物看的不是很清楚，很多時候遊客會有情緒，但是也希望能理解我們工作人員，這麼大的人流量我們已經儘量做到讓大家和歷史近距離接觸，讓每個人來到博物館都覺得不虛此行。
4月25日，西華門十字，呂子悅正在冒雨執勤。
西安交警
——是他們執勤在馬路中間，時刻為大家的行車安全保駕護航。
採訪對象：西華門女交警呂子悅
辛苦指數：☆☆☆☆☆
Q1.節假日工作時長？
6h+6h
每天工作6個小時，需要輪崗，工作時段不固定，每次輪崗的時候要站崗1個半小時，然後再待崗1個半小時後繼續輪崗，基本上一天差不多12個小時不能離開崗位附近。
無論過年還是五一、十一都不能休息，而像西華門這種繁華地段，節假日的車流特別大，特別擁堵，所以工作的強度也要比平時大很多，要不斷指揮交通才能保證中心地段道路通暢。
過節基本上都不放假，每次家人聚會出遊當時都會覺得特別遺憾，但是待在這個崗位久了後，也接受了這種常態化，特別是交警這個行業，為群眾服務沒有節假日之說，而且家人也比較理解和支持。
不過在執勤時，也會有熱心群眾送愛心，特別是會有一些團體，在天熱的時候會送來水，有些還會說一些你們辛苦了這種感恩的話，聽到心裡還是暖暖的。
節假日工作跟平常一樣，工資都是按照正常算。
每年五一是人們出遊的高峰期，車流輛將會增加，希望大家出遊時注意安全，文明出行，不要相互擁擠，開車注意安全。
4月27日，西安地鐵一號線西咸車輛段檢修工史超正在檢查碳滑板。
西安地鐵檢修工
——是他們在背後24小時不間斷的默默工作，讓每位西安市民乘坐地鐵時能夠擁有十足的安全感。
採訪對象：西安地鐵一號線西咸車輛段檢修工史超
12h+
地鐵的檢修工作是不分任何節假日的，每一個小組的班次固定，都是一個早班(8點到下午6點)加一個夜班(晚上6點到第二天早上8點)，然後接2個休息，常年累月，直到遇到閏年，才會有所順延，也就是說如果大年三十遇到這個小組值夜班，那麼要想不值班得四年後。
節假日的工作時長沒有變化，但是節假日西安的地鐵都會加車次，而他們夜班的檢修工作量也會增加，所以每次到了節假日他們還是挺緊張的，西安地鐵迎來客流高峰期的同時，他們也迎來檢修高峰期。
地鐵這行業，也是個常年無休，不能談論節假日的行業，所以投入地鐵工作這10年來，從來沒有節假日休息過，很多事情只能依靠家裡人照顧。
曾經也盼望過節假日休息，有時妻子看著別人有老公陪著出去玩也會埋怨自己，特別是最近妻子懷孕臨產，作為一個准爸爸，也希望有多一些時間陪在妻子身邊，但是畢竟工作所需，還是有很多遺憾，但是作為地鐵檢修這個工作，如果你不去做了，別人還是會去做，所以為了這個大家只能舍自己的小家了。
節假日值班是按照國家規定的日期發放雙倍工資或者三倍工資。
Q5.相對大家說?
作為一個時刻心系地鐵安全的地鐵檢修工，希望再次提醒每一位乘坐地鐵的乘客，上下車時一定要注意車和月臺之間的間隙，上車後不要亂動安全設備，當真的發生緊急情況時要第一時間聯繫工作人員。
教授仔細檢查患者的病症後，為患者開具藥方。
醫護人員：
——是他們救死扶傷，堅挺在緊急救援的第一線，撫平了傷者的疼痛。
辛苦指數：☆☆☆☆
採訪對象：交大一附院骨科教授尹戰海
24h
每到節假日，醫院都會安排醫生值班。值班醫生要連上24小時，門診結束後就會去病房值班。考慮到大家需要有一個良好的精神狀態，所以不會安排一人連值三天。
假期來看病的人並往常多得多，毫不誇張的說：值班醫生要面對一堆病人!
醫院門診的時間是早上8點到晚上6點，但6點根本就看不完，經常會拖到晚上7點門診大樓關門才離開。接著再去病房值班，有的病人術後傷口疼、有的腿麻、有的呼吸不好、還有的發燒等等，只要病人有需要，值班醫生就必須去檢查、醫治。然後是開藥、換藥，必要時需請別的科室大夫來會診，對重危病人進行搶救，晚上如果有急診，需要立即來處理。所以，值班醫生一天下來基本上是不得閒的。
據尹教授介紹，節假日經常會處理一些車禍傷、高處墜落傷、群體事件、喝酒打架的砍傷等，其中，車禍傷最為多見。如果遇到比較嚴重的群體事件，比如交通事故傷患較多，在值班醫生人手不夠的情況下，休假的人可能會被緊急叫回支援。
假期無法跟家人一塊兒出行，看了朋友圈別人玩的比較happy，當然會羡慕，忍忍就好了。畢竟，值班是每個醫生的職責，必須接受，就跟交警一樣，是一種職業需要。
應該沒有吧，只有值班費，也就一二十塊錢。
出行駕車注意安全，不要疲勞駕駛，喝酒別喝太多。
出租司機劉師傅停在路邊等待乘客
西安的哥
——是他們風雨無阻，起早貪黑的營運，換來了出行的便利
採訪對象：西安的哥劉師傅
10h+
我們早班是從早上6點上到下午4點，夜班是從下午4點到早上6點，但是節假日打車的人多錢好掙，大家都願意加班加點的多賺錢。
節假日西安市區裡面人流量非常大，景區遊客也多，對計程車的需求量很大，尤其是晚高峰期間，大雁塔到小寨十字一路堵車很嚴重，都不敢走那邊。計程車空車少，跟平時比起來是不太好打，再加上私家車一多，經常還堵在路上。如果想多掙錢，那就得起早貪黑不停的跑，加班辛苦是辛苦，不過能賺來錢也值得!
劉師傅說節假日最怕遇見難纏的乘客，耽誤時間就是耽誤生意!他說，上次從長安區韋曲北站拉了一位要到小寨的乘客，是一路直行開過來的，但就因為節假日高峰期堵車特別嚴重，所以車費就貴了些。結果，乘客嫌車錢比平時多，非但不給錢走了，還投訴到總公司說給他繞路多打了20塊錢。被乘客投訴不僅耽誤工作，還要配合調查寫經過和反省，他的心裡那個氣啊，都兩三禮拜過去了心情還是很差!
很羡慕出來遊玩的人，也想帶著老婆孩子開車出去玩幾天，但是假期生意好，捨不得休息
這一行是幹得多掙得多，工資是乘客給的，雙倍咋可能?
希望能夠互相理解
每天早上不到7點圓通快遞員劉沛就要抵達他們的配送中心開始撿貨
西安快遞員
——使他們犧牲了所有節假日，確保了每一個西安市民能夠第一時間收到快遞。
採訪對象：圓通快遞員劉沛
Q1.節假日工作時長
快遞這個行業，除了過年可以放個七天左右的假，平時根本沒有節假日，除非誰有事沒辦法，可以倒休，其他的都是正常上班，每天早上7點到網站撿貨，然後就開始一天的送貨工作，基本上到晚上7、8點結束，一天工作時長超過12個小時。
很多快遞都是送往辦公樓的，到了節假日很多人不在，就要求節假日後再送貨，這些貨件必須標明送貨時間，不能耽誤收貨。所以整體來說節假日送貨不多但是也不能休息，而往往節假日結束的第二天是高峰期，有時候一天就要送出比平常多二三倍的貨。
因為老家在彬縣，老家還留有2歲的孩子讓父母照顧，而自己和妻子在西安打拼，每次過節的時候看到別人能夠全家團聚還是挺羡慕的。所以特別希望通過自己的努力，多賺點錢，然後把孩子和老人接到西安，解決孩子上學問題同時，還有更多機會陪伴在孩子和老人身邊。
在快遞行業是沒有節假日幾倍工資這種情況的，每個節假日都跟平時一樣，都是正常的工資。
五一勞動節來臨之際，希望每個人都能多理解快遞員的工作。五一小長假期間因為有些辦公樓放假，可能會存在一些快遞送不出去的情況，尤其是在節假日之後，這是一個送貨高峰期，快遞可能不會那麼及時送達，希望大家能夠耐心等待、及時溝通。
環衛工
——是他們不畏風霜雨露，不舍晝夜的清掃，換來了城市的潔淨
採訪對象：雁翔路56歲環衛阿姨
在雁翔路東側，這位來自安康的環衛阿姨正在清掃地上的葉子。她的情況比較特殊，在冬天那場暴雪中，為了剷除地上的積雪，她不慎將右手腕摔傷骨裂。做完手術休息了3個月後，閒不住的她又回到了工作崗位上，繼續勤勤懇懇的清掃著這片區域。在她的右手腕上，清晰的留有一道10釐米左右的手術疤痕。
10h~13h+
打掃雁翔路東側的環衛工有早晚班之分，早班從早上6點到下午2點，晚班是從下午2點上到晚上10點。遇到節假日，通常都會加班，少則工作10小時，多則13小時甚至更久，基本上晚上12點才能結束，有的地方甚至清掃到淩晨2點，基本上就是一片區域來回不停的打掃。
Q3.想對大家說?
現在大多數人都很有素質，極個別人會亂扔垃圾勸說不得，只希望能好好完成自己的工作。希望遊客能夠文明出行，把垃圾扔到垃圾箱裡面，祝大家在西安玩得愉快。
Q4.節假日上班啥感受?
人家放假當然羡慕啊，不過街道總得有人，環境衛生了，遊客才會舒心，我也會高興。兒子上班的地方就在我打掃區域的附近，想見就能見，挺好的。
Q5.工資翻倍?
聽說節假日值班有雙倍工資，自己算不清楚。
k630路司機劉翔剛開到咸陽的終點站，登記完時間表沒有休息時間就要繼續出發
西安公交司機
——是他們以人民的名義為大家開車，讓大家從早到晚出行無憂。
採訪對象：k630路女司機劉翔
6h+
他們一般是早班和晚班兩個班次倒，一個班次的開車時間在6個小時左右，開三圈，從這邊終點到另外一個終點再回來算一圈，路況好2個小時以內就能跑完，但是節假日就不能保證了。
公交人的職責就是為人民開車，所以在公交司機眼裡，從來都沒有節假日的概念。劉翔是k630的一名普通女司機，老公是400路司機，媽媽也曾是公交一員，所以早已接受了節假日上班的日常，別說五一，就是過年也要正常上班。
畢竟自己的工作就是不管風吹日曬都為人們服務的職業，所以節假日能看到大家因為自己更方便出行還是挺高興的，家裡人不光自己一個公交司機，所以也比較能接受節假日值班的感受，就是擔心沒有更多時間陪伴孩子成長。
其實公交司機是一個比較特別的職業，要求你在上班過程中不能跟乘客過多閒聊，有人問路可以，但只要車開了，就不能跟乘客說話，所以工作中很少會有更多內容，就是認真看路開車，因為老公也是公交司機，現在又不是同一天休，自己是每週三休，老公是每週五休，所以平時回家也都很少談論工作的事。
從來都沒休假的公交人非常辛苦，不過好在節假日加班費上，一直是按照國家的規定來實施三倍或者二倍。
節假日出行人流大，一定要注意安全，特別是在坐公共交通的時候更要注意自己的財務，雖然公交司機發現小偷會提醒，但是更希望大家能自身提高警惕。
其實，忙碌的不止以上這些行業的勞動者除，還有消防員、教師、建築工人、農民、還有碼字的小編、等等。
我們無法用三兩句言語講述完他們付出的辛勞與汗水，但是，我們可以在5.1勞動節這一天，懷著感恩之心，向這些節假日奮戰在一線，平日裡默默守護這我們身邊，為我們創造舒適生活環境的勞動者，致以最誠摯的敬意吧!
我們很理解遊客出來玩兒的心態，好不容易放假帶全家人旅遊，每到一個景點要拍很長時間隊，來參觀不僅要在大門口排隊，領到票參觀還得排隊，展廳裡的人很多，博物館人擠人，展櫃的文物看的不是很清楚，很多時候遊客會有情緒，但是也希望能理解我們工作人員，這麼大的人流量我們已經儘量做到讓大家和歷史近距離接觸，讓每個人來到博物館都覺得不虛此行。4月25日，西華門十字，呂子悅正在冒雨執勤。
西安交警
——是他們執勤在馬路中間，時刻為大家的行車安全保駕護航。
採訪對象：西華門女交警呂子悅
辛苦指數：☆☆☆☆☆
Q1.節假日工作時長？
6h+6h
每天工作6個小時，需要輪崗，工作時段不固定，每次輪崗的時候要站崗1個半小時，然後再待崗1個半小時後繼續輪崗，基本上一天差不多12個小時不能離開崗位附近。
無論過年還是五一、十一都不能休息，而像西華門這種繁華地段，節假日的車流特別大，特別擁堵，所以工作的強度也要比平時大很多，要不斷指揮交通才能保證中心地段道路通暢。
過節基本上都不放假，每次家人聚會出遊當時都會覺得特別遺憾，但是待在這個崗位久了後，也接受了這種常態化，特別是交警這個行業，為群眾服務沒有節假日之說，而且家人也比較理解和支持。
不過在執勤時，也會有熱心群眾送愛心，特別是會有一些團體，在天熱的時候會送來水，有些還會說一些你們辛苦了這種感恩的話，聽到心裡還是暖暖的。
節假日工作跟平常一樣，工資都是按照正常算。
每年五一是人們出遊的高峰期，車流輛將會增加，希望大家出遊時注意安全，文明出行，不要相互擁擠，開車注意安全。
4月27日，西安地鐵一號線西咸車輛段檢修工史超正在檢查碳滑板。
西安地鐵檢修工
——是他們在背後24小時不間斷的默默工作，讓每位西安市民乘坐地鐵時能夠擁有十足的安全感。
採訪對象：西安地鐵一號線西咸車輛段檢修工史超
12h+
地鐵的檢修工作是不分任何節假日的，每一個小組的班次固定，都是一個早班(8點到下午6點)加一個夜班(晚上6點到第二天早上8點)，然後接2個休息，常年累月，直到遇到閏年，才會有所順延，也就是說如果大年三十遇到這個小組值夜班，那麼要想不值班得四年後。
節假日的工作時長沒有變化，但是節假日西安的地鐵都會加車次，而他們夜班的檢修工作量也會增加，所以每次到了節假日他們還是挺緊張的，西安地鐵迎來客流高峰期的同時，他們也迎來檢修高峰期。
地鐵這行業，也是個常年無休，不能談論節假日的行業，所以投入地鐵工作這10年來，從來沒有節假日休息過，很多事情只能依靠家裡人照顧。
曾經也盼望過節假日休息，有時妻子看著別人有老公陪著出去玩也會埋怨自己，特別是最近妻子懷孕臨產，作為一個准爸爸，也希望有多一些時間陪在妻子身邊，但是畢竟工作所需，還是有很多遺憾，但是作為地鐵檢修這個工作，如果你不去做了，別人還是會去做，所以為了這個大家只能舍自己的小家了。
節假日值班是按照國家規定的日期發放雙倍工資或者三倍工資。
Q5.相對大家說?
作為一個時刻心系地鐵安全的地鐵檢修工，希望再次提醒每一位乘坐地鐵的乘客，上下車時一定要注意車和月臺之間的間隙，上車後不要亂動安全設備，當真的發生緊急情況時要第一時間聯繫工作人員。
教授仔細檢查患者的病症後，為患者開具藥方。
醫護人員：
——是他們救死扶傷，堅挺在緊急救援的第一線，撫平了傷者的疼痛。
辛苦指數：☆☆☆☆
採訪對象：交大一附院骨科教授尹戰海
24h
每到節假日，醫院都會安排醫生值班。值班醫生要連上24小時，門診結束後就會去病房值班。考慮到大家需要有一個良好的精神狀態，所以不會安排一人連值三天。
假期來看病的人並往常多得多，毫不誇張的說：值班醫生要面對一堆病人!
醫院門診的時間是早上8點到晚上6點，但6點根本就看不完，經常會拖到晚上7點門診大樓關門才離開。接著再去病房值班，有的病人術後傷口疼、有的腿麻、有的呼吸不好、還有的發燒等等，只要病人有需要，值班醫生就必須去檢查、醫治。然後是開藥、換藥，必要時需請別的科室大夫來會診，對重危病人進行搶救，晚上如果有急診，需要立即來處理。所以，值班醫生一天下來基本上是不得閒的。
據尹教授介紹，節假日經常會處理一些車禍傷、高處墜落傷、群體事件、喝酒打架的砍傷等，其中，車禍傷最為多見。如果遇到比較嚴重的群體事件，比如交通事故傷患較多，在值班醫生人手不夠的情況下，休假的人可能會被緊急叫回支援。
假期無法跟家人一塊兒出行，看了朋友圈別人玩的比較happy，當然會羡慕，忍忍就好了。畢竟，值班是每個醫生的職責，必須接受，就跟交警一樣，是一種職業需要。
應該沒有吧，只有值班費，也就一二十塊錢。
出行駕車注意安全，不要疲勞駕駛，喝酒別喝太多。
出租司機劉師傅停在路邊等待乘客
西安的哥
——是他們風雨無阻，起早貪黑的營運，換來了出行的便利
採訪對象：西安的哥劉師傅
10h+
我們早班是從早上6點上到下午4點，夜班是從下午4點到早上6點，但是節假日打車的人多錢好掙，大家都願意加班加點的多賺錢。
節假日西安市區裡面人流量非常大，景區遊客也多，對計程車的需求量很大，尤其是晚高峰期間，大雁塔到小寨十字一路堵車很嚴重，都不敢走那邊。計程車空車少，跟平時比起來是不太好打，再加上私家車一多，經常還堵在路上。如果想多掙錢，那就得起早貪黑不停的跑，加班辛苦是辛苦，不過能賺來錢也值得!
劉師傅說節假日最怕遇見難纏的乘客，耽誤時間就是耽誤生意!他說，上次從長安區韋曲北站拉了一位要到小寨的乘客，是一路直行開過來的，但就因為節假日高峰期堵車特別嚴重，所以車費就貴了些。結果，乘客嫌車錢比平時多，非但不給錢走了，還投訴到總公司說給他繞路多打了20塊錢。被乘客投訴不僅耽誤工作，還要配合調查寫經過和反省，他的心裡那個氣啊，都兩三禮拜過去了心情還是很差!
很羡慕出來遊玩的人，也想帶著老婆孩子開車出去玩幾天，但是假期生意好，捨不得休息
這一行是幹得多掙得多，工資是乘客給的，雙倍咋可能?
希望能夠互相理解
每天早上不到7點圓通快遞員劉沛就要抵達他們的配送中心開始撿貨
西安快遞員
——使他們犧牲了所有節假日，確保了每一個西安市民能夠第一時間收到快遞。
採訪對象：圓通快遞員劉沛
Q1.節假日工作時長
快遞這個行業，除了過年可以放個七天左右的假，平時根本沒有節假日，除非誰有事沒辦法，可以倒休，其他的都是正常上班，每天早上7點到網站撿貨，然後就開始一天的送貨工作，基本上到晚上7、8點結束，一天工作時長超過12個小時。
很多快遞都是送往辦公樓的，到了節假日很多人不在，就要求節假日後再送貨，這些貨件必須標明送貨時間，不能耽誤收貨。所以整體來說節假日送貨不多但是也不能休息，而往往節假日結束的第二天是高峰期，有時候一天就要送出比平常多二三倍的貨。
因為老家在彬縣，老家還留有2歲的孩子讓父母照顧，而自己和妻子在西安打拼，每次過節的時候看到別人能夠全家團聚還是挺羡慕的。所以特別希望通過自己的努力，多賺點錢，然後把孩子和老人接到西安，解決孩子上學問題同時，還有更多機會陪伴在孩子和老人身邊。
在快遞行業是沒有節假日幾倍工資這種情況的，每個節假日都跟平時一樣，都是正常的工資。
五一勞動節來臨之際，希望每個人都能多理解快遞員的工作。五一小長假期間因為有些辦公樓放假，可能會存在一些快遞送不出去的情況，尤其是在節假日之後，這是一個送貨高峰期，快遞可能不會那麼及時送達，希望大家能夠耐心等待、及時溝通。
環衛工
——是他們不畏風霜雨露，不舍晝夜的清掃，換來了城市的潔淨
採訪對象：雁翔路56歲環衛阿姨
在雁翔路東側，這位來自安康的環衛阿姨正在清掃地上的葉子。她的情況比較特殊，在冬天那場暴雪中，為了剷除地上的積雪，她不慎將右手腕摔傷骨裂。做完手術休息了3個月後，閒不住的她又回到了工作崗位上，繼續勤勤懇懇的清掃著這片區域。在她的右手腕上，清晰的留有一道10釐米左右的手術疤痕。
10h~13h+
打掃雁翔路東側的環衛工有早晚班之分，早班從早上6點到下午2點，晚班是從下午2點上到晚上10點。遇到節假日，通常都會加班，少則工作10小時，多則13小時甚至更久，基本上晚上12點才能結束，有的地方甚至清掃到淩晨2點，基本上就是一片區域來回不停的打掃。
Q3.想對大家說?
現在大多數人都很有素質，極個別人會亂扔垃圾勸說不得，只希望能好好完成自己的工作。希望遊客能夠文明出行，把垃圾扔到垃圾箱裡面，祝大家在西安玩得愉快。
Q4.節假日上班啥感受?
人家放假當然羡慕啊，不過街道總得有人，環境衛生了，遊客才會舒心，我也會高興。兒子上班的地方就在我打掃區域的附近，想見就能見，挺好的。
Q5.工資翻倍?
聽說節假日值班有雙倍工資，自己算不清楚。
k630路司機劉翔剛開到咸陽的終點站，登記完時間表沒有休息時間就要繼續出發
西安公交司機
——是他們以人民的名義為大家開車，讓大家從早到晚出行無憂。
採訪對象：k630路女司機劉翔
6h+
他們一般是早班和晚班兩個班次倒，一個班次的開車時間在6個小時左右，開三圈，從這邊終點到另外一個終點再回來算一圈，路況好2個小時以內就能跑完，但是節假日就不能保證了。
公交人的職責就是為人民開車，所以在公交司機眼裡，從來都沒有節假日的概念。劉翔是k630的一名普通女司機，老公是400路司機，媽媽也曾是公交一員，所以早已接受了節假日上班的日常，別說五一，就是過年也要正常上班。
畢竟自己的工作就是不管風吹日曬都為人們服務的職業，所以節假日能看到大家因為自己更方便出行還是挺高興的，家裡人不光自己一個公交司機，所以也比較能接受節假日值班的感受，就是擔心沒有更多時間陪伴孩子成長。
其實公交司機是一個比較特別的職業，要求你在上班過程中不能跟乘客過多閒聊，有人問路可以，但只要車開了，就不能跟乘客說話，所以工作中很少會有更多內容，就是認真看路開車，因為老公也是公交司機，現在又不是同一天休，自己是每週三休，老公是每週五休，所以平時回家也都很少談論工作的事。
從來都沒休假的公交人非常辛苦，不過好在節假日加班費上，一直是按照國家的規定來實施三倍或者二倍。
節假日出行人流大，一定要注意安全，特別是在坐公共交通的時候更要注意自己的財務，雖然公交司機發現小偷會提醒，但是更希望大家能自身提高警惕。
其實，忙碌的不止以上這些行業的勞動者除，還有消防員、教師、建築工人、農民、還有碼字的小編、等等。
我們無法用三兩句言語講述完他們付出的辛勞與汗水，但是，我們可以在5.1勞動節這一天，懷著感恩之心，向這些節假日奮戰在一線，平日裡默默守護這我們身邊，為我們創造舒適生活環境的勞動者，致以最誠摯的敬意吧!