男子借朋友帳號開共用汽車撞人致1死1傷 誰來買單

一個駕照分被扣了12分的剛畢業大學生，借用朋友帳號租用了一輛盼達共用汽車，

在高新區天暉路時代晶科名苑東門行車時發生交通事故。這輛共用汽車將位於車後的三人撞倒，其中一人當場死亡、另外一人膝蓋粉碎性骨折，目前尚在醫院就醫等待手術。

記者查詢發現，這是成都媒體報導的首起共用汽車重大交通事故。

傷者講述

站在路邊打車 三人被撞 一死一傷

前日，成都商報記者在成都市第一人民醫院見到兩名事故當事人。

受傷的黃丹躺在病床上，膝蓋青腫律師事務所陳小虎認為，與共用汽車形成租賃關係的實際是肇事司機的朋友，這位朋友應該知曉對方是否具備駕駛資格，如果該朋友沒有盡到相應的審慎責任也要承擔相應的責任。其次，還要看共用汽車的使用者協議中是否約定所租賃汽車只能由本人使用，如果有此項約定，就按前述承擔責任；如果沒有，則共用汽車應承擔其相應的責任。成都商報記者 鐘美蘭 攝影報導

成都共用汽車資格審核：

有的建議本人使用 但不強制

目前，成都共有6家共用汽車運營商，除了盼達用車，還有蘇打出行、左中右微公交、EVCARD、Car2Share和gofun出行，記者對三家調查發現，共用汽車運營商對駕駛員資格審核參差不齊。

EVCARD：

使用者協議建議本人使用

EVCARD去年9月22日正式登陸成都，記者查詢EVCARD的官網和APP使用者協議發現，只規定年齡、需要持有駕駛執照且具有一年以上實際駕駛經驗，

如果會員的駕照在任何時間被吊銷、沒收、失效或者其狀態發生變化，會員必須立即通知EVCARD。“使用者協議的確沒明確必須本人使用，但我們建議本人使用，因為一旦發生違章、交通事故，都由會員自己承擔。”EVCARD客服說。

左中右微公交：

當面租車審核資格

左中右微公交因APP尚在調試階段，目前該平臺在成都僅限於當面租車。“由於是當面交易，

網站專員會對駕駛員資格進行審核。”左中右微公交成都分公司綜合管理部經理李成義說，審核除了核對是否過期，還會在交管部門的網站上查詢駕照是否過期、是否失效，“一旦發現失效或者註銷，肯定不會租車給客戶。”李成義說，即便是當面租車，用戶將車租給別人使用的現象無法避免，這些都在合同中予以明確約定，一旦出借給他人使用出現交通事故或者違法，其後果都由租車人自己承擔。

蘇打出行：

ID僅限本人使用

蘇打出行使用者協定明確，蘇打出行的用戶ID僅限於本人使用，不得轉借、轉移、轉贈給他人，共用車輛僅限於用車訂單相對應的認證使用者使用，若非本人用車發生交通事故，保險公司不予以賠償。“我們不僅僅在合同予以約定，而且通過技術手段予規避，避免非認證用戶使用車輛。”蘇打出行運營總監袁繼伍說，蘇打出行對使用者上傳的資料審核予以人臉識別，用戶除了提交身份證和駕駛證之外，還需要手持身份證拍照。他透露，蘇打出行對用戶的駁回率非常高，目前蘇打出行成都註冊用戶有2萬人，第一次用戶申請駁回率達50%。

用戶除了提交身份證和駕駛證之外，還需要手持身份證拍照。他透露，蘇打出行對用戶的駁回率非常高，目前蘇打出行成都註冊用戶有2萬人，第一次用戶申請駁回率達50%。