美國銷量最好的SUV，20萬就能買到7座

都說美國人的用車需求和我們很像，那他們的銷量排行，

對我們買車還是比較有參考意義的。就說中美消費者都愛的SUV吧，2017年第一季度，美國銷量前三的SUV都是日系，說好的愛國呢。這前三車型你不一定能全猜到，本田CR-V和豐田RAV4也許能說中，日產奇駿就有點意外吧，不過這車在美國叫Rogue。而且奇駿居然還是第一，連新CR-V都幹不過它，老美到底喜歡這車的哪一點？

就在上月，中期改款的新奇駿也在國內上市了，售價18.88-26.88萬，作為一款全球車型，也許對於中美買家來說，吸引力也是共通的。首先，外形變帥了。國產奇駿和海外版車型長得一模一樣，採用了最新的V-Motion設計。

所謂新的V-Motion，其實變化主要都放在前臉上。最明顯的是，那個V型格柵變得更深V了，不只面積更大，和兩側大燈相連也更有一體感，而且大燈造型也變得更銳利。

另外，相比起老款的圓潤飽滿，新款前臉變得更加立體，這歸功於設計師運用了更多鋒利的線條。包括前霧燈、前保險杠的造型，也配合整體風格變得更動感，真的比老款顯年輕陽剛得多。車身側面和尾部倒是改動不大，僅在後保險杠上做了調整，還是一貫地敦實硬朗。和CR-V、RAV4相比，外形真的難分高下，就看對誰的口味。不過車身尺寸方面，奇駿這次加長了30mm，

長、高、軸距的資料都有優勢。

新奇駿的最大改動，就是增加了7座車型，不過只有兩款。分別是20.28萬的2.0L CVT七座舒適版2WD，和23.58萬的2.5L CVT七座領先版4WD。

定價還算有誠意，畢竟20萬能買到的七座合資SUV，其實真的不多。至於4米7不到的車長，塞下七個座位，到底行不行？拆車君只能說，沒有你想像的大，也沒有你想像的小。雖然這是廢話，但是日常當5座使用，偶爾能擠下兩個身材小的，對於七座SUV來說，不就夠了？還想空間大到能秒GL8嗎？

動力方面，沿用老款的2.0L和2.5L兩款發動機。其中2.0L最大功率150馬力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4400rpm，配備缸內直噴。2.5L最大功率186馬力/6000rpm，最大扭矩233牛·米/4000rpm，配備多點電噴。兩款發動機匹配的都是CVT變速箱，開過老款的就知道，這兩套動力組合，完全談不上刺激，但油門反應還算靈敏，平順好開是完全沒問題。就算是2.0L車型，也不用擔心開起來很肉，超車不會費勁。配合前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，和日產的轉向、踏板調校，整車是順滑輕鬆的駕駛風格，不知道你又喜不喜歡。

內飾佈局沒有太大變化，但採用了拼色設計，還有那個所有日產車主看到都會流口水的三幅式平底方向盤，就已經比老款年輕了幾歲。用料也對得起價格，門板、扶手、擋杆兩側、副駕駛前方，都用了軟性材料包裹，方向盤的真皮也是摸著很舒服。另外，中控大屏必須要有，兩邊的按鍵變得更規整。不過這次中控螢幕並沒有導航系統，改成支援蘋果CarPlay，符合潮流。車內配置也不錯，全景天窗、方向盤加熱、前後排座椅加熱、製冷/保暖杯托、四門電動車窗等等，非常夠用。

新車的高配置還不只這些，包括LED大燈、感應式電動尾門、車道偏離預警、行人監測、盲區監測、胎壓監測、全景影像、刹車輔助、自我調整巡航，這些新潮又實用的科技，新奇駿也給你備齊了，只不過很多都是次頂配和頂配才有。另外，適時四驅系統依然有，共有四款四驅車型，依靠中央多片離合器式限滑差速器實現前後扭矩分配，有三種驅動模式，奇駿的越野性能還是口碑不錯的。

也許對於美國消費者來說，在緊湊級SUV這個級別，最大的糾結就是奇駿、CR-V、RAV4這三款車。新奇駿確實變更好看了，各樣科技配置也跟得上潮流，動力平順，品質可靠，有一定越野性能，這些都是吸引美國人掏錢的賣點。但在國內，這個價位的競爭實在是太大了，不只有同級對手，還有GS8、CS95這樣的越級對手，新奇駿想在國內做到美國市場那樣的成績，還是更大的優惠最靠譜。END

動力方面，沿用老款的2.0L和2.5L兩款發動機。其中2.0L最大功率150馬力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4400rpm，配備缸內直噴。2.5L最大功率186馬力/6000rpm，最大扭矩233牛·米/4000rpm，配備多點電噴。兩款發動機匹配的都是CVT變速箱，開過老款的就知道，這兩套動力組合，完全談不上刺激，但油門反應還算靈敏，平順好開是完全沒問題。就算是2.0L車型，也不用擔心開起來很肉，超車不會費勁。配合前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，和日產的轉向、踏板調校，整車是順滑輕鬆的駕駛風格，不知道你又喜不喜歡。

內飾佈局沒有太大變化，但採用了拼色設計，還有那個所有日產車主看到都會流口水的三幅式平底方向盤，就已經比老款年輕了幾歲。用料也對得起價格，門板、扶手、擋杆兩側、副駕駛前方，都用了軟性材料包裹，方向盤的真皮也是摸著很舒服。另外，中控大屏必須要有，兩邊的按鍵變得更規整。不過這次中控螢幕並沒有導航系統，改成支援蘋果CarPlay，符合潮流。車內配置也不錯，全景天窗、方向盤加熱、前後排座椅加熱、製冷/保暖杯托、四門電動車窗等等，非常夠用。

新車的高配置還不只這些，包括LED大燈、感應式電動尾門、車道偏離預警、行人監測、盲區監測、胎壓監測、全景影像、刹車輔助、自我調整巡航，這些新潮又實用的科技，新奇駿也給你備齊了，只不過很多都是次頂配和頂配才有。另外，適時四驅系統依然有，共有四款四驅車型，依靠中央多片離合器式限滑差速器實現前後扭矩分配，有三種驅動模式，奇駿的越野性能還是口碑不錯的。

也許對於美國消費者來說，在緊湊級SUV這個級別，最大的糾結就是奇駿、CR-V、RAV4這三款車。新奇駿確實變更好看了，各樣科技配置也跟得上潮流，動力平順，品質可靠，有一定越野性能，這些都是吸引美國人掏錢的賣點。但在國內，這個價位的競爭實在是太大了，不只有同級對手，還有GS8、CS95這樣的越級對手，新奇駿想在國內做到美國市場那樣的成績，還是更大的優惠最靠譜。END