偉世通測試升級版AR HUD，圖像尺寸增加2倍

如今，AR HUD（增強現實抬頭顯示器）已經逐漸成為SAE 4級自動駕駛汽車的重要組成部分之一，駕駛員必須完全信任車輛的ADAS（高級駕駛員協助系統），相信感測器和攝像頭能夠持續工作，不間斷地精准識別周圍環境。

偉世通AR HUD

偉世通在一輛2015款大眾高爾夫上展示了這項技術。從前風擋玻璃上，可以在駕駛員的視野範圍內看到一些即時圖像，顯示車輛行車路線附近監測到的目標等。此外，該系統還可同時為駕駛員提供其他相關信息，比如車道偏離預警和導航資訊等。

偉世通的工程師表示，這款AR HUD系統採用了10x4度的場圖像，尺寸是其他現行量產車型所用系統的2倍。此外，該系統投影的圖像到駕駛員位置的距離也長達33英尺（10米），遠大於一般系統的6.5英尺（2米）。

偉世通先進技術部總監Patrick Nebout表示，公司的抬頭顯示系統經過專門設計，可以“以一種合理的組合方式在駕駛員的視野中”顯示感測器資訊。他還同時介紹，這輛概念演示車是由偉世通法國塞爾吉技術中心的工程師完成研發的。

此外，車輛的A柱和後視鏡上還設計了面向駕駛員的攝像頭，用於監視駕駛員的個人狀態。偉世通北美技術銷售部員工Mike Eichbrecht解釋說，當駕駛員表現出注意力不集中等跡象時，系統就會向駕駛員發出聲音和視覺警告。他說，“舉個例子，當駕駛員開始低頭看手機時，系統就會發出聲音和LED視覺信號，提示駕駛員集中精力，

Nebout認為，如果要向駕駛員傳遞車輛感測器監測到的資訊（包括移動目標、靜止障礙物及車道），那AR HUD一定是最快速、最簡單、也最有效的途徑。當然，這種顯示器還可以顯示導航資訊，引導駕駛員選擇最優路線。

未來2年中，偉世通的增強現實抬頭顯示器還將實現更多功能。Nebout表示將繼續優化系統的光學元件，顯著拓寬駕駛員的視野範圍、擴大圖像顯示尺寸，

“此外，偉世通也在進行人工智慧技術的研發，”Nebout補充說，“這種技術可以讓系統介面更加自然、高效，而且還能隨著車輛的行駛，更好地調整圖像顯示的位置。”