物流界的互助保障計畫，3000萬卡車司機的“後路”
5月2日，由路歌旗下線上社區平臺“卡友地帶”宣導發起的“五二卡友節”活動主會場在合肥舉辦，
“五二卡友節”是由“卡友地帶”從2015年發起的，專屬於卡車人的節日，而“卡車司機互助保障計畫”正是由“卡友地帶”發起。據卡友地帶聯合創始人陳龍介紹，此互助保障計畫於2016年年底推出，對卡友社區內級別較高的卡友開放，此次借著“五二卡友節”將互助保障計畫面向所有卡車司機全面推廣，
目前我國從事公路貨運運輸的司機有3000萬，他們承擔了中國公路運力的80%，是國家經濟發展的血脈和支柱。然而如今卡車司機的從業環境卻不容樂觀，目前他們是仍是中國司機群體中風險最高的職業。
卡車司機要面對的風險主要有以下幾點：
1、職業病高發，身體長期處於壓健康；
2、車禍、事故頻發，
3、偷油、打劫、碰瓷，財產和人身安全常常受到損害。
卡車司機為了應對風險，他們只能自己購買保險來“保險”，可是保險對並不富裕的卡車司機來說，不僅門檻高（高額保費、對貨車司機投保限制多），而且大多數卡車司機捨不得花費高額的保費來和保險公司博弈風險。他們購買保險的意識也沒有想像的那麼強烈，一般自己出了事故和車禍才會才會想起來購買保險。
陳龍告訴億歐，當互助計畫生效後，當有一位卡友遇到風險時，參與計畫的卡友只要給予10元的互助金（參與的人數超過3萬，每次分攤的互助金就會低於10元），遇難的卡友最多可以獲得30萬元的保障金，幫他渡過難關。同樣當自己遇到風險時，參與計畫的卡友也只要給予幾元的互助金，就可以讓自己獲得30萬元的保障金，
而且路歌董事長馮雷表示，此項互助計畫不同於其他網路平臺，資金不需要預付，前期只要按照流程完成承諾，後期有卡友需要資金後再繳納費用，因此平臺不存在資金監管問題，用最純粹的互聯網思維實現互助精神，回到原點真正保障人的利益，
陳龍也說：“以合法、高效的方式為卡車司機提供服務，合法就是不涉及資金問題；高效就是與“易互助”平臺合作，借助對方的經驗和規範性操作提高效率。”
互助計畫可以補充社會保障體系和保險的不足和局限，又可以讓卡車司機不需要花費太高成本和精力，有效地幫助卡車司機應對風險，輔助政府部門補充目前政策現存的不足，如同馮雷在採訪中所說一樣，“國家在推行‘無車承運人’試點計畫，卡友地帶的互助計畫是在為實際承運人提供保障，因為他們也是國民經濟建設中的一部分，在未來也是必不可少的一部分”。
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“國家在推行‘無車承運人’試點計畫，卡友地帶的互助計畫是在為實際承運人提供保障，因為他們也是國民經濟建設中的一部分，在未來也是必不可少的一部分”。賞
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