為什麼會有人放棄艾瑞澤5買捷達，大眾真的比較高級嗎

汽車扒一扒撰稿，國產車這兩年發展迅速，在經濟崛起的大時代，湧現出來了很多優秀的汽車品牌，這些國產車憑藉著親民的售價與不錯的品質，迅速搶佔市場，從2007年到現在，

僅用了10年時間，國產車的份額就超越了40%。

越來越多的朋友支持國產車，推動了國產車的發展，但是還有一部分消費者會認為外國的月亮比較圓。今天扒君就來聊聊這個話題“同樣的價位，為什麼還會認為大眾比較高級，買捷達而放棄更好的艾瑞澤5”

為什麼我會提艾瑞澤5？可能是扒君的主觀情節，奇瑞在十年前推動了中國汽車業的發展，為數不多掌握造車核心技術的車企。穩紮穩打步步為營，長期為咱們老百姓輸送優質的車型，從早年的A3，到現在的艾瑞澤系列，奇瑞都可以說十分良心的車企。

艾瑞澤5作為拳頭產品，產品自然不會差，咱們先來看看基本資訊：7萬元級別，標配ESP，高效率1.5T引擎，更加堅固的車身，綜合油耗6L。十個月銷量破10萬，

消費者對艾瑞澤5的接受度很高。任何一款車的成功絕非偶然，艾瑞澤5絕非吹噓之下的產品，他的成功靠的是奇瑞的穩紮穩打。一台兼顧外形，動力，品質，配置的國民轎車，怎能不讓消費者接受？

捷達轎車，大眾旗下10萬元以下最為熱銷的產品。

扒君曾經問過一個朋友

“落地都快10萬了，為啥還買捷達？”

“因為他是大眾啊”

“為啥不買長城比亞迪奇瑞？”

“因為他們不是大眾的”

捷達在國內，似乎有著非同尋常的魅力，也許這就是信仰。

很多人都說扒君總愛誇奇瑞，說被奇瑞充值的，其實不然，在我眼中好的產品就應該被正名，

在去年的國產車品質調研中，調研組通過千位車主給出的回復，以百車故障數做單位，給自主品牌排了一個簡單的名次。從排名中可以看出來，奇瑞的總體品質已經超越了很多車企，僅次於啟辰。自此“奇瑞修車排隊”的謠言不攻自破

奇瑞與捷達，更像是兩個極端，一個是用心造車的企業，實在走心。另一個似乎是唯利是圖的商人。扒君對捷達的評分很低，除了一個VW車標與動力總成之外，真的是很一般。捷達不僅安全性配置低，而且整車的用料與內在也不走心。黑心棉、裸☆禁☆露的電線讓人詬病。

號稱無比堅固的德系，當你拆開後保險杠之後，你會發現一塊碩大的泡沫梁，自此良心大眾的美譽也不復存在。在歷史滾滾車輪下，大眾也變得與日系無異。一個連防撞梁都能簡配的車企，還有什麼不敢做？

既然艾瑞澤5增速迅猛，但是還是趕不上信仰的力量，大環境整體改變是需要時間的，讓國民支援自主車，還需要一定的時間。但是我相信10萬元的大眾，沒有比10萬元的奇瑞更高級。如果你認為比奇瑞高級，那一定是跪久了站不起來了。

號稱無比堅固的德系，當你拆開後保險杠之後，你會發現一塊碩大的泡沫梁，自此良心大眾的美譽也不復存在。在歷史滾滾車輪下，大眾也變得與日系無異。一個連防撞梁都能簡配的車企，還有什麼不敢做？

既然艾瑞澤5增速迅猛，但是還是趕不上信仰的力量，大環境整體改變是需要時間的，讓國民支援自主車，還需要一定的時間。但是我相信10萬元的大眾，沒有比10萬元的奇瑞更高級。如果你認為比奇瑞高級，那一定是跪久了站不起來了。