OFO小黃車真的有漏洞嗎？芝麻信用可抵押金？
近日，有讀者在澎湃新聞的評論區回饋，在校園裡，很多人把ofo單車藏起來了，因為車輛採用機械鎖，4位元數的密碼永遠不變，使用者開一次鎖得知密碼以後，只要不被人騎走，就不需要再花錢開鎖了。
不僅如此，家住上海寶山區的郝女士也反映，ofo“小黃車”已經變成孩子們的“新玩具”，他們騎著ofo在社區裡盡情穿梭，也有一些孩子騎摩拜單車。
但騎ofo車的還是更多，“有的人停車之後沒有打亂密碼，後面一個人一按鎖就開了……”有市民說，而摩拜單車的智慧鎖需要每次掃碼才能打開，而且摩拜內置GPS定位系統，監控行車軌跡。
2月22日，澎湃新聞記者親測ofo的密碼漏洞發現，的確可以用低成本或零成本繞開了ofo設置的密碼屏障。詳見澎湃視頻。
其實，ofo用車並不貴，社會用戶1元/半小時，師生用戶0.5元/半小時。
然而即便是這樣，ofo機械鎖漏洞還是成為“羊毛黨”的新生意。
有消息稱，網上已經出現ofo密碼共用群，裡面的人都沖著共用密碼，
對此，ofo公關總監史少晨接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）採訪時表示，這樣的不文明行為“應該是極少數”，內部有簡單的規避機制，依靠用戶舉報以及線下運維師監管，對用戶出臺了信用體系，也會聯合公安及時報案，目前北京市已經有幾個案子立案。
史少晨表示，第一代機械鎖ofo單車沒有內置GPS定位系統，從2017年1月開始正在逐步更換智慧鎖，後者內置了類似於GPS的模組組，目前在北京投放。至於機械鎖和智慧鎖車輛的比例，史少晨表示“不清楚”。
不過，史少晨同時表示，智慧鎖都有一些問題，比如有些共用單車靠騎行發電，
“我們所有人都知道它在哪裡有問題、有漏洞，但有些漏洞可能是有意設計的。”談及機械鎖等漏洞，ofo的一位投資人在接受媒體採訪時一點都不覺得意外。“你覺得一個項目的早期傳播與掙錢相比，
業內有觀點稱，ofo大搞低價競爭策略，比如平時給用戶發優惠券，在春節等節日期間推免費騎行，某種程度上，ofo對這種不規範行為睜一隻眼閉一隻眼，先給用戶吃免費午餐，擴大用戶量。
史少晨否認了這一說法。“春節期間人們打不到車，騎小黃車成為了時尚，用戶是享受到自行車的方便，才去用。在我們做了這種活動之後，很多競爭對手開始搞促銷活動。”
ofo投資人、金沙江創業投資基金合夥人朱嘯虎日前演講時稱，ofo有非常清晰的商業模式，“我們投的第一天就算得很清楚：一輛自行車兩百塊錢，在校園裡面每騎一次五毛錢，每天能騎十次，就收了五塊錢，兩百塊錢可能四十天就賺回來了。如果加上維護成本，以及偷竊、損壞，可能3個月時間，成本就賺回來了。”
但也有人士質疑，ofo的技術含量相對不高，除了開鎖被分分鐘破解外，自行車損壞率較高，“200塊的車修到報廢，可能總投入要翻一倍，人工成本再一算，只怕得上千。至於丟失，別說得那麼輕巧”。
“這是整個共用單車行業面臨的共同問題，但在ofo這裡，成本收益是可控的。其他共用單車平臺，車輛單價更貴，運營成本更高，豈不是問題更大？”史少晨稱。
史少晨稱，2月22日，ofo已經宣佈與中國電信、華為達成合作，共同研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共用單車智慧解決方案。實現商用後，共用單車在實現車輛快速開啟的同時，還可通過資料傳輸實現“隨機密碼”。另外，單車即使停在偏僻角落等信號難以覆蓋的場景也能解鎖。
不過，這一搭載最新技術的共用單車何時面世尚未有時間表。“技術在不斷反覆運算，未來這種技術將逐步替代現在的智慧鎖單車。”史少晨稱。
自從過完年，摩拜更是充100元送110元，ofo充100元送100元......就在今天，針對外界一直關注的押金問題，ofo也與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成了戰略合作。
凡ofo的上海用戶，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車押金，直接享受ofo的共用單車服務。
這意味著ofo在摩拜單車的大本營正式向摩拜單車宣戰，在面臨ofo上海“信用解鎖”的衝擊下，摩拜單車是否要在上海跟進免押金模式？摩拜使用者是否會出現集體退押金的情況？ 對新入局者而言，ofo的這一舉動更是提高了入局者的門檻。
這讓你想起了什麼？滴滴與快的當年拼的是補貼，而摩拜與ofo拼的是免費。
滴滴快的的補貼大戰總共花出去40億，最後以合併收場。那摩拜ofo呢？
ofo有非常清晰的商業模式，“我們投的第一天就算得很清楚：一輛自行車兩百塊錢，在校園裡面每騎一次五毛錢，每天能騎十次，就收了五塊錢，兩百塊錢可能四十天就賺回來了。如果加上維護成本，以及偷竊、損壞，可能3個月時間，成本就賺回來了。”但也有人士質疑，ofo的技術含量相對不高，除了開鎖被分分鐘破解外，自行車損壞率較高，“200塊的車修到報廢，可能總投入要翻一倍，人工成本再一算，只怕得上千。至於丟失，別說得那麼輕巧”。
“這是整個共用單車行業面臨的共同問題，但在ofo這裡，成本收益是可控的。其他共用單車平臺，車輛單價更貴，運營成本更高，豈不是問題更大？”史少晨稱。
史少晨稱，2月22日，ofo已經宣佈與中國電信、華為達成合作，共同研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共用單車智慧解決方案。實現商用後，共用單車在實現車輛快速開啟的同時，還可通過資料傳輸實現“隨機密碼”。另外，單車即使停在偏僻角落等信號難以覆蓋的場景也能解鎖。
不過，這一搭載最新技術的共用單車何時面世尚未有時間表。“技術在不斷反覆運算，未來這種技術將逐步替代現在的智慧鎖單車。”史少晨稱。
自從過完年，摩拜更是充100元送110元，ofo充100元送100元......就在今天，針對外界一直關注的押金問題，ofo也與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成了戰略合作。
凡ofo的上海用戶，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用車押金，直接享受ofo的共用單車服務。
這意味著ofo在摩拜單車的大本營正式向摩拜單車宣戰，在面臨ofo上海“信用解鎖”的衝擊下，摩拜單車是否要在上海跟進免押金模式？摩拜使用者是否會出現集體退押金的情況？ 對新入局者而言，ofo的這一舉動更是提高了入局者的門檻。
這讓你想起了什麼？滴滴與快的當年拼的是補貼，而摩拜與ofo拼的是免費。
滴滴快的的補貼大戰總共花出去40億，最後以合併收場。那摩拜ofo呢？