自主豪華SUV能否走向未來 看國產最強三劍客

近兩年SUV市場一直處於火熱的狀態，國產自主品牌也在SUV市場競爭越來越激烈，他們向合資車型發起了有力衝擊，國產自主們也今非昔比，此前結束的上海車展他們都各自帶來了豪華SUV的有力競爭車型。

豪華SUV領域是任何一個車企都在積極爭取的市場，長城推出高端新品牌WEY，吉利和長城採用相同的策略推出新品牌領克，上汽榮威則推出Vision-E 光之翼概念車，不管是WEY VV7和VV5還是領克01都可以說是目前自主品牌SUV的高端豪華新貴，相信日後三個品牌在市場上的競爭一定會非常的激烈。

領克的爸爸是吉利，但這樣說似乎又有點不太準確，領克的誕生與富豪有著更多的關係，技術上更多是富豪的支持。

WEY的出現則可以單純的理解為長城為了向上推出的品牌，本質上屬於長城的車，

不管是領克還是WEY ，乃至長安的CS95以及傳祺GS8都透露出國產自主品牌積極向上發展的良性資訊。但是如今的汽車市場競爭激烈，拼的僅僅是車子本身嗎？我看絕不是這樣，在拼車子本身的同時，更加競爭的是車輛所搭載的科技。在本屆的上海車展榮威品牌高調發佈了一輛概念車，上汽榮威的光之翼。

很明顯光之翼的推出也是為了在國產高端SUV市場分一杯羹。榮威的手段似乎很明智，高調推出光之翼概念車，錯開了與領克和WEY在時間上的競爭。再加上眾多的黑科技賺足了眼球，榮威在汽車互聯網上已經很有經驗，攜手阿裡推出的Yun OS在RX5和i6獲得了不錯的回饋。

明年即將量產的榮威光之翼在車輛本身技術上、配置上、及互聯科技必將引起自主豪華SUV的一波動盪。