東風悅達起亞KX7：對於35歲的中年人而言，舒服才是硬道理
昨夜在大南京，又一款中型5/7座SUV在天朝上市了，即東風悅達起亞的旗艦SUV——KX7，
這款中型SUV不會在天朝以外的國家售賣——包括韓國。換言之，是專為中國市場打造的新車型，簡而言之“中國特供”。
在咱看來，“中國特供”這個詞用在KX7身上，真是恰如其分。因為它很多方面，的確完全貼合咱國人需要而打造的一款車。
且起亞為它真是走了心。有不少韓國媒體曾在去年年底，拍到在韓國進行道路測試的KX7試裝車——顯然，這是天朝生產之後，
東風悅達起亞的這款KX7，是基於上一代索蘭托平臺打造的SUV。
咱問過幾個提前試駕過的老濕，他們紛紛表示空間寬敞、座椅給力，長寬高分別為4730mm*1890mm*1730mm，軸距2700mm。身高一米八、體重一百八的大兄弟坐哪排都毫無壓力，還表示這款車開起來……用“舒適”這個詞來形容，極為貼切。
它提供三種動力可選——2.0T渦輪增壓發動機，最大功率241匹馬力，最大扭矩353N·m；2.4L自然吸氣發動機，最大功率188匹馬力，
作為一款典型的城市SUV，夠了。
個人覺著，別拿它去和漢蘭達或銳界比……但想買現代勝達或別克昂科威的筒子，如今多了一個選擇——它比後兩者大上不少，卻是合資緊湊級SUV的價格。
這裡，咱要必須說兩點。
首先是外觀，它身上或許有些索蘭托的影子。但明顯比後者時尚、張揚，比如前臉霧燈、進氣格柵和四周的鍍鉻裝飾神馬的。
這應該和定位有關。它盯牢的是35－45歲有家有眷的青年，正往中年踟躕前行呢，開始講求性價比、質感、實在、舒適性等等傳統訴求。同時還要求同存異一番，為自己的“詩和遠方”做最後的掙扎。
第二點是KX7的內飾。和外觀一樣，根本沒走“家族式套娃”的設計路線，屬於全新式樣，明顯比不少品牌走心。
比如帶有導航功能的8英寸高清觸控式螢幕，不是和中空台融為一體的，而是單獨站在後者腦門頂上。樣子有點向打開的任天堂switch……它可以同時支援CarPlay和CarLife的手機互聯系統，輕鬆給手機端發指令，比如聽個音樂、導個航與電個話啥的。
咱覺得這個高度人性化——不用勞煩司機低頭甚至垂眼，能避免很多不必要的安全隱患。
此外，KX7是第一款配備了起亞專為汽車未來智慧安全打造的Drive Wise——集成了包括FCA前方防撞、VSM車身動態穩定系統等安全配備；還有一鍵啟動、全景天窗、定速巡航、空氣淨化器、真皮座椅、駕駛和副駕駛的8檔電動調節、雙區獨立自動恒溫空調、第二排出風口及第三排獨立控制出風口、感應式電動尾門等等……這款“中國特供”，很有誠意。
最重要的是，人的音響是哈曼旗下的JBL。這可是老法頭裡，許多天朝父輩們最早嚮往的Dream Brand！創始人當年曾應米高梅電影公司之邀，開發出第一個影院揚聲器系統ICONIC。
JBL車載的喇叭可是公認的一流貨色，尤其是適配一些中大型車的款式。這次上市的KX7更不例外，還搭載哈曼Clari-Fi音源修復技術。通過即時分析數位音訊信號，在重放時對音樂進行重建，來達到復原效果。
記得咱們ACW第一腿小龍妹說過，她推薦在KX7上聽《一夜我飲酒醉》，效果real帶感。咱要補充幾句話！JBL這一類的車載音響，放大車裡聽明顯比小車更管用——音場更大嘛。它的高音靚且通透，低音結實有力，唯一的遺憾是中音不太飽滿。總之，對於人聲或流行樂的表現上相當出色，極為乾淨，音響效果讓耳朵那叫一個舒服。
所以，如果MC天佑or MC高迪有饒舌版、慢搖版、甚至英文流行版啥的，應該更帶感！
試想一下，下班後駕車進入地庫。先別急著回家，調整一下座位和坐姿打開音響，聽一首最愛的慢搖，閉上眼放空五分鐘……
因而，咱非常贊同CTCC第一悍將張志強對KX7的描述：一個詞——“舒適”。無論外觀還是內飾、空間還是駕駛感，抑或黑科技……
而這，正是其目標客戶，那些一邊懷念著“詩和遠方”，一邊為家庭無時無刻不奔忙的70/80後，當下最需要的feel。
第二點是KX7的內飾。和外觀一樣，根本沒走“家族式套娃”的設計路線，屬於全新式樣，明顯比不少品牌走心。
比如帶有導航功能的8英寸高清觸控式螢幕，不是和中空台融為一體的，而是單獨站在後者腦門頂上。樣子有點向打開的任天堂switch……它可以同時支援CarPlay和CarLife的手機互聯系統，輕鬆給手機端發指令，比如聽個音樂、導個航與電個話啥的。
咱覺得這個高度人性化——不用勞煩司機低頭甚至垂眼，能避免很多不必要的安全隱患。
此外，KX7是第一款配備了起亞專為汽車未來智慧安全打造的Drive Wise——集成了包括FCA前方防撞、VSM車身動態穩定系統等安全配備；還有一鍵啟動、全景天窗、定速巡航、空氣淨化器、真皮座椅、駕駛和副駕駛的8檔電動調節、雙區獨立自動恒溫空調、第二排出風口及第三排獨立控制出風口、感應式電動尾門等等……這款“中國特供”，很有誠意。
最重要的是，人的音響是哈曼旗下的JBL。這可是老法頭裡，許多天朝父輩們最早嚮往的Dream Brand！創始人當年曾應米高梅電影公司之邀，開發出第一個影院揚聲器系統ICONIC。
JBL車載的喇叭可是公認的一流貨色，尤其是適配一些中大型車的款式。這次上市的KX7更不例外，還搭載哈曼Clari-Fi音源修復技術。通過即時分析數位音訊信號，在重放時對音樂進行重建，來達到復原效果。
記得咱們ACW第一腿小龍妹說過，她推薦在KX7上聽《一夜我飲酒醉》，效果real帶感。咱要補充幾句話！JBL這一類的車載音響，放大車裡聽明顯比小車更管用——音場更大嘛。它的高音靚且通透，低音結實有力，唯一的遺憾是中音不太飽滿。總之，對於人聲或流行樂的表現上相當出色，極為乾淨，音響效果讓耳朵那叫一個舒服。
所以，如果MC天佑or MC高迪有饒舌版、慢搖版、甚至英文流行版啥的，應該更帶感！
試想一下，下班後駕車進入地庫。先別急著回家，調整一下座位和坐姿打開音響，聽一首最愛的慢搖，閉上眼放空五分鐘……
因而，咱非常贊同CTCC第一悍將張志強對KX7的描述：一個詞——“舒適”。無論外觀還是內飾、空間還是駕駛感，抑或黑科技……
而這，正是其目標客戶，那些一邊懷念著“詩和遠方”，一邊為家庭無時無刻不奔忙的70/80後，當下最需要的feel。