86停售沒有人比我更開心哈哈哈哈

時間＼2017-05-04

“

關於豐田86，玩車人對它的評價就是完美的“半車”。當然並不是下面這種“半”。

”

而是說這台車底子好，改裝潛力大，可以隨意調教。

輕盈的車身加上“夠用”的動力，原廠車就能玩得很歡，

2.0L 自然吸氣發動機輸出 200馬力，雖然馬力不大，但是線性的動力輸出對於在彎道撒歡相當重要，一直聽自吸黨說渦輪是辣雞，那麼自吸的線性是怎麼個線性法？

拿洗熱水澡舉個例子，自吸的線性就是如果你現在想從40度調到41度，水龍頭稍微向左掰一點就可以辦到，

但是渦輪，水龍頭稍微向左，水還是40度，再像左一點，水可能一下就變成80度，燙得你頭皮發麻。所以對於86來說，即使是原廠的搭配也是完美。

有人說：豐田真會做行銷，拿一台漫畫裡的車來命名，確實，我們大多數人聽說86這個詞還是在頭文字D裡面，

如果再深入瞭解過裡面車型的朋友可能知道當時的86其實就相當於我們現在所說的卡羅拉，叫86是因為漫畫裡那款的車架號是AE86，就像現在的飛度GK5一樣，名副其實的買菜車。

那麼拋開英雄車的光環，那台車到底怎麼樣呢？只能說一切都是天意。作為一款親民廉價買菜車，

當時AE86採用前置後驅的佈局完全是因為當時豐田的前置前驅平臺還不成熟，只能使用前置後驅，但就因為“技術不夠”，前置後驅，一噸不到的車身，前麥弗遜後非獨立硬軸配單拖曳臂懸掛，重要的是配備了LSD，再加上195寬度的後胎，即使是孱弱的動力也能讓車身輕鬆飄起來，更別說下山。

所以儘管AE86 的技術“落後”，但是一切湊合在一起卻發生了奇妙的化學反應。

那麼在售的86是不是完全蹭了一個英雄車的名聲呢？

首先：關於86的名稱：雖然水準對置發動機是斯巴魯的，但是這款發動機的缸徑和活塞行程都是86MM，是不是有點意思？

車架號和86無關，至少發動機有86的故事，獨家啊！而殘酷的事實是缸徑和活塞行程均為86MM的發動機其實還用在多款在售斯巴魯的車型上，比如森林人、傲虎、力獅，並且還加了渦輪。媽蛋，還英雄車。好不容易有個發動機可以說居然還不如自家買菜車。

可以改裝啊

可以把妹啊

但是最近豐田官方表示因為CAFC的要求，86被迫停售，一瞬間店裡的庫存全部賣光，還有不少騎著自行車加價提車的朋友，這樣反轉的情況讓不少網友覺得是不是因為86/BRZ的滯銷，借著CAFC的清庫存，不管整個事件是否存在陰謀論，不可否認的是86/BRZ確確實實是一台好車。而我們的女司機小喬在失去了她的2系敞篷後，感覺生無可戀，最後決定要幹一干的86。

雖然他馬力確實不算大

面對越來越強的新鋼炮

切二擋也幹不了幾個對手

輪胎窄得可憐

隔音吵得要死

每次要花上半天給別人解釋86和BRZ的區別

買的時候也不被家裡人理解

說這個錢買什麼車不好

但對86的愛只有自己知道

別人眼裡的缺點在你的眼裡也全是優點

20多30萬不到的價格

跑車外形

雙門4座

前置後驅

水準對置發動機

隨時隨地可以漂移

攢了錢還可以拿去改裝

這樣的車除了86還有誰

有多少熱血少年憧憬著攢了錢買一台86

希望自己能夠像電影裡的主角一樣得意的飄

現在這個夢沒有了

或者說又更遠了一步

還能說什麼呢？再見86！

再見！

比如森林人、傲虎、力獅，並且還加了渦輪。媽蛋，還英雄車。好不容易有個發動機可以說居然還不如自家買菜車。