湛江、海口共同推動瓊州海峽港航一體化建設

3日上午，海口市新海港碼頭一艘剛剛離開泊位的渡輪鳴著汽笛駛向瓊州海峽對面的徐聞。 本報記者 郎樹臣 攝

碧海銀沙網訊湛江、海口，一衣帶水。波瀾壯闊的瓊州海峽，作為世界上最繁忙的輪渡運輸水域之一，正在湧起新的合作浪潮。以廣東、海南省委省政府共同力推瓊州海峽經濟帶建設為契機，在瓊州海峽及兩岸的廣闊平臺上，區域合作已經進入新紀元。

徐聞港南山作業區施工現場，施工人員頂著烈日預製扭王字塊，

挖土機正在作業。客貨滾裝碼頭工程正在朝著明年10月底投產使用的時間表倒排工期。

隔海相望，已經投入使用的海口港新海港區一期，現代化的碼頭泊位不斷迎來對岸的旅客、車輛。

春風南渡，海峽不再是天塹，是黃金水道，是合作舞臺。

去年7月，廣東省委書記胡春華率廣東黨政代表團到訪海南，推動粵瓊兩省緊密合作。9月28日，粵瓊兩省政府推進瓊州海峽港航一體化發展聯席會議第一次會議召開。

隨後，湛江、海口展開密切對接，目前已確定6方面、25項具體合作事項。今年4月30日，省長馬興瑞蒞湛調研，專程前往徐聞縣，就加快瓊州海峽港航一體化發展步伐作部署。

一言以蔽之，解決“過海難”是推進瓊州海峽港航一體化的首要任務，也是建設瓊州海峽經濟帶的基礎。在湛江、海口兩市的共同推動下，港航一體化正在抓緊推進。

兩地均進行了重大投資，

互相對接，建設海口新海港和徐聞南山港，將大通道的能力提高至年輸送量320萬輛車次和2160萬人次。目前新海港一期已投產，二期部分竣工，計畫2018年底全部建成投產。南山港計畫同步建成投產。兩地樞紐港的建設，將為港航一體化奠定堅實基礎。

交通基礎設施條件正在改善，優化升級交通運輸方式，打造瓊州海峽水上半小時交通圈的概念藉此被提出。今年初，高速船試航成功，

由中船重工集團研究設計的適合瓊州海峽海況的高速船型已明確設計方向。4月28日，直升機從海口新海港到徐聞海安試飛成功。湛江計畫在南山作業區客滾碼頭綜合交通樞紐站增設直升機停機坪位置，力爭實現多種交通運輸無縫對接，打造海陸空立體交通。

而備受老百姓關注的瓊州海峽港航資源整合，目前按照兩省確定的南北兩岸港航資源整合分佈實施路線展開。

預計將在2018年初分別完成港航資源整合，在此基礎上進行兩省港航資源大整合，最終實現兩地港航資源“統一規劃、統一經營、統一調度、統一服務標準、資訊一體化”的目標。