國產大客機C919成功首飛 這些技術讓它“耳聰目明”
國產大客機C919成功首飛 這些技術讓它“耳聰目明”
中國科技網記者 盛利
5月5日，中國首款按照最新國際適航標准研製的C919大型客機成功首飛，這標誌著具有完全自主智慧財產權的中國大型民用客機展翼翱翔。
C919通信導航系統實驗室 照片由中電科航空電子有限公司提供
三萬英尺上 “眼”、“耳”、“口”實現地空通
“我們承擔了C919通信導航系統、資料鏈系統、客艙核心系統、機載娛樂系統、資訊系統的研製任務。”電科航電工程師劉天華表示，C919全機長度接近39米，最大載客量190座，航程4075至5555公里，這架翱翔於九天的大傢伙身上有著多個“成都高新製造”。由電科航電與美國羅克韋爾柯林斯組建的中電科柯林斯航空電子有限公司承擔研製的通信導航系統便分別給 C919裝上了“耳朵”、“嘴巴”和“眼晴”。
通信導航系統是飛機航電系統中的核心系統之一，承擔著飛機在起降和航行過程中地空對話、機內話音及資料通信、無線電導航等功能，讓飛機具有“眼觀八方、耳聽六路”的功能，在飛行過程中為飛機指引方向，並即時保持地空對話和資訊傳遞。
“通俗的講，可以形象地將通信導航系統比喻為C919的眼、耳、口。”中電科柯林斯項目負責人說，如果沒有通信導航系統的存在，飛機將無法和塔臺、空管聯繫，聽不到塔臺下達的飛行指令。”
C919機載娛樂系統 照片由中電科航空電子有限公司提供
那麼，體型巨大、零配件紛繁複雜的C919身上，
“答案就在C919的機背、機腹、機尾等處那些形似魚鰭、雪橇的突起物上。這些突起物是天線，它們用不同的通訊方式來負責收發、傳遞地空之間的資訊。”該負責人表示，在C919身上設置了超短波通信、短波通信和衛星通信這三種常規通信方式。超短波通信在飛機起飛或著陸時，飛機向塔臺發出起飛請求，搭台給出飛行指令通過短波視距通信來完成；而短波通信主要用於遠距離超視距通信，
在中電科柯林斯的通信導航實驗室裡，記者看到，工程師通過對通信導航系統下發虛擬的指令信號或資料資訊，使用不同的通信方式來接受和傳遞，並在監視設備上驗證其整個過程是否達標。為確保系統的安全、可靠，中電科柯林斯已進行了上萬次的這類實驗驗證。
記者瞭解到，通信導航系統研發近3年，它也是首個交付中國商飛的航電分系統，和第一個完成分系統集成驗證的航電分系統。未來，C919通信導航系統將在四川成都完成系統集成、並完成當地語系化批量生產。
C919資訊系統實驗室 照片由中電科航空電子有限公司提供
未來C919還能“發短信” 兩大參研系統打破國外壟斷
除了“能看”、“能聽”、“能說”，未來，C919還能“發短信”。
“所謂‘發短信’就是飛行員通過資料鏈系統把飛機飛行過程中的資料、資訊以短文本的形式傳遞到塔臺和航空公司。”劉天華表示，電科航電研發的空中交通服務、Listen(聽）、play(玩）等與之相對應的娛樂單元也一一出現。
點擊“Watch”進入影片單元，一部部中外影片呈環形而列，頓時給人一種在360度環幕影院系統裡看大片的感覺。當進入“play”這一遊戲單元時，“china mahjong”的通信導航系統也由電科航電研製，而這家技術領先國內航空系統領域的企業就坐落在成都高新區西部園區。“成都航空航太產業規模位居全國第四，成都高新區作為成都市航空航太‘3+X’產業發展佈局的重點區域，已初步形成了‘航空設備及系統＋航空維修及服務＋航空零部件＋無人機’的航空產業特色。”成都高新區相關負責人表示，成都高新區聚集了電科航電、海特集團、普惠艾特、鐵姆肯、成都空天等200餘家企業。2016年，航空產業實現主營業收入約80億元，其中規上工業企業實現主營業收入30億元，同比增長7.2%。
中電科柯林斯已進行了上萬次的這類實驗驗證。記者瞭解到，通信導航系統研發近3年，它也是首個交付中國商飛的航電分系統，和第一個完成分系統集成驗證的航電分系統。未來，C919通信導航系統將在四川成都完成系統集成、並完成當地語系化批量生產。
C919資訊系統實驗室 照片由中電科航空電子有限公司提供
未來C919還能“發短信” 兩大參研系統打破國外壟斷
除了“能看”、“能聽”、“能說”，未來，C919還能“發短信”。
“所謂‘發短信’就是飛行員通過資料鏈系統把飛機飛行過程中的資料、資訊以短文本的形式傳遞到塔臺和航空公司。”劉天華表示，電科航電研發的空中交通服務、Listen(聽）、play(玩）等與之相對應的娛樂單元也一一出現。
點擊“Watch”進入影片單元，一部部中外影片呈環形而列，頓時給人一種在360度環幕影院系統裡看大片的感覺。當進入“play”這一遊戲單元時，“china mahjong”的通信導航系統也由電科航電研製，而這家技術領先國內航空系統領域的企業就坐落在成都高新區西部園區。“成都航空航太產業規模位居全國第四，成都高新區作為成都市航空航太‘3+X’產業發展佈局的重點區域，已初步形成了‘航空設備及系統＋航空維修及服務＋航空零部件＋無人機’的航空產業特色。”成都高新區相關負責人表示，成都高新區聚集了電科航電、海特集團、普惠艾特、鐵姆肯、成都空天等200餘家企業。2016年，航空產業實現主營業收入約80億元，其中規上工業企業實現主營業收入30億元，同比增長7.2%。