歷史上哪些人曾經搞過飛機，那些飛機都長啥樣？
今天我們自主研發的客機成功起飛降落，那麼歷史上的世界有多少人搞過飛機呢？
傳說在西元400年前，古埃及的哲學家，數學家阿爾庫塔斯曾經發明過一種長的和鳥一樣的飛行器，
在這之後，人類始終在夢想成為鳥一樣自由飛翔的道路上孜孜不倦地嘗試，雖然沒有出現更多關於飛行器的具體描述，但是看到了西元9世紀的詩人阿巴斯以及西元11世紀的教士馬姆斯伯裡都曾在自己的滑翔活動中受傷。
在文藝復興時期（1502年），天才人物達芬奇設計了飛行器，而這一飛行器顯然與飛機的雛形有的一比，非但如此，達芬奇還設計了一隻降落傘。難怪有人說達芬奇是個穿越者，不僅設計飛機，還設計了配套產品。
達芬奇的飛機設計
其實，現在看來，在他之前，飛行器的實驗並不少見。十九世紀，年僅26歲的空氣動力學之父喬治·凱利繪畫出了飛行器草圖，草圖非常細緻，幾乎把現代飛機所需要的部件都畫了上去。如今，由喬治·凱利親手畫在小銀盤上的這張草圖被收藏在倫敦科學博物館中。雖然喬治·凱利標注了機翼上所有部件上的作用力，但他在那個時候卻始終想不出該使用什麼樣的動力來促使這個飛行器飛起來並保持飛行。
凱利的設計
1809年，喬治·凱利成功製造出航空史上第一架全尺寸滑翔機。同一年，他就寫出了《論空中航行》這樣的論文，詳細闡述了飛行器的重要性。這是第一次系統地進行了理論分析，儘管在這篇論文出來之後的許多年裡，
飛機
1889年，美國出生的英國人，機關槍的發明者海勒姆·史蒂文斯·馬克沁設計出了一款飛機，長12米，3機翼34米，重大3.5噸，雖然裝載了270kw的雙引擎，但是它仍舊笨重的飛不起來，經過幾年的試驗，海勒姆·史蒂文斯·馬克沁最終放棄了飛機，專注于武器的發明與研究。
馬克沁的飛機
1895年奧托·李林塔爾的嘗試
1868年的飛機嘗試
1903年12月17日，萊特兄弟的飛機在59秒裡飛了260米。次年，萊特兄弟再次飛行時，堅持了5分鐘，4.4公里。在接著的年月中，萊特兄弟堅韌不拔地嘗試著提高飛機的性能，一次次地提高高度與飛行距離，雖然期間還有人重傷身亡，但沒有放棄，且得到了政府支持的萊特兄弟終於在1909年，幾十萬人的親眼見證下，實現了33公里飛行。
同樣在該年，羅馬尼亞的工程師奧魯爾也建造了自己非常簡單輕型飛機，設計者是，並在次年完成首飛，不久之後，更是製造了十架飛機，成立了羅馬尼亞空軍。羅馬尼亞的五十元還印著奧魯爾的頭像。
羅馬尼亞飛機
從飛機誕生到現在，飛機性能提升飛快，這也是人類近代史上最偉大的發明之一。
海勒姆·史蒂文斯·馬克沁最終放棄了飛機，專注于武器的發明與研究。
馬克沁的飛機
1895年奧托·李林塔爾的嘗試
1868年的飛機嘗試
1903年12月17日，萊特兄弟的飛機在59秒裡飛了260米。次年，萊特兄弟再次飛行時，堅持了5分鐘，4.4公里。在接著的年月中，萊特兄弟堅韌不拔地嘗試著提高飛機的性能，一次次地提高高度與飛行距離，雖然期間還有人重傷身亡，但沒有放棄，且得到了政府支持的萊特兄弟終於在1909年，幾十萬人的親眼見證下，實現了33公里飛行。
同樣在該年，羅馬尼亞的工程師奧魯爾也建造了自己非常簡單輕型飛機，設計者是，並在次年完成首飛，不久之後，更是製造了十架飛機，成立了羅馬尼亞空軍。羅馬尼亞的五十元還印著奧魯爾的頭像。
羅馬尼亞飛機
從飛機誕生到現在，飛機性能提升飛快，這也是人類近代史上最偉大的發明之一。