C919首飛,中國自主創新彈響新節奏
2017年5月5日,是一個讓所有中國人都充滿嚮往、充滿自豪的日子。
何時才能坐上中國自己設計製造的大型客機,這個不知被多少中國人無數次問到、無數次尋找答案的問題,現在終於有了明確的答案。更重要的是,雖然這個答案來得有點遲,但是,從正式解題到拿出答案的時間卻如此的快。
眾所周知,新中國成立以來,
水中游的,地上跑的,中國都已經在世界上有一席之地了,有了自己的位置。但是,天上飛的何時才能有自己的位置,
值得注意的是,由於C919是按照最新國際適航幹線民用飛機標準研發、設計、製造的,沒有因為推進速度快就降低飛機的設計標準、研發條件和製造水準,相反,提出更高要求,明確了更高目標。
由於飛機製造是裝備製造業中對技術要求最高、技術條件最特殊的,同時也是技術壁壘最堅固的,所以,要研製出自己的商用飛機,就必須依靠自主創新,依靠本國科研人員的智慧,依靠一項一項的攻關。很顯然,中國做到了,C919的首飛,讓這項技術壁壘十分堅固的產品和技術,在中國人面前低下了頭。
當然,首飛成功也不代表就已經完全大功告成了。在接下來的時間裡,還有許多在運用過程中的技術、參數、試驗、檢驗等方面的工作要做、難關要攻。同時,首飛成功以及各項“門檻”要求達到後,如何參與國際市場競爭,如何克服可能出現的市場壁壘、貿易保護等,也是中國商用飛機公司必須早作考慮的問題。畢竟,對中國自主研製出大型客機,並不是所有國家、所有人都是感到很“爽”的。
尤其需要注意的是,儘管大飛機在設計、製造過程中,多數技術、材料等都是通過自主創新取得的,但是,也有極少數材料,包括生產這些材料過程中的原材料,也是需要通過國外進口的。這也意味著,C919的首飛,只是中國在自主創新方面彈響的一個新節奏,這個節奏到底能否帶動更多新節奏的誕生,讓更多領域步入世界先進行列,也是需要關注的。譬如不久前報導的中國已經研製出了圓珠筆芯,從此可以不再依賴進口,就是一個新的突破和創新。自然,C919首飛,承載的也不只是大型客機、商用飛機領域的希望和夢想,更是中國在自主創新方面全面突破的希望和夢想。所以,必須乘C919首飛的東風,進一步宣導自主創新的精神,嚴格按照五大發展理念中的首要理念——創新的要求,把中國的自主創新工作推上更高臺階,讓更多的中國企業、中國產品、中國技術能夠步入世界先進行列。
(中華網)
中國做到了,C919的首飛,讓這項技術壁壘十分堅固的產品和技術,在中國人面前低下了頭。當然,首飛成功也不代表就已經完全大功告成了。在接下來的時間裡,還有許多在運用過程中的技術、參數、試驗、檢驗等方面的工作要做、難關要攻。同時,首飛成功以及各項“門檻”要求達到後,如何參與國際市場競爭,如何克服可能出現的市場壁壘、貿易保護等,也是中國商用飛機公司必須早作考慮的問題。畢竟,對中國自主研製出大型客機,並不是所有國家、所有人都是感到很“爽”的。
尤其需要注意的是,儘管大飛機在設計、製造過程中,多數技術、材料等都是通過自主創新取得的,但是,也有極少數材料,包括生產這些材料過程中的原材料,也是需要通過國外進口的。這也意味著,C919的首飛,只是中國在自主創新方面彈響的一個新節奏,這個節奏到底能否帶動更多新節奏的誕生,讓更多領域步入世界先進行列,也是需要關注的。譬如不久前報導的中國已經研製出了圓珠筆芯,從此可以不再依賴進口,就是一個新的突破和創新。自然,C919首飛,承載的也不只是大型客機、商用飛機領域的希望和夢想,更是中國在自主創新方面全面突破的希望和夢想。所以,必須乘C919首飛的東風,進一步宣導自主創新的精神,嚴格按照五大發展理念中的首要理念——創新的要求,把中國的自主創新工作推上更高臺階,讓更多的中國企業、中國產品、中國技術能夠步入世界先進行列。
(中華網)