《問道Elite's Talk》彭明山：“夾縫”中的生存法則
再一次見到彭明山，他與記憶中的形象幾乎無差，一如既往的微笑待人、精神煥發，唯一不同的可能是那日漸花白的頭髮。
“我大部分的白頭發來自于阿斯頓·馬丁。”儘管是一句戲言，但也從側面說明在這兩年多的時間裡，彭明山為阿斯頓·馬丁付出的辛勤努力。
一個顯而易見的事實是，在份額本就不大的超豪華車細分市場中，並非只有阿斯頓·馬丁一個品牌。面對來自市場的擠壓，一份“夾縫”中的生存法則自然不必可少。而為了讓品牌得以更好的“生活”，
向混日子說“不”
“這是給您的。”下午五點半，當秘書看到在辦公室裡轉來轉去的彭明山后，了然的遞上一份冰淇淋。因為她清楚，但凡在快下班時彭明山開始翻箱倒櫃找吃的，那就說明他又忙的沒顧上吃午餐。
在過去兩年多時間裡，類似的畫面時常出現，這也正是彭明山的生活常態。儘管高居總裁之位，
“我們公司核心團隊人員只有150人左右，和售後的比例大概在1:2。在這裡，想混日子十分難。”彭明山用了一個形象的比喻，那就是：一個蘿蔔一個坑。“一個不轉的話，所有的東西都不轉，這是對我們最大的挑戰。”
忙碌和辛苦，不是最難過的坎兒，對於體量本就不大的品牌而言，資源的限制才是最“致命的”。從加入阿斯頓·馬丁的那天起，為了讓外界對企業有更強信心，給品牌未來發展打下更好的基礎，彭明山不斷跟總部爭取資源，包括資金、團隊、產品等多方面的支援。
繼去年底DB11進入中國市場後，阿斯頓·馬丁還將引入V8發動機的DB11，
解決歷史遺留問題、尤其是庫存車，是彭明山上任後面臨的一大難題。為此，他爭取到了大金額資金，每賣出一台庫存車廠家補貼經銷商幾萬甚至幾十萬。直到去年末，阿斯頓·馬丁在華庫存車的數量終於從幾百台降為了零，銷售情況也有了明顯好轉。
“DB11這款車今年的訂單任務我們已經完成了。
與過去擔心庫存車不好銷售相比，彭明山又有了新的煩惱，他現在擔心的是市場是否太過“火爆”，以至於連展車和試駕車都被經銷商賣掉。難以每週都去展廳巡視的他，要求15個經銷商每週拍照告訴他展車是否還在展廳內，周而復始。
“以前是我找別人投資，現在有很多人追著我投資。”如今的彭明山，連吃飯的時間都“不得安生”，“混日子”早已成為了一種奢望。
未知領域的新嘗試
在阿斯頓·馬丁走過的百餘年歷史中，近半時間都與007綁在了一起。十幾部電影中那些幾乎無所不能的007戰車均出自阿斯頓·馬丁之手，而不老神話詹姆斯·邦德幾乎駕駛過這五十年間所有的阿斯頓·馬丁車型。可以說，在許多消費者腦海中，阿斯頓·馬丁與007早已被“打包”在了一起。
“不可否認，007的形象對阿斯頓·馬丁品牌影響很大。”在一定程度上來說，007系列電影成就了阿斯頓·馬丁這個品牌。借力007形象讓阿斯頓·馬丁為更多人所知，這並非一件難事。不過，彭明山並不願“躺在”溫床上。
“我們不會把品牌跟某一個形象捆綁。007的存在是不可否認的，利用這一契機進行擴張對阿斯頓·馬丁來說的確是一種機會，但是我希望品牌能夠更充實，而不是站在007的後面。”如何將品牌的底蘊、傳承、特質講述給更多消費者聽？這是彭明山接下來要做的另一項重點工作。
力量、美感與靈魂，是阿斯頓·馬丁的品牌內涵所在。彭明山說美就如同是阿斯頓·馬丁品牌屋的屋頂，而歷史傳承、經典產品、已取得的成績等，都是屋子的頂樑柱。他和他團隊現在正在做的，就是用一本他們自行撰寫的中文品牌書，來強調阿斯頓·馬丁的品牌特性。
讓一個代表英倫文化的品牌在中國能用中國的語言生根開花，這本就不易，再加上市場預算並不多，致使這本書從前期準備工作至今已花費了三個季度的時間。所幸，努力即將有所回報，這本書也將在不遠的將來正式問世。
想要創造更多與潛在客戶接觸的機會，一本書的力量自然渺小了些。去年年末，位於北京金寶街的經銷商店面合約到期後，彭明山的腦海中蹦出了一個新想法。
“我們想把原本金寶街的店面打造成阿斯頓·馬丁全球首家品牌體驗中心。”
在和新投資人商議後，彭明山希望能在老店重新開業後，不再是單純進行車輛展示，而是引入更多新媒體，打造更大範圍更深層次的客戶接觸區，或是舉辦一些畫展、品牌學習班等，用更加獨特性的方式突出品牌調性。一旦取得較好效果，彭明山便會將這種形式推廣至全國乃至全球。不難想像，當地處金寶街的店再次開幕時，一個不一樣的阿斯頓·馬丁將呈現在大家眼前。
團隊整合、庫存整合，經銷商整合等，過去兩年，阿斯頓·馬丁將整合作為了其自身發展的關鍵字。今明兩年，彭明山希望阿斯頓·馬丁能夠進入到“起飛期”，包括經銷商流程管理、運營標準、培訓分級、投資人選拔等品質的提升工作都得以在這一階段完成。而這一切都是為2019年增長期的到來而打下的堅持基礎。
“我相信在增長期，阿斯頓·馬丁品牌的量會有非常大的發展，我希望能進入超跑這一細分領域的前三名，甚至第二名、第一名。”身為阿斯頓·馬丁中國的掌門人，對企業的未來，彭明山自然有著很高的期望。這一目標究竟會在何時得以實現？或許這一天並不遙遠。
要求15個經銷商每週拍照告訴他展車是否還在展廳內，周而復始。“以前是我找別人投資，現在有很多人追著我投資。”如今的彭明山，連吃飯的時間都“不得安生”，“混日子”早已成為了一種奢望。
未知領域的新嘗試
在阿斯頓·馬丁走過的百餘年歷史中，近半時間都與007綁在了一起。十幾部電影中那些幾乎無所不能的007戰車均出自阿斯頓·馬丁之手，而不老神話詹姆斯·邦德幾乎駕駛過這五十年間所有的阿斯頓·馬丁車型。可以說，在許多消費者腦海中，阿斯頓·馬丁與007早已被“打包”在了一起。
“不可否認，007的形象對阿斯頓·馬丁品牌影響很大。”在一定程度上來說，007系列電影成就了阿斯頓·馬丁這個品牌。借力007形象讓阿斯頓·馬丁為更多人所知，這並非一件難事。不過，彭明山並不願“躺在”溫床上。
“我們不會把品牌跟某一個形象捆綁。007的存在是不可否認的，利用這一契機進行擴張對阿斯頓·馬丁來說的確是一種機會，但是我希望品牌能夠更充實，而不是站在007的後面。”如何將品牌的底蘊、傳承、特質講述給更多消費者聽？這是彭明山接下來要做的另一項重點工作。
力量、美感與靈魂，是阿斯頓·馬丁的品牌內涵所在。彭明山說美就如同是阿斯頓·馬丁品牌屋的屋頂，而歷史傳承、經典產品、已取得的成績等，都是屋子的頂樑柱。他和他團隊現在正在做的，就是用一本他們自行撰寫的中文品牌書，來強調阿斯頓·馬丁的品牌特性。
讓一個代表英倫文化的品牌在中國能用中國的語言生根開花，這本就不易，再加上市場預算並不多，致使這本書從前期準備工作至今已花費了三個季度的時間。所幸，努力即將有所回報，這本書也將在不遠的將來正式問世。
想要創造更多與潛在客戶接觸的機會，一本書的力量自然渺小了些。去年年末，位於北京金寶街的經銷商店面合約到期後，彭明山的腦海中蹦出了一個新想法。
“我們想把原本金寶街的店面打造成阿斯頓·馬丁全球首家品牌體驗中心。”
在和新投資人商議後，彭明山希望能在老店重新開業後，不再是單純進行車輛展示，而是引入更多新媒體，打造更大範圍更深層次的客戶接觸區，或是舉辦一些畫展、品牌學習班等，用更加獨特性的方式突出品牌調性。一旦取得較好效果，彭明山便會將這種形式推廣至全國乃至全球。不難想像，當地處金寶街的店再次開幕時，一個不一樣的阿斯頓·馬丁將呈現在大家眼前。
團隊整合、庫存整合，經銷商整合等，過去兩年，阿斯頓·馬丁將整合作為了其自身發展的關鍵字。今明兩年，彭明山希望阿斯頓·馬丁能夠進入到“起飛期”，包括經銷商流程管理、運營標準、培訓分級、投資人選拔等品質的提升工作都得以在這一階段完成。而這一切都是為2019年增長期的到來而打下的堅持基礎。
“我相信在增長期，阿斯頓·馬丁品牌的量會有非常大的發展，我希望能進入超跑這一細分領域的前三名，甚至第二名、第一名。”身為阿斯頓·馬丁中國的掌門人，對企業的未來，彭明山自然有著很高的期望。這一目標究竟會在何時得以實現？或許這一天並不遙遠。