年度純電動單車型冠軍，不是比亞迪車，純電能跑300公里！

或許是因為吉利的SUV、遠景系列以及帝豪車型太“搶風頭”，以至於當人們提及新能源汽車時往往第一時間想到的是比亞迪，但如果你有關注吉利新能源汽車的話，必然對這款2016年純電動單車型銷量冠軍——帝豪EV300不會陌生。

2017年3月9日，全新改款升級的帝豪EV300在北京上市，此次共推出三款車型，市場指導價在19.48萬-21.58萬元區間（按地方補貼1：0.5的地區，帝豪EV300終端價低至12.88萬元起）。

再美一點，讓人更心動

作為吉利3.0時代產品，造型設計自然是要沿襲吉利水滴漣漪回字紋上格柵，

而下進氣格柵注入了回紋元素，融合中西之美。晶鑽LED日間行車燈提高了帝豪EV300的辨識度。尾部上，帝豪EV300對燈組進行重新佈局，增加了C型LED廣島效果，高危制動燈進行了設計改良，與行李艙各班形成一體化設計。腰線上部分凸顯了整車的剛毅特質，加上藍色風格拉花、EV標識、專屬靛藍回紋前格柵彰顯了動感與科技。

更久一點，“姿勢”多一點

對於新能源車，續電里程是目前所有車企都要面對並且努力克服的難題。相比於16款的帝豪EV來說，全新升級的帝豪EV300可以釋放更多可使用的電量，並且搭配高校電驅系統效能提升，以及整車控制系統科學效能匹配，在增加電池溫控管理系統情況下，續電里程顯著提升——綜合工況續駛里程達300Km，

60km/h均速工況下可行駛360km。對於上班族來說，不僅可以滿足日常城市代步通勤，還能兼顧近郊出遊的需求。

對於消費者來說，買車有時候就是尋求速度所帶來得刺激、激情。為滿足不同用戶的實際需求，適應不同路況，帝豪EV300還全面升級優化了“經濟”和“運動”雙加時操控模式，

反正“姿勢”要好、要多才更舒服。日常行車中可以隨意切換配合使用，在“運動”模式下可以獲得更強動力，當然，“經濟”模式能保證更長遠的續駛里程（相對而言）。

再勇敢一點，多冷也要伴你左右

前段時間北京下雪，

小編的同學（嗯，南方狗）哭著喊著她的手機在雪天扛不住老愛關機。對於電子產品來說，極寒、極熱的天氣情況下對於電池的穩定性是一種莫大的考驗，而純電動汽車更是如此。據悉，為了應對這種極溫天氣，全新升級帝豪EV300全系標配了國內首創ITCS電池只能溫控管理系統，可以實現動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻技術突破。ITCS可有效提升動力電池在充放電過程中的使用效率，特別是在極端天氣下，縮短充電時長、避免極端天氣對電池能量衰減的影響，從而延長動力電池使用壽命（實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用），可謂不畏嚴寒，四季相伴在用戶左右。

再高效一點，貼心守候

電池扛得住極端天氣，也能提供長距離的續駛里程，那麼在充電時間上可不能太讓人折騰。畢竟汽車大多數時候是出行工具，因充電耽誤了行程往往會讓人懊惱不已。帝豪EV300增配升級了6.6KW車載慢充點擊，滿足了更多充電狀態需求，增強充電模式的通用性。在60kW公共快充樁實現45分鐘內電量從0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小時內充滿；新增的6.6kW慢充樁，能在7小時內充滿，同時帝豪EV300還可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW隨車應急線充電，五種充電模式，豐富了充電的便捷性。

從全新升級的帝豪EV300來看，其集結了吉利新能源技術的精華於一身，這當然與其作為吉利藍色戰略的首款車型，同時也是吉利精品戰略的重要組成部分分割不開。不過帝豪EV也並沒有讓吉利“失手”，在其上市不到9個月的時間，帝豪EV就完成了終端16975輛成績，更榮登2016年中國純電動單車型銷量冠軍；在各大賽事中也收穫頗豐。

此外，同是吉利新能源佈局的出行服務戰略性投資品牌——曹操專車已經在2月28日拿下了全國首張新能源汽車平臺運營拍照，目前已在多個城市運營。而目前曹操專車所使用的帝豪EV純電動車型也因長時間、長距離的專車運行，有了產品本身的可靠品質以及乘客的良好口碑支援下，帝豪EV被冠以“網約神車”之稱。

有了銷量過百萬的新帝豪平臺支撐、依託吉利母品牌的全面崛起之勢，加之帝豪EV300產品本身的全面升級，在傳承2016年奠定的基石下，想來帝豪EV300會是中國新能源車不可或缺的明星車型。

文/花心蘿蔔

特別是在極端天氣下，縮短充電時長、避免極端天氣對電池能量衰減的影響，從而延長動力電池使用壽命（實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用），可謂不畏嚴寒，四季相伴在用戶左右。

再高效一點，貼心守候

電池扛得住極端天氣，也能提供長距離的續駛里程，那麼在充電時間上可不能太讓人折騰。畢竟汽車大多數時候是出行工具，因充電耽誤了行程往往會讓人懊惱不已。帝豪EV300增配升級了6.6KW車載慢充點擊，滿足了更多充電狀態需求，增強充電模式的通用性。在60kW公共快充樁實現45分鐘內電量從0充至80%；使用10kW快充盒，4.5小時內充滿；新增的6.6kW慢充樁，能在7小時內充滿，同時帝豪EV300還可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW隨車應急線充電，五種充電模式，豐富了充電的便捷性。

從全新升級的帝豪EV300來看，其集結了吉利新能源技術的精華於一身，這當然與其作為吉利藍色戰略的首款車型，同時也是吉利精品戰略的重要組成部分分割不開。不過帝豪EV也並沒有讓吉利“失手”，在其上市不到9個月的時間，帝豪EV就完成了終端16975輛成績，更榮登2016年中國純電動單車型銷量冠軍；在各大賽事中也收穫頗豐。

此外，同是吉利新能源佈局的出行服務戰略性投資品牌——曹操專車已經在2月28日拿下了全國首張新能源汽車平臺運營拍照，目前已在多個城市運營。而目前曹操專車所使用的帝豪EV純電動車型也因長時間、長距離的專車運行，有了產品本身的可靠品質以及乘客的良好口碑支援下，帝豪EV被冠以“網約神車”之稱。

有了銷量過百萬的新帝豪平臺支撐、依託吉利母品牌的全面崛起之勢，加之帝豪EV300產品本身的全面升級，在傳承2016年奠定的基石下，想來帝豪EV300會是中國新能源車不可或缺的明星車型。

文/花心蘿蔔