史上性價比最高的合資SUV

隨著汽車業SUV的發展，各大品牌之間的競爭也逐漸白熱化，如何在競爭中謀求發展，是每個車企生存下去的資本。首先，中國品牌SUV大多都是低端產品，售價集中在10萬元及以下。很難對15萬元及以上的合資產品展開競爭。

第二，合資品牌逐漸佔據各個細分市場，售價逐步下探。中國品牌SUV的生存環境越發艱難。第三，年輕消費者崛起，對汽車的設計，品質的要求提高。

談及鈴木，這好像是一個比較特別的日系品牌，和其他日系品牌一樣的是擁有很好整車製造技術和發動機技術，不一樣的是你可能基本沒見過鈴木有多大的車型，即便是SUV車型也比較袖珍，

最大的當屬維特拉，在十分看重尺寸的中國市場，鈴木在尺寸上做出一點讓步效果可能都會比現在好得多，不過在競爭日益激烈的市場，鈴木好像終於開始覺醒了

鈴木終於開始造“大尺寸”SUV

現在看到的這輛車叫做鈴木SX4 S-Cross，在國內也就是叫做鋒馭，而圖片的這款是去年九月份在巴黎車展亮相的新款鈴木SX4 S-Cross版本，

未來國內也將沿用國外版本，而這輛車就是被做大的一輛車，但是僅僅是在寬度和高度上有微弱的增加，不過更加激進的外觀在視覺效果上看起來這輛車確實長大了不少，所以鈴木在開始造“大尺寸”的車了

對於新款的改動可謂是非常大，前臉幾乎完全改變，採用全新的直瀑式格柵前臉設計，給人的整體印象更加硬朗，大面積的黑色下包圍圈讓車看起來十分運動

車燈方面，這輛車設計了一根弧狀LED日間行車燈，效果十分炫酷，另外燈組內還有菱形葉狀轉向燈，另外還將配備帶透鏡的氙氣遠近光燈，下方霧燈將採用鹵素光源

側面來看，新車將完全打破現款的前下沉式設計，整個車型將更加平直與硬朗，後排的三角窗面積更大，並且採用隱私玻璃的設計，更有檔次，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4300*1785*1585mm，軸距2600mm，新車的長度和軸距相比現款沒有變化，只是在寬度上增加了20mm，高度上增加了5mm

相比前臉大刀闊斧的改變，車尾的變化則不是那麼明顯，尾燈形狀不變，光源升級為LED光源

內飾方面的變化好像並不是很明顯，主要體現在儀錶盤上行車電腦的加入，對於行車資訊的顯示更加詳盡，清晰，而鈴木獨特的多功能方向盤也得以保留，在行車時確實帶來很大的便利

中控大屏帶給了這輛車些許科技感，而鈴木的適時四驅系統也讓這輛車變得更加SUV，此外，新車在舒適性的配置上增加的好像並不多，而安全配置上則是增加了自我調整巡航，前後泊車雷達，自動刹車輔助等功能，這無疑也將帶給這輛車更多的競爭力

車內空間一直都是日系車的拿手好戲，儘管只有2600mm的軸距，但是這輛車卻做出了十分優越的腿部空間，並且平整的中央地板和加寬的車身寬度都將給後排座椅的乘坐舒適度帶來不少提升，另外全景天窗的配備更是錦上添花

空間的優勢不僅存在於後排，後備箱空間同樣十分寬敞，並且掀背式的開口和可四六放倒的後排座椅讓後備箱可以很輕鬆的放置大件行李

動力方面，這輛車將延續現款的1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自吸發動機，匹配6速自動或者6速手動變速箱，而1.4T動力版本可以很輕鬆的將油耗控制在百公里6L左右

售價方面，這輛車很可能起售價定位10萬左右，這樣的價格將對本田繽智和日產逍客發起衝擊，這樣的外觀與售價無疑將讓這輛車成為最大的合資SUV黑馬

相比前臉大刀闊斧的改變，車尾的變化則不是那麼明顯，尾燈形狀不變，光源升級為LED光源

內飾方面的變化好像並不是很明顯，主要體現在儀錶盤上行車電腦的加入，對於行車資訊的顯示更加詳盡，清晰，而鈴木獨特的多功能方向盤也得以保留，在行車時確實帶來很大的便利

中控大屏帶給了這輛車些許科技感，而鈴木的適時四驅系統也讓這輛車變得更加SUV，此外，新車在舒適性的配置上增加的好像並不多，而安全配置上則是增加了自我調整巡航，前後泊車雷達，自動刹車輔助等功能，這無疑也將帶給這輛車更多的競爭力

車內空間一直都是日系車的拿手好戲，儘管只有2600mm的軸距，但是這輛車卻做出了十分優越的腿部空間，並且平整的中央地板和加寬的車身寬度都將給後排座椅的乘坐舒適度帶來不少提升，另外全景天窗的配備更是錦上添花

空間的優勢不僅存在於後排，後備箱空間同樣十分寬敞，並且掀背式的開口和可四六放倒的後排座椅讓後備箱可以很輕鬆的放置大件行李

動力方面，這輛車將延續現款的1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自吸發動機，匹配6速自動或者6速手動變速箱，而1.4T動力版本可以很輕鬆的將油耗控制在百公里6L左右

售價方面，這輛車很可能起售價定位10萬左右，這樣的價格將對本田繽智和日產逍客發起衝擊，這樣的外觀與售價無疑將讓這輛車成為最大的合資SUV黑馬