阿爾法羅密歐SUV，眾泰“豪華”SUV，五月我就等這幾款車了
不久前上海車展的落幕，讓汽車圈漸離白熱化階段。經過一波波斑斕新車的洗禮，持幣待購的消費者購買欲是否被撩逗至峰值？
是可忍，孰不可忍。帶上你的銀票砸向這波五月上市的新車吧！
阿爾法·羅密歐Stelvio普通版車型于上海車展亮相，預計於5月18日公佈國內售價。據悉，售價有望43萬元起步。
外觀方面，前臉採用“性☆禁☆感三角區”設計項目，網狀進氣格柵以鱗片狀分佈。大燈造型與“憤怒的小鳥”有異曲同工之妙，一副橫眉冷對千夫指的嘴臉，仿佛瞧不起道上的一眾家用SUV。
銀色護板和帶鍍鉻裝飾的雙出排氣佈局增添硬派、陽剛之氣，向路人訴說著自己的身世不凡。
Stelvio普通版車型內飾並未採用大量碳纖維材料，融入一鍵啟動的平底式方向盤、雙筒式儀錶盤、碩大的換擋撥片以及圓筒狀空調出風口，
動力總成方面，普通版車型搭載單渦輪雙渦管2.0T引擎，最大馬力280Ps，峰值扭矩400N·m，傳動由德國采埃孚8AT變速箱完成，標配四驅系統。官方宣稱其0-100km/h提速時間僅需5.7s。
點評：一向推崇性能當道的義大利人能否在中國優雅起來？單從其浪漫的外觀、更出眾的動態表現以及超高的溢價能力，教授有理由相信Stelvio能擊退捷豹F-PACE等一眾豺狼虎豹。與Giulia一樣，Stelvio同樣由上往下研發而來，由此普通版承襲了性能版的眾多優勢。寄售於瑪莎拉蒂的門店更是讓其底氣十足、自信滿滿地在天朝闖蕩。
年度改款自由光前不久于上海車展發佈，換湯不換藥、新瓶裝舊酒，改動主要集中在車身包圍套件，機械機構沒變動。
圖為旗艦車型Overland，有著與普通版車型不同的個性外觀。全車採用同色設計，配備全新樣式18英寸輪轂。
動力總成方面，將如常搭載Tiger Shark虎鯊2.0L、2.4L自然吸氣發動機，前者最大馬力155Ps，峰值扭矩190N·m，後者最大馬力175Ps，峰值扭矩228N·m，均匹配德國采埃孚9AT變速箱。另外，高配車型將搭載四驅系統。
點評：改款的自由光仍舊採用虎鯊引擎+采埃孚9AT的動力組合，吉普產品的動力性能向來算不上迅猛，該現象在接近1.8噸自重的自由光上就更為明顯。加之這台效率一般的采埃孚9AT，內部的犬牙式離合器較濕式多片離合片有著更高頻、強度更大的換擋衝擊，為其耐用性打上問號。
T700作為眾泰旗下全新中大型SUV可謂肩負著提升品牌形象的沉重使命，將於5月正式上市。犀利、幹練的前臉設計與哈弗藍標H6有著異曲同工之妙。大尺寸六邊形進氣格柵內嵌鍍鉻繁星點綴，營造出旗下其它產品所缺乏的質感。車尾設計與捷豹F-PACE可謂如出一轍，教授服氣。
內飾佈局採用對稱設計，中控巨屏提供良好的閱讀效果，全液晶五連環式儀錶盤靈感來自保時捷。前期上市車型僅提供5座版，後期將陸續推出4座、7座版。
配置方面，T700配備座椅加熱和通風、全景天窗、自我調整巡航、電吸門、後排自動空調等實用配置。全系標配LED大燈，車門下方配備電動踏板，對提升檔次起到積極作用。
動力總成方面，T700將搭載1.8T、2.0T引擎，前者最大馬力177Ps，峰值扭矩245N·m，後者的三菱2.0T引擎（代號4G63S4T）最大馬力190Ps，峰值扭矩250N·m。
據悉，高配車型將搭載上汽2.0T缸內直噴引擎，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m。傳動方面，1.8T車型匹配手動5MT或6速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱。
點評：中控巨屏、電動踏板、電吸門、隱藏式換擋機構對T700檔次的提升是巨大的。啟動車輛，緩緩升起的旋鈕式換擋機構，豪華感油然而生。藍標H6的前臉、捷豹F-PACE的尾部，不可否認這次臨摹的美感還是杠杠的。加之上汽強勁的2.0T引擎，能看出眾泰對該款中大型SUV的前景還是舉首戴目、滿懷希冀的，定價是關鍵。
眾泰Z360為原緊湊型車Z300的改款車型，對外觀細節進行微調，內飾、配置水準有長足進步。
外觀方面，新車主要變化集中在前保險杠兩側霧燈區，更為細長。車尾部分沒明顯變化。車身尺寸方面，長/寬/高：4565/1766/1486mm，軸距：2700mm。
新車採用全新內飾佈局，大尺寸液晶螢幕提供良好閱讀效果，豎條狀空調出風口與中控線條相得益彰，毫不違和。三輻式多功能方向盤採用最新“Zotye”標誌，較Z300的“Z”標要更上檔次。
配置方面，自動空調、電動後視鏡、前排座椅加熱、主駕駛座6向電動調節，副駕駛座4向電動調節、電子手刹、一鍵啟動、無線充電等實用配置無一缺席。
動力總成方面，眾泰Z360將沿用Z300的1.5L自吸引擎+5MT組合，最大馬力113Ps，峰值扭矩141N·m。
點評：據教授所知，不少朋友選車時尤為看重配置水準以及性價比，哪怕日後未必用得著。而這正是民營車企眾泰的發展之道，利用拔群的配置以及不高的售價吸納此類消費群體，確實收到不小成效。注重動態表現、行駛質感的朋友，看看別的。
長安MPV淩軒於今年4月正式下線，定位比此前的歐尚車型更高，其中1.6L車型已經開始接受預訂，1.5T車型和AT車型也將在下半年和消費者見面。
較同價位方正保守的MPV，淩軒的外觀造型有打破桎梏的態勢。激進的大尺寸盾形鍍鉻進氣格柵，“Y”形輪廓大燈眼眉與車身側腰線一脈相承，營造出MPV少有的整體感、協調感。車身尺寸方面，長/寬/高：4730/1795/1730mm，軸距：2760mm。
內飾設計給教授以耳目一新的感覺，大面積的皮革坐落於中控台，對提升車內質感起到積極作用。第二、第三排配備空調出風口，足夠人性化，表現出不俗的舒適性和實用性。
空間方面，淩軒採用2+2+3座位佈局，均帶有活動頭枕和三點式安全帶，不會輕易聽到車內人員對空間的抱怨。
動力總成方面，淩軒有三套動力組合可選，分別為1.6L＋5MT、1.5T＋6MT和1.5T＋日本愛信6AT，其中1.6L自吸引擎最大功馬力125Ps，峰值扭矩160N·m。
點評：淩軒定位高於長安乘用車歐尚，新車結合了MPV的高品質以及麵包車的高性價屬性，緊握外務人員創業階段的買車需求，輔以豐富的動力組合，有望交出一份理想的成績單，教授預計其起售價約為8萬元。
阿爾法羅密歐Stelvio的到來確實讓在中國耕耘多年、標榜運動的捷豹F-PACE、保時捷MACAN捏一把汗，阿爾法羅密歐要儘快架設、完善銷售網路，讓4S店大致覆蓋一、二線城市才是安身立命之本。
出眾的實車外觀、逆天的配置水準、大空間、高性價比，眾泰一次性將國人的普遍購車需求糅合到T700身上，新增上汽2.0T引擎能吸納更多潛在消費者，眾泰對該款旗艦SUV的重視可見一斑。相信在不久的將來，會有越來越多曾對眾泰嗤之以鼻的朋友會成為眾泰車主，它的進步我們有目共睹。
圖為旗艦車型Overland，有著與普通版車型不同的個性外觀。全車採用同色設計，配備全新樣式18英寸輪轂。
動力總成方面，將如常搭載Tiger Shark虎鯊2.0L、2.4L自然吸氣發動機，前者最大馬力155Ps，峰值扭矩190N·m，後者最大馬力175Ps，峰值扭矩228N·m，均匹配德國采埃孚9AT變速箱。另外，高配車型將搭載四驅系統。
點評：改款的自由光仍舊採用虎鯊引擎+采埃孚9AT的動力組合，吉普產品的動力性能向來算不上迅猛，該現象在接近1.8噸自重的自由光上就更為明顯。加之這台效率一般的采埃孚9AT，內部的犬牙式離合器較濕式多片離合片有著更高頻、強度更大的換擋衝擊，為其耐用性打上問號。
T700作為眾泰旗下全新中大型SUV可謂肩負著提升品牌形象的沉重使命，將於5月正式上市。犀利、幹練的前臉設計與哈弗藍標H6有著異曲同工之妙。大尺寸六邊形進氣格柵內嵌鍍鉻繁星點綴，營造出旗下其它產品所缺乏的質感。車尾設計與捷豹F-PACE可謂如出一轍，教授服氣。
內飾佈局採用對稱設計，中控巨屏提供良好的閱讀效果，全液晶五連環式儀錶盤靈感來自保時捷。前期上市車型僅提供5座版，後期將陸續推出4座、7座版。
配置方面，T700配備座椅加熱和通風、全景天窗、自我調整巡航、電吸門、後排自動空調等實用配置。全系標配LED大燈，車門下方配備電動踏板，對提升檔次起到積極作用。
動力總成方面，T700將搭載1.8T、2.0T引擎，前者最大馬力177Ps，峰值扭矩245N·m，後者的三菱2.0T引擎（代號4G63S4T）最大馬力190Ps，峰值扭矩250N·m。
據悉，高配車型將搭載上汽2.0T缸內直噴引擎，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m。傳動方面，1.8T車型匹配手動5MT或6速雙離合變速箱，2.0T車型匹配6速雙離合變速箱。
點評：中控巨屏、電動踏板、電吸門、隱藏式換擋機構對T700檔次的提升是巨大的。啟動車輛，緩緩升起的旋鈕式換擋機構，豪華感油然而生。藍標H6的前臉、捷豹F-PACE的尾部，不可否認這次臨摹的美感還是杠杠的。加之上汽強勁的2.0T引擎，能看出眾泰對該款中大型SUV的前景還是舉首戴目、滿懷希冀的，定價是關鍵。
眾泰Z360為原緊湊型車Z300的改款車型，對外觀細節進行微調，內飾、配置水準有長足進步。
外觀方面，新車主要變化集中在前保險杠兩側霧燈區，更為細長。車尾部分沒明顯變化。車身尺寸方面，長/寬/高：4565/1766/1486mm，軸距：2700mm。
新車採用全新內飾佈局，大尺寸液晶螢幕提供良好閱讀效果，豎條狀空調出風口與中控線條相得益彰，毫不違和。三輻式多功能方向盤採用最新“Zotye”標誌，較Z300的“Z”標要更上檔次。
配置方面，自動空調、電動後視鏡、前排座椅加熱、主駕駛座6向電動調節，副駕駛座4向電動調節、電子手刹、一鍵啟動、無線充電等實用配置無一缺席。
動力總成方面，眾泰Z360將沿用Z300的1.5L自吸引擎+5MT組合，最大馬力113Ps，峰值扭矩141N·m。
點評：據教授所知，不少朋友選車時尤為看重配置水準以及性價比，哪怕日後未必用得著。而這正是民營車企眾泰的發展之道，利用拔群的配置以及不高的售價吸納此類消費群體，確實收到不小成效。注重動態表現、行駛質感的朋友，看看別的。
長安MPV淩軒於今年4月正式下線，定位比此前的歐尚車型更高，其中1.6L車型已經開始接受預訂，1.5T車型和AT車型也將在下半年和消費者見面。
較同價位方正保守的MPV，淩軒的外觀造型有打破桎梏的態勢。激進的大尺寸盾形鍍鉻進氣格柵，“Y”形輪廓大燈眼眉與車身側腰線一脈相承，營造出MPV少有的整體感、協調感。車身尺寸方面，長/寬/高：4730/1795/1730mm，軸距：2760mm。
內飾設計給教授以耳目一新的感覺，大面積的皮革坐落於中控台，對提升車內質感起到積極作用。第二、第三排配備空調出風口，足夠人性化，表現出不俗的舒適性和實用性。
空間方面，淩軒採用2+2+3座位佈局，均帶有活動頭枕和三點式安全帶，不會輕易聽到車內人員對空間的抱怨。
動力總成方面，淩軒有三套動力組合可選，分別為1.6L＋5MT、1.5T＋6MT和1.5T＋日本愛信6AT，其中1.6L自吸引擎最大功馬力125Ps，峰值扭矩160N·m。
點評：淩軒定位高於長安乘用車歐尚，新車結合了MPV的高品質以及麵包車的高性價屬性，緊握外務人員創業階段的買車需求，輔以豐富的動力組合，有望交出一份理想的成績單，教授預計其起售價約為8萬元。
阿爾法羅密歐Stelvio的到來確實讓在中國耕耘多年、標榜運動的捷豹F-PACE、保時捷MACAN捏一把汗，阿爾法羅密歐要儘快架設、完善銷售網路，讓4S店大致覆蓋一、二線城市才是安身立命之本。
出眾的實車外觀、逆天的配置水準、大空間、高性價比，眾泰一次性將國人的普遍購車需求糅合到T700身上，新增上汽2.0T引擎能吸納更多潛在消費者，眾泰對該款旗艦SUV的重視可見一斑。相信在不久的將來，會有越來越多曾對眾泰嗤之以鼻的朋友會成為眾泰車主，它的進步我們有目共睹。