如何用20萬的車，裝80萬的逼
開門見山
果小妞先給大家看幾張圖
超長的車身
↓
環抱式一體化內飾
帶有換擋撥片的多功能方向盤
↓
Moon White 環繞氛圍燈
豪華車都還沒有普及的電子檔杆
↓
兩片式全景天窗
瑪莎拉蒂和高端賓士車型才有的黑色車頂
↓
帶有 Carplay 的 8 寸中控觸控式螢幕
還有全天候的語音助理
↓
反射式 HUD
直接反射到擋風玻璃
↓
ACC自我調整巡航
主動刹車等等……
先說好不是眾泰的！
你猜多少錢
不
要
耍
賴
！
指導價 25.98 萬
有些 4S 店優惠完只要 22.18 萬元！
這輛還真不是什麼豪車
是別克的 2017 款君越 20T 豪華型
就還只是傳說中的中配版！
主要是最近 300 斤的極果君
每天都開著這車到處撩妹
還屢試不爽！
我本人必須得研究研究了
各位老爺可以先戳視頻
↓
嗯，這貨真的是別克君越
講真我也是很詫異的
別克君越在我本人的印象裡
一直是厚實如麵包的中年老爺車……
什麼時候變成這種年輕畫風了……
吸睛指南 1 又大又長品質高
君越這款車長度達到了 5018mm
軸距 2905mm
如果跟果小妞一樣對數字沒概念的話
奧迪 A6L 5036mm，軸距 3012mm
同價位的大眾邁騰 4866mm，軸距 2871mm
在車身尺寸上
君越勝過了所有 20 萬左右的合資中級車
直逼 A6L 等豪華品牌的中大型車
也真的是高端大氣上檔次了
真·大長直
真皮翻毛皮座椅
前排雙電動座椅
前排座椅加熱與通風
主駕駛座椅記憶 12 向調節、帶有腰托！
駕駛員便捷下車
下車後駕駛員座椅自動向後移動
吸睛指南 2 堪比豪車的配置
ACC 自我調整巡航
LKA 車道保持
開車玩手機都不是事兒
不止可以不扶方向盤不踩油門刹車
跑偏了還會幫你自己校正
也不用擔心會發生什麼危險
開車蹦迪不是夢
新君越還有車輛/行人識別與提醒
當車輛檢測到前方有車輛或是行人
HUD 會提示
如果距離過近會有預警
如果你玩手機過於投入馬上要撞了還沒有操作
車輛還會主動刹車
後視鏡盲區檢測也是很貼心的
總是（被迫）作死的極果君
還親測了一下主動刹車
讓我們為他敢當靶子的勇氣喝彩
當然果小妞不建議大家經常這麼玩
安全第一
而且前提是車速不能太快
不然刹住了後果應該也挺嚴重的
以上這些功能，同價位的邁騰都沒有
更貴的 A6L 也是選裝
君越還有 APA 自動泊車
停車的時候你只用踩刹車就行了
簡直裝逼神器
除此外還有
SBZA 盲區監測預警，LCA 車道變更輔助
FDI 前車距離提示，FCA 前方碰撞預警
CMB 碰撞緩解，PD 行人識別/保護
RCTA 泊車預警，HBA 智慧遠近光等控制
ANC 主動降噪，AFS 隨動轉向大燈等等
……
也不用太明白都是啥意思
帶自動駕駛屬性的特斯拉、富豪 S90
隨隨便隨就一百來萬了
總之就是堆配置同級車都是渣渣
短期內都不要跟哥哥提性價比
吸睛指南 3 運動性舒適性兼備
極果君測試的中配版
1.5TSIDI 直噴渦輪增壓發動機
170 馬力，扭矩 252 牛米
新的發動機排量只有 1.5
但是馬力跟老款差不多
扭矩比上一代還反超了
簡直就是不輸 2.4L 的發動機
並且油耗更低
配合 7 檔雙離合變速箱
百公里加速 10 秒
工信部油耗 6.2L
而且加 92 號汽油就可以
好了好了
我知道你們肯定要說
這性能看起也算不上豪車配置
但是從實際駕駛體驗來看
1.5T 的動力對一般消費者來說完全更用了
只要捨得踩油門
在路上也是各種超車~
而且還有運動模式
不僅僅是變速箱的 S 檔
而是實打實地換擋邏輯與轉向力度
配合前麥弗遜、後多連杆懸掛和 235 寬胎
2T 車型還有可調懸掛系統
行駛穩定性剛剛的
躁起來完全是一個運動健將
保留舒適性的同時也突出了運動氛圍
駕駛感也從中年老爺車變成了青春小鮮肉
完全不像一款 5米+ 的大車
總之
反正你能想到最舒服的姿勢
新君越基本都做到了
整體看動力確實算是個短板
但是駕乘體驗已經很痛快了
同價位性價比最高的車沒毛病
用 20 萬的價位輕鬆 get 40 萬的體驗
有多爽看極果君就知道了
畢竟他笑得就像個 300 斤的孩子
LKA 車道保持
開車玩手機都不是事兒
不止可以不扶方向盤不踩油門刹車
跑偏了還會幫你自己校正
也不用擔心會發生什麼危險
開車蹦迪不是夢
新君越還有車輛/行人識別與提醒
當車輛檢測到前方有車輛或是行人
HUD 會提示
如果距離過近會有預警
如果你玩手機過於投入馬上要撞了還沒有操作
車輛還會主動刹車
後視鏡盲區檢測也是很貼心的
總是（被迫）作死的極果君
還親測了一下主動刹車
讓我們為他敢當靶子的勇氣喝彩
當然果小妞不建議大家經常這麼玩
安全第一
而且前提是車速不能太快
不然刹住了後果應該也挺嚴重的
以上這些功能，同價位的邁騰都沒有
更貴的 A6L 也是選裝
君越還有 APA 自動泊車
停車的時候你只用踩刹車就行了
簡直裝逼神器
除此外還有
SBZA 盲區監測預警，LCA 車道變更輔助
FDI 前車距離提示，FCA 前方碰撞預警
CMB 碰撞緩解，PD 行人識別/保護
RCTA 泊車預警，HBA 智慧遠近光等控制
ANC 主動降噪，AFS 隨動轉向大燈等等
……
也不用太明白都是啥意思
帶自動駕駛屬性的特斯拉、富豪 S90
隨隨便隨就一百來萬了
總之就是堆配置同級車都是渣渣
短期內都不要跟哥哥提性價比
吸睛指南 3 運動性舒適性兼備
極果君測試的中配版
1.5TSIDI 直噴渦輪增壓發動機
170 馬力，扭矩 252 牛米
新的發動機排量只有 1.5
但是馬力跟老款差不多
扭矩比上一代還反超了
簡直就是不輸 2.4L 的發動機
並且油耗更低
配合 7 檔雙離合變速箱
百公里加速 10 秒
工信部油耗 6.2L
而且加 92 號汽油就可以
好了好了
我知道你們肯定要說
這性能看起也算不上豪車配置
但是從實際駕駛體驗來看
1.5T 的動力對一般消費者來說完全更用了
只要捨得踩油門
在路上也是各種超車~
而且還有運動模式
不僅僅是變速箱的 S 檔
而是實打實地換擋邏輯與轉向力度
配合前麥弗遜、後多連杆懸掛和 235 寬胎
2T 車型還有可調懸掛系統
行駛穩定性剛剛的
躁起來完全是一個運動健將
保留舒適性的同時也突出了運動氛圍
駕駛感也從中年老爺車變成了青春小鮮肉
完全不像一款 5米+ 的大車
總之
反正你能想到最舒服的姿勢
新君越基本都做到了
整體看動力確實算是個短板
但是駕乘體驗已經很痛快了
同價位性價比最高的車沒毛病
用 20 萬的價位輕鬆 get 40 萬的體驗
有多爽看極果君就知道了
畢竟他笑得就像個 300 斤的孩子