漢旺站：傲然挺立如勁松 寫在“5·12”汶川大地震9周年之際

圖１：堅守在地震原址的漢旺站。 記者 王正偉 攝

圖２：漢旺站部分職工合影。 記者 王正偉 攝

旺站是2008年汶川大地震中路局受災最為嚴重的車站，不僅站房損毀，還痛失4名職工寶貴的生命。9年的時間裡，不斷補充新鮮血液的這個四等小站，依然堅守在地震遺址中心，保護著德天線這條鐵路動脈的暢通，為周邊的廠礦企業和居民輸送著生產生活用品，

譜寫著“感恩奮進”的動人樂章。此前，本報記者多次深入這個小站進行採訪。值此“5·12”大地震9周年紀念日之際，本報再次特派記者去見證漢旺站跨越9年時光的堅守與涅槃。

漢旺鎮地處四川省綿竹市，在2008年“5·12”汶川大地震中作為一個重災區被深深刻進人們的記憶裡。漢旺新城已於2010年異地重建，舊址上只剩下斷壁殘垣和一座地震遺址紀念館。

震後9年的今天，漢旺鎮舊址方圓數公里內唯一留存的單位，就是仍舊矗立在原地的漢旺站。

漢旺站是德天線盡頭的一個四等小站。地震使漢旺鎮已基本形成的以機械加工和礦山採掘為主體、磷化工業為龍頭的工業格局遭受重創，漢旺站貨運業務因此迎來了長達數年的“冰河期”。隨著災後生產的逐漸恢復，漢旺站運輸收入逐年增長。2016年，這個歷經風雨的小站實現了貨運收入1.2億元，

成為全域去年僅有的5個貨運收入破億元的四等及以下車站之一。像一棵挺立在廢墟上的勁松，漢旺站煥發著勃勃生機。

地震遺留下的受損房屋現已成為地震遺址紀念館的一隅。5月9日是一個大晴天，在這些受損樓房的環繞中，漢旺站貨場一派繁忙景象，兩台鏟車正同時作業，將堆在貨場上的碎石料裝上一輛輛敞車。

漢旺站主要發送河沙、石灰石及鐵路建設需要的道砟，

還有大量磷化工成品通過四川龍蟒磷化工有限公司專用鐵路發送到外局，加上到達的磷礦石、鈦金礦、硫酸、純鹼等原材料，目前漢旺站每天的貨車進出數量都在200輛以上。“現在車站運能已經達到飽和水準，職工的工作壓力不小。”站長劉順禮介紹，漢旺站至新興鎮站每日5趟貨運班列近期開行後，車站還將面臨更大的壓力。

劉順禮於2013年10月來到漢旺站任站長。

在站長室牆上掛著的《歷年指標完成統計表》上，漢旺站2013年裝車量為3180車，2014、2015年分別為7759和7774車，而2016年則達到15951車。“這幾年發運量成倍增長。”劉順禮剛到漢旺站時，站上僅有4名運轉人員、6名貨運人員和2名管理人員，隨著工作量的增大，綿陽車務段對漢旺站進行了人員補強，目前全站有24名職工。這些職工大都家在綿竹、德陽或廣漢，在48小時倒班制下，值班的職工就只能住在站上的職工宿舍裡。

職工宿舍是震後修建在站房後的一個平房小院，白牆上貼著紅色的“感恩奮進”四個大字。由於片區基礎設施在地震中損壞，加上震後漢旺鎮整體搬遷，這裡不通網路，收看鐵路電視是職工們有限的資訊管道之一。現在有的職工為了看成鐵新聞，也在手機上安裝了“智慧成鐵”職工個人APP。此外，這裡生活不便，想吃個早飯得走好幾公里路。夜間作業繁忙時，每兩小時一班的列車到發頻率分割著本就不多的間休時間，值班職工可能剛睡下就又要起來。

漢旺站沒有被震後的陰雲所籠罩，沒有為艱苦的生活所困擾，更頂住了日益繁重的生產任務的壓力。今年是車站值班員範鷹在漢旺站工作的第33個年頭，9年前那場無情的災難中，他就在這裡與妻子天人永隔。他沒有離開這個傷心地，而是堅強地留在了這個算得上“半個家鄉”的地方。

在距離漢旺站3公里處，四川龍蟒磷化工有限公司建設有一個物資到發中心和一條專用鐵路。去年，有130萬噸磷化工成品、碎石料等貨物從這條專用鐵路經漢旺站運出。組織人員到這條專用鐵路進行檢查指導是漢旺站每週的例行功課。“2013年大規模開展合作以來，我們在安全生產上得到了鐵路部門很大的支持。”該公司車管部部長張世銀介紹說，“近幾年發運量不斷增加，鐵路部門為我們提供了運價優惠政策。隨著業務發展、產量提高，公司對鐵路運輸的需求還會增加。”

2017年，漢旺站繼續保持著月運輸收入超千萬元的成績。截至4月，漢旺站已完成運輸收入4628.9萬元。漢旺站新建集裝箱作業區工程將在下月開工建設，建成後運力將得到進一步補強。“今年9月我就要退休了，今後的漢旺站一定會越來越好。”劉順禮感慨地說。（李皓然）

職工宿舍是震後修建在站房後的一個平房小院，白牆上貼著紅色的“感恩奮進”四個大字。由於片區基礎設施在地震中損壞，加上震後漢旺鎮整體搬遷，這裡不通網路，收看鐵路電視是職工們有限的資訊管道之一。現在有的職工為了看成鐵新聞，也在手機上安裝了“智慧成鐵”職工個人APP。此外，這裡生活不便，想吃個早飯得走好幾公里路。夜間作業繁忙時，每兩小時一班的列車到發頻率分割著本就不多的間休時間，值班職工可能剛睡下就又要起來。

漢旺站沒有被震後的陰雲所籠罩，沒有為艱苦的生活所困擾，更頂住了日益繁重的生產任務的壓力。今年是車站值班員範鷹在漢旺站工作的第33個年頭，9年前那場無情的災難中，他就在這裡與妻子天人永隔。他沒有離開這個傷心地，而是堅強地留在了這個算得上“半個家鄉”的地方。

在距離漢旺站3公里處，四川龍蟒磷化工有限公司建設有一個物資到發中心和一條專用鐵路。去年，有130萬噸磷化工成品、碎石料等貨物從這條專用鐵路經漢旺站運出。組織人員到這條專用鐵路進行檢查指導是漢旺站每週的例行功課。“2013年大規模開展合作以來，我們在安全生產上得到了鐵路部門很大的支持。”該公司車管部部長張世銀介紹說，“近幾年發運量不斷增加，鐵路部門為我們提供了運價優惠政策。隨著業務發展、產量提高，公司對鐵路運輸的需求還會增加。”

2017年，漢旺站繼續保持著月運輸收入超千萬元的成績。截至4月，漢旺站已完成運輸收入4628.9萬元。漢旺站新建集裝箱作業區工程將在下月開工建設，建成後運力將得到進一步補強。“今年9月我就要退休了，今後的漢旺站一定會越來越好。”劉順禮感慨地說。（李皓然）